קיה סטוניק 2023 יד שניה

ב-2018 נחת בישראל קיה סטוניק, רכב הפנאי הקטן של היצרנית הקוריאנית. הסטוניק חולק פלטפורמה עם קיה ריו ומציע בסיס גלגלים זהה ומהארוכים בסגמנט (258 ס"מ). שאר הממדים גדולים במעט מאלה של הריו ודומים לאלה של המתחרים כאשר איפור שטח ומרווח גחון של 18.3 ס"מ מעניקים לו את החלק של ה"פנאי". סטוניק הפך לאחד מהכלים הנמכרים ביותר בסגמנט, ובסוף 2020 נחתה בארץ גרסה מעודכנת. במהלך מתיחת הפנים שודרגה החזית, שעיצובה הפך דינמי יותר בזכות שינויים בשבכה, בפגוש ובתאורה. בסביבת הנהג מולטימדיה מחודשת עם צג "8, ממשקי סלולרי וצג מידע מעודכן בלוח המחוונים. במהלך העדכון הוחלף מנוע הטורבו-בנזין 1.0 ליטר 3 צילינדרים במנוע חדש המייצר 100 כ"ס - 20 כ"ס פחות מאשר במנוע שהוחלף. התיבה, כמקודם, דו-מצמדית 7 הילוכים. מנוע ה-1.4 ליטר האטמוספרי המוכר (100 כ"ס) נותר ללא שינוי.

מנוע הטורבו (1.0 ל', 100 כ“ס) יוצר תחושה נמרצת, מגיב בזריזות לדרישות מצערת/הילוכים, ומוסיף צליל נעים כשהוא נכנס לתחום האפקטיבי. התיבה הדו-מצמדית מתפקדת היטב אבל מעט מהוססת בהורדת הילוכים. יחידת ה-1.4 ל' האטמוספרית (גם 100 כ"ס) רועשת, בעלת רצועת הכוח צרה, מומנט נמוך והתיבה מגיבה באיטיות - אך פעולתה חלקה.

קיה סטוניק 2023 מוצע בישראל בשתי גרסאות – 1.0 ל' טורבו או 1.4 ל' אטמוספרית - ולכל גרסה 3 רמות גימור. במנוע ה-1.4 ל', רמת גימור 'אורבן' כוללת חישוקי "17, מולטימדיה מקורית 8" עם תמיכה בעברית וקישוריות לאפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, בקרת אקלים, מראות צד מחוממות ומתקפלות, בקרת שיוט ומגביל מהירות, חיישני תאורה ועוד. רמת הגימור 'LX' מחליפה את חישוקי ה-"17 בחישוקי "15, ומוותרת על שמשות כהות. רמת 'אורבן פלוס' מוסיפה פנסי ערפל, מפתח חכם וריפוד דמוי עור. בנוסף, רמת גימור זו מוצעת גם בצביעה דו-גונית בתוספת תשלום. ב-1.0 ל' טורבו, רמת גימור EX מוסיפה לאבזור הנזכר לעיל צביעה דו-גונית כסטנדרט, אך החישוקים יורדים ל-"16. רמת 'GT ליין' מאופיינת בעיצוב אגרסיבי יותר. מבחוץ פגושים, סבכה קדמית, דיפיוזר אחורי וקצות מפלטים כסופים, ומבפנים קוסמטיקה ייחודית הכוללת מושבים המשלבים דמוי-עור, תפרים לבנים, וגלגל הגה קטום. לרשימת האבזור נוסך גג זכוכית, חיישני גשם וחיישני חניה קדמיים שנוספים לאחוריים - אבל אין אפשרות לצביעה דו-גונית.