סקודה קארוק 2018 יד שניה

במהלך 2017 הציגה סקודה את הקארוק – רכב פנאי קומפקטי שהחליף את הייטי שהיה קטן ממנו משמעותית. הוא נקרא על שם המילה רוק (Ruq, חץ) המגיעה משבטי הילידים האמריקאים, והמילה קאראק (Qaa'raq, מכונית) שמקורה בשבטי ילידי האי קודיאק שבאלסקה, אותו אי שעל שמו נקרא רכב הפנאי שבעה מושבים של היצרנית (קודיאק). לישראל הגיע במאי 2018. הקארוק, עושה שימוש בפלטפורמת MQB שמשרתת גם סיאט אטקה ופולקסווגן טיגואן. השלושה פונים לאותה קטגוריה, אבל בעוד טיגואן מציע בסיס גלגלים ואורך כללי גדולים יותר כדי ליצור בידול, קארוק מציע ממדים כמעט זהים לאלה של אטקה. השניים גם חולקים מכלולים רבים נוספים ואת אותו פס ייצור בצ'כיה, אך היצע המנועים שונה. היצע המנועים של קארוק בישראל כולל 2 מנועי טורבו-בנזין ו-2 מנועי טורבו-דיזל. בגזרת הבנזין נמצא 1.0 ל', 3 צילינדרים, 115 כ"ס שמשודך לתיבה ידנית (6 הילוכים) או אוטומטית דו-מצמדית (7 הילוכים), ומנוע 1.5 ל' החדש של קבוצת פולקסווגן, 4 צילינדרים, 150 כ"ס בשילוב לאותה תיבה אוטומטית. לשתי גרסאות קורת מתח מאחור והנעה קדמית. היצע הדיזל החל עם מנוע 2.0 ל', 150 כ"ס והנעה כפולה, כשביולי 2018 הצטרף מנוע 1.6 ל' 115 כ"ס עם הנעה קדמית. לשתי הגרסאות תיבה אוטומטית דו-מצמדית ומתלה אחורי רב-חיבורי. יש שלוש רמות גימור: 'אמבישן', 'סטייל' ו'אקסקלוסיב'. בכל הגרסאות מערכות בטיחותיות מתקדמות – בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. ברמת הגימור 'אקסקלוסיב' גם ניטור שטחים מתים, מערכת לניטור עייפות נהג (שגם יודעת לעצור את הרכב), ומערכת סיוע לחנייה. ביולי 2018 התעדכנה רמת גימור 'אמבישן' עבור גרסת ה-1.0 ל' האוטומטית בלבד.