יונדאי איוניק 2021 יד שניה

בתחילת 2016 השיקה יונדאי את איוניק, ההיברידית הראשונה שלה. דגם זה – שחולק עם קיה נירו את אותה רצפה ייעודית – היה ראשון מסוגו עם שלוש מערכות הנעה שונות: היברידי, היברידי-נטען וחשמלי. ב-2020 הודיעה יונדאי שהשם 'איוניק', יהפוך מדגם אחד לתת-מותג חשמלי ושעד 2024 יכלול שלושה דגמים. דף דגם זה מתייחס רק לאיוניק ההיברידית. אינויק החשמלית מוצגת בדף דגם אחר. שיווקה של יונדאי איוניק ההיברידית בישראל החל לקראת סוף 2016. מאז נחל הדגם הצלחה רבה בשוק הישראלי בכלל, בציי הרכב בפרט, והיה לו חלק ניכר בכך שיונדאי הייתה למותג הרכב המוביל בישראל בשנים 2017-2020. בשנת 2019 עבר הדגם מתיחת פנים שכללה בעיקר שינויים קלים בעיצוב החיצוני ובעיצוב וארגון הקונסולה מרכזית. ב-2021 לא חל שינוי ואיוניק ההיברידית ממשיכה עם אותה חטיבת כוח שמשלבת בין מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ל' (105 כ"ס) וחשמלי (43.5 כ"ס) ליצירת הספק כולל של 141 כ"ס. הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים דרך תיבה דו-מצמדית עם שישה הילוכים. לגרסה ההיברידית שתי רמות גימור (פירוט מופיע בדף דגם 2019). ארגון הבטיחות EuroNCAP בחן את הדגם בשנת 2016 והעניק לה ציון של חמישה כוכבי בטיחות.

סביבת הנהג מודרנית ועדכנית והחומרים טובים. תפעול חלק מהמערכות עדיין לא מספיק אינטואיטיבי. למשל לחצני המגע לבקרת האקלים. נוחות המושבים סבירה. מאחור בסיס הגלגלים הארוך מאפשר מרווח ברכיים מצוין, אבל העיצוב האווירודינמי פוגם במרחב הראש. תא המטען סביר בגודלו בהיברידית ובעל פתח גדול, אבל מדף הגלילה לא נפתח עם הדלת.