מבחן בטיחות: סאנגיונג זוכה לראשונה בחמישה כוכבים

יצרנית רכבי הפנאי הקוריאנית שוברת סוף סוף את תקרת הזכוכית, עם הציון המרבי במבחן Euro NCAP. גם מרצדס, אודי, ב.מ.וו, פורד וסקודה יכולות להיות מרוצות

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
צילום: Euro NCAP
ברכות לסאנגיונג, שבפעם הראשונה בתולדותיה מצליחה לרשום את ציון הבטיחות המרבי במבחן Euro NCAP. תוצאות חדשות שפרסם מכון המחקר מחמיאות לרכב הפנאי החדש של הקוריאנים, הקורנדו, שעדיין לא ברור אם יוצע בישראל.

מלבדו רוסקו והצטיינו עוד שש מכוניות - כולן עם ציון בטיחות מרבי: אודי A1, ב.מ.וו Z4, מרצדס CLA ו-EQC, סקודה קאמיק* ופורד פוקוס. כולן מלבד זו האחרונה משווקות או ישווקו בקרוב בישראל.

מבט בוחן לתוצאות המבחנים, מעלה כי בעוד בסאנגיונג בהחלט יכולים לראות עצמם מרוצים, עדיין יש מקום לשיפור, והקורנדו קיבל לרוב ניקוד בתחום הנמוך יחסית הנדרש לרף של חמישה כוכבים. בהגנה על נוסעים למשל הוא זכה ל-88%, בעוד יתר הנבחנות זכו ל-95%. למעשה, רק שתי מכוניות השנה דורגו נמוך יותר - די.אס 3 קרוסבק וסיטרואן C5 איירקרוס (87%), בשני המקרים ברמת אבזור הבטיחות הנמוכה.



גם רמת ההגנה על הולכי רגל הייתה ברף הנמוך 68%, לעומת 91%-72% ליתר הנבחנות. הקורנדו גם הציע את דירוג הבטיחות הנמוך ביותר (74% לעומת 80%-75% ליתר), בעוד דירוג ההגנה על ילדים בתא הנוסעים היה יותר מסביר - 85% (91%-85% ליתר הנבחנים).

1621885

* ב-Euro NCAP מציינים כי הקאמיק הוא למעשה סקודה סקאלה מוגבהת. בהתאם, הציון מתבסס על ביצועי הסקאלה עם השלמות במקומות בהם הקאמיק שונה.

שבע מכוניות זכו בחמישה כוכבים במבחן Euro NCAP: סאנגיונג קורנדו, אודי A1, ב.מ.וו Z4, מרצדס CLA, מרצדס EQC, סקודה קאמיק ופורד פוקוס. כל אלו למעט פורד פוקוס משווקות או ישווקו בקרוב בישראל.
זו הפעם הראשונה בתולדות סאנגיונג שמכונית של היצרנית הקוריאנית זוכה לציון הבטיחות המרבי של חמישה כוכבים במבחן Euro NCAP. ההישג נרשם לזכות דגם הקורנדו החדש, שעדיין לא ברור אם ישווק בישראל.
סאנגיונג קורנדו קיבל ציון של 88% בהגנה על הנוסעים, בעוד יתר המכוניות שנבחנו באותו מחזור זכו ל-95%. למעשה, רק שתי מכוניות השנה דורגו נמוך יותר - די.אס 3 קרוסבק וסיטרואן C5 איירקרוס עם 87%, בשני המקרים ברמת אבזור הבטיחות הנמוכה.
רמת ההגנה על הולכי רגל בסאנגיונג קורנדו עמדה על 68%, שהוא הציון הנמוך בקבוצה. יתר המכוניות שנבחנו קיבלו ציונים שנעו בין 72% ל-91% בקטגוריה זו.
סאנגיונג קורנדו קיבל את ציון אבזור הבטיחות הנמוך ביותר בקבוצה, 74%, לעומת ציונים של 75% עד 80% ליתר המכוניות שנבחנו.
בקטגוריית ההגנה על ילדים בתא הנוסעים זכה סאנגיונג קורנדו לציון של 85%. יתר המכוניות שנבחנו קיבלו ציונים שנעו בין 85% ל-91% בקטגוריה זו.
ב-Euro NCAP מציינים כי סקודה קאמיק הוא למעשה סקודה סקאלה מוגבהת, ולכן הציון מתבסס על ביצועי הסקאלה עם השלמות במקומות בהם הקאמיק שונה.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.