MG 4 אורבן 2026

ביולי 2026 נחתה בישראל MG4 אורבן: משפחתית קומפקטית חדשה בתצורת האצ'בק ובהנעה חשמלית.  
זהו דגם חדש לגמרי, שונה מהיסוד מ-MG4 המוכרת - ויימכר במקביל אליה ולא כמחליף שלה. 
בניגוד ל-MG4, המנוע וההנעה קדמיים באורבן, הממדים גדולים יותר אך המיצוב מתחת ל-MG4 המוכרת -  והמחיר נמוך יותר. 
בסיס הגלגלים של MG4 אורבן 274 ס"מ, האורך 439.5 ס"מ, הרוחב 184 ס"מ והגובה 155 ס"מ. נפח תא המטען 569 ליטרים ומשקל הרכב 1520 ק"ג. 
המנוע החשמלי הקדמי מייצר 160 כ"ס ו-25.5 קג"מ, משך ההאצה ל-100 קמ"ש 9.5 שניות והמהירות המרבית 160 קמ"ש. סוללת 54 קוט"ש מבטיחה טווח של 405 ק"מ, והספק הטעינה המהירה 87 קילוואט.

האורבן מציע ממדים נדיבים ומרחב פנימי מרשים מלפנים ומאחור. איכות החומרים בתוך הרכב בסיסית למדי, מיישרת קו עם המחיר המפתה. 

עיצוב הדשבורד אופקי ותכליתי, כאשר לוח המחוונים והצג המרכזי מתנשאים מעל למישור הדשבורד – בצורה לא פולשנית – וזה דבר טוב. עוד יצוינו לחיוב מתגים פיזיים לבקרת האקלים ולעוצמת השמע. 
הנדסת האנוש טובה – וכל אמצעי התפעול קרובים לידיים וקלים לפיענוח,
אך התרגום לעברית מצריך הגהה נוספת. 

המושבים מרווחים למדי אך הבסיס מעט קצר. תנוחת הנהיגה נוחה והראות החוצה טובה.  
מאחור מרווח גדול לראש, לרגליים ולגוף. אפילו הנוסע שישב במרכז לא יתלונן וייהנה ממושב "אמיתי" ושימושי. הראות החוצה לילדים תהיה פחות טובה בגלל קו חלונות גבוה וישיבה "עמוקה". 

לתא המטען נפח ענק, ותחת הרצפה חלל שימושי נוסף, אך אין גלגל חילופי.

המתלים עושים עבודה טובה בעיר, סופגים ומבודדים מהמורות ושברים. מחוץ לעיר אין נדנודים מיותרים, כך שנוחות הנסיעה לכשעצמה ממש בסדר. עם זאת, הבידוד אינו מצטיין, ורעשי דרך נשמעים כמו-גם ויברציות. 
היכולת הדינמית ראויה וסולידית, אך ההיגוי קל מאד וחסר תחושה. הבלימה הרגילה דורשת לחיצה נחושה כדי להפיק עצירה מיידית, אולם הבלימה הרגנרטיבית יעילה.