סיטרואן ג'אמפי 2026

סיטרואן ג'אמפי Citroën Jumpy הוא רכב מסחרי בגודל בינוני (Medium Van) כאשר ביולי 2024 החל שיווקו במהדורה מחודשת.
הדור השלישי של גא'מפי הושק ב-2016, וב-2023 עבר מתיחת פנים כמו יתר הדגמים הקרובים של מותגי סטלנטיס – אופל, פיאט ופיג'ו, כמו גם טויוטה, אשר קו המסחריות שלה זהה.

במסגרת מתיחת הפנים, החזית עוצבה מחדש כך שתתאים לקו העכשווי של סיטרואן ותבטא באופן מודגש יותר את השוני מהדגמים המקבילים של סטלנטיס. בחידושים: סבכה, פגוש, ויחידות תאורה שונות, וכמובן הלוגו החדש של סיטרואן.

סביבת הנהג חודשה, גם היא בהשראת דגמי סיטרואן החדשים, ולזו מחוונים מוקרנים ובורר הילוכים עדכניים, הצג המרכזי כעת "10 (לפני כן "8) ובגרסת הנוסעים "12.3 (בהתקנה מקומית). ממשקי הקישור כעת אלחוטיים.

מפרט הבטיחות שודרג וכולל בלימה אוטונומית מתקדמת יותר, תיקון סטייה מנתיב, זיהוי תמרורים. בציוד התקני גם מצלמה אחורית.

סיטרואן ג'אמפי המחודש משווק כמו לפני חידושו עם מנוע טורבו-דיזל 2.0 ליטר המייצר 177 כ"ס ו-40.8 קג"מ. לתיבה האוטומטית 8 הילוכים וההנעה קדמית.

הדגם מוצע בארץ עם בסיס גלגלים אחד, 327.5 ס"מ (הארוך מבין שניים), ובשתי גרסאות אורך (בינונית וארוכה).

הגרסה הבינונית, שאורכה 498 ס"מ, מוצעת כוואן עם נפח הטענה של 5.3 מ"ק ומשקל הטענה של 1216 ק"ג, או בגרסה לנוסעים 6 מושבים.

הגרסה הארוכה, שאורכה 533 ס"מ, מוצעת כוואן עם נפח הטענה של 6.1 מ"ק ומשקל מותר של 1307 ק"ג, או כגרסה לנוסעים, גם היא עם 6 מושבים.

העיצוב של הג'אמפי לשנת 2026 נפרד מהקווים המעוגלים של העבר לטובת מראה זקוף וטכנולוגי יותר. במרכז ניצב הלוגו האובאלי החדש של סיטרואן, המוקף בגריל שחור בעל דוגמה גיאומטרית. פנסי ה-LED החדשים מציגים חתימת אור של שני פסים אופקיים ופס אנכי, המעניקים לרכב רוחב ויזואלי. המרכב שומר על מבנה "קופסתי" פונקציונלי עם פינות מעוגלות לטובת אווירודינמיקה. דלתות ההזזה הרחבות משתלבות בקו המותניים של הרכב, והגובה המוגבל (כ-1.90 מ') מבטיח נוכחות שאינה מגבילה כניסה למבנים.

תא הנוסעים של הג'אמפי עבר מהפכה עיצובית כדי להעניק תחושה של רכב פנאי ולא רק רכב עבודה. הדשבורד בנוי בקווים אופקיים נקיים, עשוי פלסטיק קשיח ועמיד (Hard-touch) בגווני אפור כהה, המיועד לעמוד בשחיקה של שנים. במרכזו בולט מסך מגע 10 אינץ' הניצב כטאבלט, ומתחתיו פקדים פיזיים לשליטה מהירה על בקרת האקלים. מול הנהג ניצב לוח מחוונים דיגיטלי, בורר ההילוכים הוחלף במתג קטן ("e-Toggle") המפנה מקום רב בקונסולה המרכזית. גלגל ההגה חדש לחלוטין, בעל תחתית שטוחה ופקדים לשליטה על מערכות הבטיחות והשמע. גרסת ה-Medium מציעה אורך הטענה של 2.51 מ' ונפח של 5.3 קוב. גרסת ה-Large מציעה אורך הטענה של 2.86 מ' ונפח של 6.1 קוב. מערכת Moduwork: מאפשרת קיפול של המושב הימני הקיצוני לטובת העברת חפצים ארוכים דרך פתח במחיצה, מה שמגדיל את אורך ההטענה בעוד כ-1.16 מ'.

סיטרואן הטמיעה בג'אמפי את ה-DNA שלה בנוגע לנוחות נסיעה, המתלים מכוילים לספיגת מהמורות עירוניות (פסי האטה, בורות ביוב) בצורה מרשימה יחסית לרכב מסחרי עם קפיצי עלים או זרועות נגררות מאחור. בידוד הרעשים מסביב לבתי הגלגלים ובמחיצה שבין תא המטען לתא הנוסעים שופר משמעותית, מה שמפחית את "אפקט התהודה" האופייני למסחריות סגורות.

סיטרואן ג'אמפי מוצע בישראל בגרסת מנוע אחת - 2.0 ליטר טורבו-דיזל, ושלוש גרסאות מרכב שונות. 

גרסת המרכב 'מדיום N1' כוללת, 3 מושבים, דלת הזזה אחת, לוח מחוונים דיגיטלי "10, מערכת מולטימדיה "10 מקורית תומכת בעברית, מושב נהג מתכוונן לגובה, מדף אחסון תחת מושב הנוסע, תאורת אור יום LED, מחיצה אטומה המפרידה בין חלל הנוסעים לתא המטען, תאורה קדמית ואחורית בתא המטען, צמד שקעי 12V בתא הנהג ובתא המטען, 6 טבעות עיגון ברצפה של תא המטען, דלת צד אחת, שתי דלתות כנף בתא המטען עם פתיחה 180°, נעילה חשמלית מרכזית של הדלתות ותא המטען באמצעות שלט רחוק. המחיר -269,990 ש"ח.

גרסת המרכב 'לארג N1' מציעה גרסת מרכב מוארכת להובלת מטען נפחי. המחיר - 279,990 ש"ח.

גרסת המרכב 'קומבי M1', גרסת נוסעים (ניתנת להזמנה ב-8 או 9 מושבים) הכוללת דיפוני פנים מלאים, מיזוג אחורי מקורי וחלונות כהים. רמת הגימור בגרסה זו כוללת בנוסף לוח מחוונים דיגיטלי המורכב מ-2 מסכים, מערכת מולטימדיה "12.3 בהתקנה מקומית, משענת יד לנוסע בגרסת 2 מושבים קדמיים, מושבים אחוריים מתקפלים, מזגן אחורי מקורי, מדף אחסון תחת מושב הנוסע. המחיר - 289,990 ש"ח.