מותג סיני נוסף מחליף יבואן בישראל: מה ישתנה?

פחות מ-1,700 מכוניות בשלוש שנים

EVEASY החל את דרכו בישראל עם לימו, מכונית סדאן חשמלית שהוצעה בתחילה גם במסגרת מסלול מנוי חודשי. בהמשך שווקה במכירה רגילה ובמבצעים שונים, אך לא הצליחה לבסס מעמד משמעותי בשוק.

לפי נתוני הרישוי, בשנת 2023 עלו לכביש 406 מכוניות מהמותג, בשנת 2024 נרשמו 590 ובשנת 2025 עוד 700. בצירוף שתי מכוניות שנרשמו ב-2022, מדובר ב-1,698 מכוניות בסך הכול. בשנת 2026, עד אמצע אוקטובר, לא נרשמה אף מכונית.

מאחורי EVEASY עומדת JMEV, יצרנית רכב חשמלי שהוקמה בסין בשנת 2015 על ידי קבוצת ג'יאנגלינג (JMCG), קונצרן רכב סיני ותיק. בשנת 2019 רכשה רנו 50% מהחברה במסגרת מיזם משותף לפיתוח ולייצור מכוניות חשמליות, אולם השותפות לא האריכה ימים.

ביולי 2023 חתמה רנו על הסכם לקידום מכירת החזקותיה בחזרה לקבוצה הסינית, כחלק מצמצום פעילותה בשוק הרכב הסיני. כיום JMEV מנוהלת עם קבוצת ג'יאנגלינג, ולא עם פעילות הרכב החשמלי של רנו.

היצע המוצרים של JMEV כולל מכוניות עירוניות חשמליות, משפחתיות וגם דגמים גדולים יותר. בהודעת אוטו חן נרמז כי בכוונת החברה להרחיב את פעילותה גם בתחום רכבי הפנאי, אך לא נמסר אילו דגמים של EVEASY יגיעו לישראל או האם שיווק הלימו יימשך.

יבואנית חדשה, לקוחות ותיקים

עבור אוטו חן מדובר במהלך אסטרטגי נוסף להרחבת פעילותה בשוק הרכב הפרטי. החברה, שבעבר שיווקה את איוויז, נטה - מותגים שנקלעו לקשיים, כעת משווקת בישראל את רכבי מקסוס וכן קיבלה לאחרונה גם את זיכיון פורת'ינג, מותג סיני נוסף שהחליף יבואן מקומי (UMI קודם לכן).

שתי ההעברות הנ"ל מתרחשות לאחר שהמותגים התקשו להגיע להיקפי מכירות משמעותיים תחת היבואנים הקודמים כאמור.

טל ברין, מנכ"ל אוטו חן רכב, מסר כי החברה פועלת להפוך ליבואנית רב-מותגית משמעותית, תוך הרחבת מגוון המכוניות והמחויבות למתן שירות לאורך שנות הבעלות.

מהיבואנית נמסר למערכת אוטו כי בשלב זה לקוחות ה-לימו עדיין יקבלו שירות בחברת פריסבי (קרסו), ולאחר מכן יופנו לחברת אוטו חן ומרכזי השירות שלה.