סיאט איביזה משומשת: יפה. גם אופה?

היסטוריה בקצרה

גם בדור הזה, החמישי כאמור, המשיכה איביזה להיות להיט מכירות בארץ. באותה מתיחת פנים נעשה בעיקר שיפור לסביבת הנהג. חשוב מכך: התווספו מערכות בטיחות מתקדמות וביניהן בקרת סטייה מנתיב.

הדגם משווק מאז ועד היום בשתי גרסאות מנוע, שתיהן טורבו-בנזין: הראשונה והבסיסית היא 1.0 ליטר ומעליה: 1.5 ליטר וזו שבסקירה היא משנת 2024.

כחדשה, מחירה של האיביזה בגרסת מנוע זו, עמד על כ-130,000 שקלים. היום, כמשומשת. המחיר עומד בממוצע על כ-110,000 שקלים. כך ששמירת הערך טובה.

פרטים טכניים

לגרסה הנבחנת מנוע מוכר של קונצרן פולקסווגן, 4 צילינדרים 1.5 ליטר המפיק 150 כ"ס ו-25.5 קג"מ, התיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים והמאוץ ל-100 קמ"ש מסתיים תוך 8.2 שניות. התיבה רובוטית דו מצמדית עם שבעה הילוכים. יצוין כי בגרסה זו המצמדים מקוררי אוויר.

צריכת הדלק ביום מבחן עמדה על כ-11.5 ק''מ/ל'. הנתון משתפר משמעותית בשיוט בזכות היכולת לעצור הזרקה לשני צילינדרים, במצב זה 15 ק''מ/ל'. 

תא נוסעים ושימושיות

בתא הנוסעים של סיאט איביזה החומרים נוקשים אך הם נשמרים טוב. איכות ההרכבה טובה גם היא. המרחב לנהג ולנוסע מהטובים בקטגוריה. הנוחות סבירה בלבד, גם מאחור.

גרסת המנוע הזו מגיעה אך ורק ברמת האבזור הבכירה 'FR'.

האבזור טוב וכולל בין היתר גג שמש פנורמי, מסך מרכזי "9.2,  מפתח חכם, תאורת אווירה. חשוב מכל: מפרט מערכות הבטיחות ראוי.

תא המטען בנפח 355 ליטרים שימושי גם למשפחה קטנה.

אחזקה ועלויות

תקופת האחריות במקור היא לשנתיים בלבד. בתוספת תשלום ניתן היה להאריך את האחריות לשלוש שנים.

בכל הנוגע לתקלות, פירוט עלויות תחזוקה ודרכי תחזוקה נכונה  - צפו בסרטון המצורף.

עלות הביטוח המקיף אינה זולה ביחס לקטגוריה ועומדת על כ-6,500 שקלים לשנה.

עלות אגרת הרישוי היא 2,080 שקלים.