MG מכוונת ישר לרנו 5

ה־GO! נראית נועזת בהרבה מהדגמים העממיים המוכרים של MG. היא מצוידת בבתי גלגלים תפוחים, חישוקים גדולים, מרכב מונמך, פתחי אוויר נדיבים ודיפיוזר אחורי שמעניקים לה מראה של מכונית ספורט קטנה.

חלק מהפרטים האלה יתפוגגו בדרך לייצור, אך MG אומרת שהמבנה הכללי וקווי העיצוב המרכזיים יישמרו. המכונית פותחה במרכז העיצוב של החברה בלונדון, עם אזכורים לדגמי עבר כמו MGB GT, מטרו טורבו ו-MG ZR.

בניגוד לרנו 5, שמבוססת במידה רבה על עיצוב רטרו, ב-MG טוענים כי לא ניסו לשחזר דגם היסטורי. הכוונה היא להשתמש במורשת הבריטית כדי ליצור מכונית מודרנית, קטנה ובעלת "נוכחות רגשית יותר" מהמקובל במותג.

מה עדיין לא ידוע

MG טרם חשפה את מידות המכונית, נפח הסוללה, ההספק, טווח הנסיעה או קצב הטעינה. אחת האפשרויות היא שימוש בארכיטקטורה החשמלית החדשה של MG4 אורבן, שמבוססת על הנעה קדמית ותוכננה לצמצם את עלויות הייצור בלי לפגוע יותר מדי במרחב הפנימי.

הבחירה בפלטפורמה כזו עשויה לאפשר ל-MG להציע תא נוסעים שימושי ותא מטען גדול יחסית למכונית עירונית. ה-MG4 אורבן, לשם השוואה, מציעה נפח של עד 480 ליטר.

המחיר יהיה הנתון שיכריע אם MG תצליח לערער את מעמדה של רנו 5. המותג בנה את הצלחתו באירופה על תמורה גבוהה לכסף, אך החשמלית החדשה מראה שהוא כבר אינו רוצה להיתפס רק כחלופה הזולה. הפעם MG מנסה למכור גם תמה מאוד ייחודית.