ג'אקו 7 2026

מחירי ג'אקו 7 2026 נעים בין 169,900 ל-202,990 ש"ח, בהתאם לגרסה ולרמת הגימור. ההחזר החודשי מתחיל ב-1,567 ש"ח לחודש.

ג'אקו 7 2026 מוצעת בארבע גרסאות: גרסת 1.6 ליטר טורבו בנזין בהנעה קדמית, גרסת 1.6 ליטר טורבו בנזין בהנעה כפולה 4X4, גרסת 1.5 ליטר היברידית בהנעה קדמית וגרסת 1.5 ליטר פלאג-אין היברידית בהנעה קדמית. הגרסאות נפרסות על פני רמות גימור Executive, Titanium, Adventure, Elegance, Premium ו-Luxury.

רמת גימור Titanium בגרסת 1.6 ליטר טורבו מוסיפה על רמת הגימור Executive גג שמש פנוראמי נפתח, חימום למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטית, דלת תא מטען חשמלית, שליטה חשמלית במושב הנוסע מהמושב האחורי וכרית אוויר נוספת (שמונה כריות במקום שבע). שתי רמות הגימור חולקות מסך מולטימדיה "13.2, לוח מחוונים דיגיטלי "10.25 ומצלמת 540°.

ג'אקו 7 2026 מוצעת בארבע גרסאות: גרסת 1.6 ליטר טורבו בנזין בהנעה קדמית, גרסת 1.6 ליטר טורבו בנזין בהנעה כפולה 4X4, גרסת 1.5 ליטר היברידית בהנעה קדמית וגרסת 1.5 ליטר פלאג-אין היברידית בהנעה קדמית. הגרסאות נפרסות על פני רמות גימור Executive, Titanium, Adventure, Elegance, Premium ו-Luxury.

גרסת 1.6 טורבו בנזין של ג'אקו 7 2026 מפיקה 147 כ"ס ו-28.4 קג"מ, מואצת מ-0 ל-100 קמ"ש ב-10.8 שניות בהנעה קדמית וב-12 שניות בהנעה כפולה 4X4, ומגיעה למהירות מרבית של 180 קמ"ש. המנוע מחובר לתיבת הילוכים אוטומטית רובוטית כפולת מצמד עם שבעה הילוכים.

גרסת 1.5 ליטר ההיברידית של ג'אקו 7 2026 מפיקה 224 כ"ס ו-37.2 קג"מ, מואצת מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.3 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 180 קמ"ש. המערכת כוללת מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי, סוללה בקיבולת 8.3 קוט"ש ותיבת הילוכים ייעודית עם הילוך יחיד.

גרסת הפלאג-אין היברידית של ג'אקו 7 2026 מפיקה הספק משולב של 342 כ"ס ומומנט של 53.5 קג"מ, מואצת מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.5 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 180 קמ"ש. המערכת מבוססת על מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר, מנוע חשמלי וסוללה בקיבולת 18.3 קוט"ש.

נפח תא המטען של ג'אקו 7 2026 הוא 424 ליטרים בגרסאות 1.6 טורבו בנזין ו-500 ליטרים בגרסאות ההיברידית והפלאג-אין היברידית. בקיפול השורה השנייה גדל הנפח ל-1,349 ליטרים בגרסאות הטורבו בנזין ול-1,265 ליטרים בגרסאות ההיברידית והפלאג-אין.

אורכה של ג'אקו 7 2026 הוא 445 ס"מ בגרסאות הטורבו בנזין והפלאג-אין היברידית ו-450 ס"מ בגרסת ההיברידית. רוחבה 187 ס"מ, גובהה 167 ס"מ ובסיס הגלגלים 267 ס"מ בכל הגרסאות. המשקל נע בין 1,599 ק"ג בגרסאות הטורבו בנזין ל-1,795 ק"ג בגרסת הפלאג-אין היברידית.

רמת גימור Adventure בגרסת 1.6 טורבו בהנעה כפולה 4X4 של ג'אקו 7 2026 היא הרמה הגבוהה ביותר בגרסת הטורבו בנזין, וכוללת מסך מולטימדיה "14.8, תצוגה עילית, מערכת שמע SONY עם שמונה רמקולים, חימום הגה, חימום ואוורור למושבים הקדמיים וחימום למושבים האחוריים, גג שמש פנוראמי נפתח, הזזה אוטומטית של מושב הנהג בכניסה לרכב ושמונה כריות אוויר.

רמת גימור Luxury בגרסת הפלאג-אין היברידית של ג'אקו 7 2026 היא הגבוהה בגרסה, וכוללת מסך מולטימדיה "14.8, לוח מחוונים דיגיטלי "10.5, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, גג שמש פנוראמי נפתח, דלת תא מטען חשמלית ללא מגע, מערכת טיהור אוויר, שליטה חשמלית במושב הנוסע מהמושב האחורי ושמונה כריות אוויר.

רמת גימור Premium בגרסת ההיברידית של ג'אקו 7 2026 היא הגבוהה בגרסה, וכוללת תוספות על רמת גימור Elegance בדמות מערכת שמע SONY עם שמונה רמקולים, אוורור למושבים הקדמיים, זיכרון למושב הנהג, הזזה אוטומטית של מושב הנהג בכניסה לרכב, התאמת תמיכת גב תחתון אלקטרונית, משטח טעינה אלחוטית מהיר, מראות צד עם זיכרון ושמונה כריות אוויר.

גרסת הפלאג-אין היברידית של ג'אקו 7 2026 מפיקה הספק משולב של 342 כ"ס, כוללת סוללה בקיבולת 18.3 קוט"ש המאפשרת טווח חשמלי מוצהר של 91 ק"מ ואפשרות טעינה מהרשת, ואילו גרסת ההיברידית מפיקה 224 כ"ס, סוללתה 8.3 קוט"ש ואין בה אפשרות טעינה חיצונית. שתי הגרסאות משתמשות במנוע בנזין 1.5 ליטר בשילוב מנוע חשמלי ובתיבה בעלת הילוך יחיד.

גרסת ה-4X4 של ג'אקו 7 2026, הזמינה ברמת גימור Adventure בלבד, מוסיפה על גרסת ההנעה הקדמית מערכת הנעה כפולה, אבזור עשיר יותר הכולל מסך מולטימדיה "14.8, תצוגה עילית, מערכת שמע SONY עם שמונה רמקולים וחימום ואוורור למושבים. בשתי הגרסאות אותו מנוע 1.6 טורבו בנזין עם 147 כ"ס, אך משך ההאצה ל-100 קמ"ש ארוך יותר בגרסת ה-4X4 ועומד על 12 שניות לעומת 10.8 שניות בהנעה קדמית.

בכל הגרסאות של ג'אקו 7 2026 חישוקים בקוטר "19 וצמיגים ברוחב 235 מ"מ וחתך 50. הבלמים הם דיסקים מאווררים מלפנים ודיסקים מאחור בכל הגרסאות.

המתלים של ג'אקו 7 2026 הם רב חיבורי מלפנים עם מוט מייצב ברוב הגרסאות, ותמוכות מקפרסון מלפנים בגרסת ההיברידית. המתלה האחורי הוא רב חיבורי בכל הגרסאות.

בג'אקו 7 2026 יש חמישה מקומות ישיבה בכל הגרסאות וחמש דלתות. סוג המרכב הוא C-SUV באורך של 445 או 450 ס"מ בהתאם לגרסה.

רמת גימור Titanium בגרסת 1.6 ליטר טורבו מוסיפה על רמת הגימור Executive גג שמש פנוראמי נפתח, חימום למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטית, דלת תא מטען חשמלית, שליטה חשמלית במושב הנוסע מהמושב האחורי וכרית אוויר נוספת (שמונה כריות במקום שבע). שתי רמות הגימור חולקות מסך מולטימדיה "13.2, לוח מחוונים דיגיטלי "10.25 ומצלמת 540°.

ג'אקו 7 2026 מצוידת בשבע כריות אוויר ברמות גימור Executive, Elegance ו-Premium הפלאג-אין היברידית, ובשמונה כריות אוויר ברמות גימור Titanium, Premium ההיברידית, Adventure ו-Luxury. בכל הגרסאות מערכת בלימה הכוללת ABS, EBD ו-BAS.

ג'אקו 7 2026 מצוידת בכל הגרסאות במערכת בלימה אוטונומית בעת חירום עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת מרחק, מערכת ניטור שטח מת עם היגוי אקטיבי, מערכת הגבלת מהירות חכמה עם זיהוי תמרורי תנועה, התראה ובלימה בעת תנועה חוצה מאחור, התראה על שכחת ילדים ברכב ומתג שיחת חירום ECall. הרכב לא נבחן במבחן הריסוק האירופאי.

ג'אקו 7 2026 מצוידת במסך מולטימדיה "13.2 ברמות גימור Executive, Titanium, Elegance, Premium ההיברידית, Premium הפלאג-אין היברידית ו-Luxury, ובמסך "14.8 ברמות גימור Adventure ו-Luxury הפלאג-אין היברידית. לוח המחוונים הדיגיטלי הוא "10.25 ברוב הגרסאות ו-"10.5 בגרסאות הפלאג-אין היברידית Premium ו-Luxury. הקישוריות כוללת Apple CarPlay ו-Android Auto, אלחוטיים ברוב הגרסאות.

רמת גימור Adventure בגרסת 1.6 טורבו בהנעה כפולה 4X4 של ג'אקו 7 2026 היא הרמה הגבוהה ביותר בגרסת הטורבו בנזין, וכוללת מסך מולטימדיה "14.8, תצוגה עילית, מערכת שמע SONY עם שמונה רמקולים, חימום הגה, חימום ואוורור למושבים הקדמיים וחימום למושבים האחוריים, גג שמש פנוראמי נפתח, הזזה אוטומטית של מושב הנהג בכניסה לרכב ושמונה כריות אוויר.

רמת גימור Luxury בגרסת הפלאג-אין היברידית של ג'אקו 7 2026 היא הגבוהה בגרסה, וכוללת מסך מולטימדיה "14.8, לוח מחוונים דיגיטלי "10.5, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, גג שמש פנוראמי נפתח, דלת תא מטען חשמלית ללא מגע, מערכת טיהור אוויר, שליטה חשמלית במושב הנוסע מהמושב האחורי ושמונה כריות אוויר.

רמת גימור Premium בגרסת ההיברידית של ג'אקו 7 2026 היא הגבוהה בגרסה, וכוללת תוספות על רמת גימור Elegance בדמות מערכת שמע SONY עם שמונה רמקולים, אוורור למושבים הקדמיים, זיכרון למושב הנהג, הזזה אוטומטית של מושב הנהג בכניסה לרכב, התאמת תמיכת גב תחתון אלקטרונית, משטח טעינה אלחוטית מהיר, מראות צד עם זיכרון ושמונה כריות אוויר.

גרסת הפלאג-אין היברידית של ג'אקו 7 2026 מפיקה הספק משולב של 342 כ"ס ומומנט של 53.5 קג"מ, מואצת מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.5 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 180 קמ"ש. המערכת מבוססת על מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר, מנוע חשמלי וסוללה בקיבולת 18.3 קוט"ש.

צריכת הדלק הממוצעת של גרסת הפלאג-אין היברידית של ג'אקו 7 2026 היא 142.9 קמ"ל לפי נתוני היצרן, ובפועל נמדדה צריכה של 121.4 קמ"ל כאשר הסוללה טעונה. במבחן הדרכים שערכנו, כאשר הסוללה ריקה והרכב נע על מנוע הבנזין בלבד, נמדדה צריכה של 18.2 קמ"ל.

טווח הנסיעה החשמלי המוצהר של גרסת הפלאג-אין היברידית של ג'אקו 7 2026 הוא 91 ק"מ לפי תקן WLTP. במבחן הדרכים שערכנו נמדד טווח של 79 ק"מ בפועל על סוללה אחת.

טעינה ביתית AC של גרסת הפלאג-אין היברידית של ג'אקו 7 2026 אורכת כשלוש שעות וחצי בהספק של 6.6 קילוואט, וטעינה מהירה DC אורכת כ-20 דקות בהספק של 40 קילוואט. קיבולת הסוללה היא 18.3 קוט"ש.

גרסת הפלאג-אין היברידית של ג'אקו 7 2026 מפיקה הספק משולב של 342 כ"ס, כוללת סוללה בקיבולת 18.3 קוט"ש המאפשרת טווח חשמלי מוצהר של 91 ק"מ ואפשרות טעינה מהרשת, ואילו גרסת ההיברידית מפיקה 224 כ"ס, סוללתה 8.3 קוט"ש ואין בה אפשרות טעינה חיצונית. שתי הגרסאות משתמשות במנוע בנזין 1.5 ליטר בשילוב מנוע חשמלי ובתיבה בעלת הילוך יחיד.

ג'אקו 7 2026 היא רכב פנאי קומפקטי שהתבסס בישראל במהירות והפך לדגם הנמכר ביותר בשנת 2025. גרסת הפלאג-אין היברידית Luxury שנבחנה מציעה הספק משולב של 342 כ"ס, טווח חשמלי של 91 ק"מ מוצהר ו-79 ק"מ בפועל, וצריכת דלק של 18.2 קמ"ל גם כשהסוללה ריקה. בולטים לטובה העיצוב, המרווח לנוסעים האחוריים והיכולת הדינמית, ומנגד הביצועים נחלשים בעומס ומערכות הבטיחות מציקות לעיתים.

בגרסת הפלאג-אין היברידית Luxury שבחנו, התאוצה לינארית ומתאימה לרכב משפחתי אך אינה בועטת למרות ההספק המשולב של 342 כ"ס. בעומס ההספק נחלש במידה מסוימת, אך השילוב בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי חלק ומערך ההנעה כויל טוב יותר מגרסאות מקבילות של החברה המחזיקה בפלטפורמה.

גרסת 1.6 טורבו בנזין של ג'אקו 7 2026 מפיקה 147 כ"ס ו-28.4 קג"מ, מואצת מ-0 ל-100 קמ"ש ב-10.8 שניות בהנעה קדמית וב-12 שניות בהנעה כפולה 4X4, ומגיעה למהירות מרבית של 180 קמ"ש. המנוע מחובר לתיבת הילוכים אוטומטית רובוטית כפולת מצמד עם שבעה הילוכים.

גרסת 1.5 ליטר ההיברידית של ג'אקו 7 2026 מפיקה 224 כ"ס ו-37.2 קג"מ, מואצת מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.3 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 180 קמ"ש. המערכת כוללת מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי, סוללה בקיבולת 8.3 קוט"ש ותיבת הילוכים ייעודית עם הילוך יחיד.

צריכת הדלק הממוצעת של גרסת 1.6 טורבו בנזין של ג'אקו 7 2026 היא 13.3 קמ"ל בהנעה קדמית ו-12.5 קמ"ל בהנעה 4X4, לפי נתוני היצרן. בפועל נמדדה צריכה של 10.8 קמ"ל בהנעה קדמית ו-10.1 קמ"ל בהנעה 4X4, ובמבחן הדרכים שערכנו נמדדה צריכה של 10 קמ"ל בגרסת Titanium ושל 12 קמ"ל בגרסת Adventure 4X4.

צריכת הדלק הממוצעת של גרסת 1.5 ליטר ההיברידית של ג'אקו 7 2026 היא 18.2 קמ"ל לפי נתוני היצרן, ובפועל נמדדה צריכה של 15.4 קמ"ל. הגרסה כוללת סוללה בקיבולת 8.3 קוט"ש שמסייעת בהנעה החשמלית בחלק מהזמן.

גרסת ה-4X4 של ג'אקו 7 2026, הזמינה ברמת גימור Adventure בלבד, מוסיפה על גרסת ההנעה הקדמית מערכת הנעה כפולה, אבזור עשיר יותר הכולל מסך מולטימדיה "14.8, תצוגה עילית, מערכת שמע SONY עם שמונה רמקולים וחימום ואוורור למושבים. בשתי הגרסאות אותו מנוע 1.6 טורבו בנזין עם 147 כ"ס, אך משך ההאצה ל-100 קמ"ש ארוך יותר בגרסת ה-4X4 ועומד על 12 שניות לעומת 10.8 שניות בהנעה קדמית.

בגרסת הפלאג-אין היברידית Luxury שבחנו, נוחות הנסיעה טובה ומתאימה לרכב משפחתי, ושילוב המנוע החשמלי ומנוע הבנזין נעשה בצורה חלקה. עם זאת, רדיוס הסיבוב גדול יחסית ועלול להקשות בתמרונים עירוניים.

בגרסת הפלאג-אין היברידית Luxury שבחנו, בידוד הרעשים נמצא טוב. גם כאשר מנוע הבנזין מצטרף להנעה או טוען את הסוללה, הצליל בתא הנוסעים שקט יחסית.

האחריות של ג'אקו 7 2026 נעה בין חמש לשש שנים, בהתאם לגרסה ולרמת הגימור. חמש שנות אחריות ברמות גימור Executive, Titanium ו-Adventure של גרסת הטורבו בנזין, ושש שנות אחריות בגרסאות ההיברידית ובגרסאות הפלאג-אין היברידית.

ג'אקו 7 2026 וצ'רי טיגו 7 פרו חולקים פלטפורמה ומערכות הנעה כמעט זהות, אך ג'אקו 7 מכוון לחובבי פנאי ומציע את גרסת ההנעה הכפולה 4X4 הייחודית בקבוצה, לצד עיצוב רבוע ואבזור עשיר. צ'רי טיגו 7 פרו, מנגד, מציע הן גרסת 1.6 טורבו בנזין עם 147 ו-186 כ"ס, הן גרסאות היברידי ופלאג-אין היברידי עם 246 ו-347 כ"ס. מי שמחפש יכולת שטח, אבזור עשיר וכיול מערכות היברידיות מלוטש יותר יעדיף את ג'אקו 7; מי שמחפש היצע מנועים רחב יתרשם מצ'רי טיגו 7 פרו.

ג'אקו 7 2026 וקיה ספורטאז' הם שני רכבי פנאי קומפקטיים מובילים בקטגוריה, אך ניגשים אליה בגישה שונה. בגרסת הפלאג-אין היברידית, ג'אקו 7 מציעה הספק של 342 כ"ס וטווח חשמלי מוצהר של 91 ק"מ, לעומת קיה ספורטאז' הפלאג-אין היברידית בעלת 288 כ"ס וטווח חשמלי מוצהר של 68 ק"מ. במבחן הדרכים של קיה ספורטאז' הפלאג-אין היברידית בלטו לטובה הביצועים, המרחב, האבזור והיכולת הדינמית, בעוד ג'אקו 7 מציעה אבזור רחב, טווח חשמלי גדול יותר והיצע גרסאות מגוון כולל הנעה כפולה. מי שמחפש ליטוש ומותג מבוסס יעדיף את קיה ספורטאז', ומי שמחפש טווח חשמלי גדול יותר ומפרט עשיר יתרשם מג'אקו 7.

ג'אקו 7 2026 ודונגפנג מייג' הם רכבי פנאי קומפקטיים פלאג-אין היברידיים משפחתיים, אך דונגפנג מייג' גדול במידותיו עם אורך של 468.5 ס"מ ובסיס גלגלים של 277.5 ס"מ, לעומת 445 ס"מ אורך ו-267 ס"מ בסיס גלגלים בג'אקו 7. ג'אקו 7 מציעה הספק גבוה יותר של 342 כ"ס וטווח חשמלי מוצהר של 91 ק"מ, לעומת 299 כ"ס וטווח של 81 ק"מ בדונגפנג מייג'. במבחן הדרכים של דונגפנג מייג' נמצאו הנדסת אנוש מסורבלת ורעשי כביש, ואילו בג'אקו 7 בלטו העיצוב והכיול. מי שמחפש מרחב פנימי מקסימלי יתרשם מדונגפנג מייג', ומי שמחפש ביצועים וטווח חשמלי גדול יותר יעדיף את ג'אקו 7.

בגרסת הפלאג-אין היברידית Luxury, במבחן הדרכים שערכנו בלטה המערכת ההיברידית עם טווח חשמלי בפועל של 79 ק"מ מבין הגבוהים בקטגוריה, ביצועי תאוצה טובים של 8.5 שניות ל-100 קמ"ש וצריכת דלק של 18.2 קמ"ל גם כאשר הסוללה ריקה. נוספים לכך עיצוב חיצוני ופנימי מרשים, מרווח ראוי לנוסעים האחוריים ויכולת דינמית טובה, ובגרסת ה-4X4 גם יכולת שטח.

בגרסת הפלאג-אין היברידית Luxury, במבחן הדרכים שערכנו נמצא כי הביצועים נחלשים בעומס גם בהספק של 342 כ"ס, תפקוד מערכות הבטיחות מציק לעיתים ורדיוס הסיבוב בעיר גדול יחסית. בנוסף, הרכב לא נבחן במבחן הריסוק האירופאי בכל הגרסאות.

ג'אקו 7 2026 היא רכב פנאי קומפקטי שהתבסס בישראל במהירות והפך לדגם הנמכר ביותר בשנת 2025. גרסת הפלאג-אין היברידית Luxury שנבחנה מציעה הספק משולב של 342 כ"ס, טווח חשמלי של 91 ק"מ מוצהר ו-79 ק"מ בפועל, וצריכת דלק של 18.2 קמ"ל גם כשהסוללה ריקה. בולטים לטובה העיצוב, המרווח לנוסעים האחוריים והיכולת הדינמית, ומנגד הביצועים נחלשים בעומס ומערכות הבטיחות מציקות לעיתים.