קיה ספורטאז' 2021 יד שניה

קיה ספורטאז' הוא מהדגמים הנמכרים בסגמנט. הדור הרביעי כבר וותיק, הגיע לישראל בינואר 2016 במקביל לשיווקו בעולם, ומחליפו יעלה ארצה בתחילת 2022. כדי לשמור על תחרותיות בשנתיים האחרונות (מ-2019) עודכנו רמות הגימור ובוצעו הפחתות מחיר. באוקטובר 2021 נוספה רמת גימור בסיסית, 'אורבן', לגרסת הטורבו-בנזין 1.6 ל'. עד נקודה זו הוצעה רמת גימור זו רק בגרסת הכניסה, המצוידת במנוע 2.0 ליטר אטמוספרי. קיה ספורטאז' 2021 משווק עם כמה יחידות כוח לבחירה: דיזל 1.6 ל' (136 כ"ס), בנזין 2.0 ל' (155 כ"ס), וטורבו-בנזין 1.6 ל' (177 כ"ס). לשני מנועי ה-1.6 ל' (דיזל ובנזין) תיבת הילוכים אוטומטית רובוטית דו-מצמדית עם שבעה הילוכים. למנוע ה-2.0 ל' תיבת הילוכים פלנטרית עם שישה הילוכים. כל הגרסאות משווקות עם הנעה קדמית בלבד. היצע רמות הגימור לא השתנה וכולל את: 'LX', 'אורבן', 'אורבן טופ' ו'פרימיום'. פירוט של כל רמות הגימור נמצא בדף הדגם של שנת 2020. אבזור הבטיחות בכל הגרסאות כולל בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, תיקון סטייה מנתיב, עמעום אוטומטי ועוד. רמת גימור 'פרימיום' הבכירה מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית.

העיצוב יוצר מופע חסון, הוא נאה לעין אך משטחים רבים נוקשים ודיפון הדלתות פשוט. בזכות שילוב צבעים נאה, והאבזור הרב התחושה בתא נעימה. הנדסת האנוש טובה ברובה עם הערה לממשק המולטימדיה המחודש (מ-2019) שעדיין לא עדכני במראה ולא נוח לתפעול. תנוחת נהיגה גבוהה, מעניקה לנהג את התחושה הנדרשת מרכב פנאי. שאר המושבים נמוכים יחסית. המרחב מספק לנוסעים ולמטען.

מנוע 1.6 ל' דיזל מציע ביצועים סבירים בזכות זמינות כוח מצוינת (32.6 קג"מ) המבטיחה התנהלות רגועה ופחות מאומצת מאשר בגרסת הבנזין האטמוספרית 2.0 ליטר (155 כ"ס ומומנט של 19.6 קג"מ). הביצועים בשניהם דומים עם עדיפות קלה לדיזל שגם מצוידת בתיבת הילוכים זריזה יותר (דו-מצמדית בדיזל, פלנטרית ב-2.0 ל'). טרטור הדיזל מורגש בעמידה ובהאצות עירוניות. צריכת הדלק בדיזל חסכונית יותר: 13.5 ק"מ/ל' בתוואי המבחן לעומת 9-10 ק"מ/ל' בבנזין. גרסת 1.6 ל' טורבו בנזין חזקה בהרבה ומציעה ביצועים טובים מאוד. צריכת דלק מעט פחות טובה ממוצע הסגמנט.