מאזדה 3 2021 חוות דעת
-
רקע כללי
הדור הרביעי של מאזדה 3 הוצג בסוף שנת 2018 במסגרת תערוכת לוס אנג'לס.
ה-3 החדשה ממשיכה את שפת העיצוב שהוצגה עם מכונית הקונספט 'קאי' – זה אומר חרטום בולט, סבכה קדמית ענקית ויציבה נמוכה ורחבה. ההופעה ביחס לדור הקודם דרמטית ובהרבה. לכך עוזר גם השינוי במידות – היא ארוכה יותר ובעלת בסיס גלגלים ארוך יותר (466 ס"מ ו-272.5 ס"מ בסדאן).
עם הדור החדש במאזדה מכוונים גבוה יותר – היצרנית מספרת על שימוש בחומרים איכותיים יותר בתא הנוסעים, אבזור עשיר ותחושה יוקרתית.
יחידות ההנעה של הדור החדש ברובן נשענות על מנועי ה'סקיי-אקטיב G' של הדור היוצא. בתחילת הדרך מוצעת בארץ ה-3 עם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.0 ל' שמפיק 165 כ"ס ומשודך לתיבה אוטמטית עם 6 הילוכים.
בהמשך עשוי להגיע מנוע חדשני שמכונה 'סקיי-אקטיב X' – ההספק עומד על 180 כ"ס ובמאזדה מצהירים על חסכון של 30% בצריכת הדלק בזכות שימוש בטכנולוגיית הצתה בתוך הצילנדר, ללא צורך במצתים (בדומה למנועי דיזל).
מאזדה 3 החדשה מוצעת עם מגוון רחב של מערכות בטיחות מתקדמות דוגמת מערכת בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.
השיווק בישראל החל בתחילת חודש ספטמבר 2019. קצת לאחר מכן הגיעה מאזדה 3 ברמת גימור מוזלת ('קומפורט') ועם אותו המנוע.
-
עיצוב ונוכחות
בהחלט רואים שמאזדה 3 ממשיכה את קו העיצוב המוכר של החברה. העיצוב דינאמי, בוגר ולא מצועצע, כשהתוצאה הכוללת פשוט נהדרת.
-
תא נוסעים ומטען
איכות החומרים טובה וכוללת שימוש בלא מעט עור. בעוד המרחב במושבים הקדמיים טוב, זה למושב האחורי פחות מרשים. תא המטען סביר בגודלו.
-
מנוע וביצועים
יחידת כוח אחת בלבד משמשת את מאזדה 3 אצלנו, והיא זהה לזו של הדור הקודם. מנוע שני ליטר, אטמוספרי, עם 165 סוסים. תיבת ההילוכים אוטומטית-פלנטרית עם שישה יחסי העברה. הביצועים טובים בסך הכל, אך בעת מאמץ שאון המנוע נשמע היטב וזה פחות נחמד.
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה של מאזדה 3 לא מתבלטת לטובה. המתלים מכוילים על הצד הנוקשה ושברים ותיקונים בכביש מורגשים היטב בתא הנוסעים. מחוץ לעיר המצב משתפר, אך עדיין לא מזהיר. נוחות הנסיעה בגרסת הבסיס טובה במעט בזכות צמיגים בחתך גבוה יותר. ההתנהגות בטוחה ופחות מרגשת מאלו של הדורות הקודמים. לזכותה בידוד רעשים מוצלח משל הדור הקודם, ומוצלח לכשעצמו.
-
תמורה למחיר
סבירה בהחלט. בעוד נוחות הנסיעה והמרחב מאחור פחות מעודדים, איכות תא הנוסעים, תנוחת הנהיגה ואף העיצוב בהחלט מרשימים. המכונית מגיעה עם יחידת כוח אחת בלבד וברמת גימור גבוהה, מה שגורם לזה שאין ל-3 גרסת בסיס זולה והיצע הלקוחות לדגם, מצומצם יותר.
-
סיכום
למעט הזום-זום, מאזדה 3 מציגה שיפור כמעט בכל תחום.
משפחתיות
משפחתיות
משפחתיות
קומפקטיות
קומפקטיות
משפחתיות
האצ'בק
משפחתיות
משפחתיות
אי עמידה בפירעון ההלוואה או בהחזר האשראי עלול לגרור ריבית פיגורים והליכי הוצאה לפועל. מספר רישיון 54414. הנתונים המוצגים הם לצורך הדגמה בלבד ואינם מחייבים את מימון ישיר או את אוטו יחד וכל אחד לחוד. סכום ההחזר החודשי מחושב עפ"י מקדמה בגובה 25% ורכיב בלון בגובה 50% לפי ריבית של 6.85% ברכב חדש ו-8.7% ברכב יד שניה. סכום ההחזר הינו משוער בלבד. קבלת ההלוואה כפופה למדיניות מימון ונהליה. הודעה בנוגע לקבלת חיווי אשראי: במידה וביקשת הלוואה ולצורך בחינת זכאותך מימון ישיר תפנה ללשכת האשראי על מנת לקבל את נתוני האשראי המצויים אודותיך במאגר בנק ישראל.