מיצובישי אאוטלנדר היברידי-מתון בארץ – המחיר החל מ-190,000 שקלים

השינוי הגדול

לדגם המחודש כעת מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר (כמו באקליפס), צמוד לו מערך חשמלי מתון של 48 וולט והתפוקה היא 174 כ"ס ו-28.6 קג"מ, התיבה רציפה וההנעה קדמית או כפולה. משך ההאצה ל-100 קמ"ש 9.7 שניות בקדמית, 10 שניות בכפולה והמהירות המרבית 191 קמ"ש. לפי מיצובישי, פעולת הדימום/התנעה כעת נעימה יותר בגלל המערך החשמלי. 

עד כה צויד הרכב במנוע אטמוספירי בנפח 2.5 ליטר עם 181 כ"ס ו-25 קג"מ. בהתאם, צריכת הדלק מעט טובה יותר: 11.9 ק"מ/ל' בהנעה קדמית ו-11.5 ק"מ/ל' בכפולה כעת.  

רמות גימור ומחירים 

מיצובישי אאוטלנדר מוצע בחמש רמות אבזור, המחירים ירדו במעט והאבזור שופר. 

מחיר הרכב ברמת האבזור 'אינטנס' 190,000 שקלים, ובאבזור: תאורת לד, חישוקי "18, צג "12.3 וצימוד סלולרי, מערכת שמע של ימאהה. במפרט הבטיחות: בלימה אוטונומית גם לאחור, התרעה על סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, כעת גם בקרת שיוט אדפטיבית. 

ב'אקזקיוטיב' ב-203,000 שקלים נוספו חישוקי "20 ומפתח חכם, כמקודם ניטור אקטיבי של שטחים מתים, תיקון סטייה. 

ב'אינסטייל' שמחירה 210,000 שקלים גם גג זכוכית ומפתח חכם, ובמפרט נוספו תפעול חשמלי למושב הנהג וריפוד דמוי עור. 

רמת האבזור 'לקשרי' המוצעת ב-230,000 שקלים כוללת גם מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי לדלת תא המטען, ריפוד עור, מחוונים מוקרנים, תצוגה עילית, אוורור במושבים, בקרת אקלים תלת-אזורית. 

'לקשרי' מוצעת גם בגרסת הנעה כפולה שמחירה 240,000 שקלים, וההוזלה ברמת האבזור הזו משמעותית יותר, כדי 9000 שקלים. בנוסף תוצע מהדורת 'לקשרי TTH' ב-245,000 שקלים הכוללת צביעה דו-גונית, עור קאמל איכותי, תפעול חשמלי גם למושב הנוסע, מערכת שמע משודרגת ועוד. 

עם קצת יותר אבזור ומחיר מעט נמוך יותר, הדגם הוותיק של מיצובישי שתמיד היה מהנגישים יותר בין רכבי הפנאי לשבעה, משפר תחרותיות מול יריבים כמו סקודה קודיאק ופיג'ו 5008 הצעירים יותר, שמחיריהם הבסיסיים גבוהים בכ-20,000 שקלים.