גיא גיאור

צריכים יעוץ על סיטרואן C4?

היעוץ חינם וללא התחייבות

סיטרואן C4 2026 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    סיטרואן Citroen C4 היא מכונית משפחתית קומפקטית המציגה עיצוב חיצוני ייחודי למדי. בסיטרואן משלבים אלמנטים וויזואליים מעולם הפנאי (פגושים מושחרים, למשל) יחד עם גג משתפל בסגנון קופה ומבנה של מכונית האצ'בק "רגילה". הנתון הבולט הוא מרווח הגחון - 15.6 ס"מ גבוהים יחסית למכונית "כביש".

    הדור השלישי של סיטרואן C4 נחשף לראשונה ב-2020, כאשר בפברואר 2025 נחתה בישראל סיטרואן C4 המחודשת, לאחר שעברה מתיחת פנים. במסגרת מתיחת הפנים זכתה ה-C4 לחזית המעוצבת בהשראת שפת העיצוב העדכנית של סיטרואן, כולל סמל סיטרואן החדש.
    בנוסף בוצעו עדכונים ליחידות התאורה מאחור וחישוקי גלגלים בעיצוב חדש. תא הנוסעים זכה לעדכונים קלילים בלבד, שבראשם לוח מחוונים מוקרן גדול מבעבר ("7 במקום "5.5), עם גרפיקה משופרת ומושבים משופרים עם ריפוד חדש. עם תחילת השיווק סיטרואן C4 המחודשת הוצעה רק בגרסת הבנזין, זהה לזו שהוצעה בדגם המוחלף: 1.2 ליטר טורבו המספק 130 כ"ס.

    בינואר 2026 החל שיווקו של מנוע ה-1.2 ליטר טורבו-בנזין החדש של סטלנטיס, המוצמד למערכת היברידית מתונה. למנוע החדש הספק משולב של 145 כ"ס ו-23.4 קג"מ והוא משודך לתיבת 6 הילוכים כפולת מצמד.

  • עיצוב ונוכחות

    העיצוב של סיטרואן C3 מיישר קו עם הדגמים החדשים האחרים של סיטרואן, אבל לטעמנו התוצאה פחות מושכת מבעבר. הסמל החדש בוטה בהשוואה לקודם, ויחד עם יחידות התאורה הצרות משתלב טוב פחות עם הפרופיל האלגנטי. בצד החיובי – לא משנה אם אוהבים או לא, אין מצב שנשארים אדישים.

  • סיטרואן C4 תא נוסעים ותא מטען

    להבדיל מהפרופיל העגלגל הנהדר של סיטרואן, סביבת הנהג של סיטרואן C3 ישרה וזוויתית, והיא פחות מושכת ובנויה מחומרים לא מספיק מזמינים. גרפיקת לוח המחוונים – כעת "7 במקום "5 – חדשה ועדיפה משמעותית על הקודמת.
    מול עיני הנהג ועל השמשה תצוגה עילית – פריט ממש לא אופייני לסגמנט הזה – שהיא סופר נוחה ויעילה וכמעט ומייתרת את לוח המחוונים. ממשק המולטימדיה החדש מודרני ומגוון יותר – כעת עם צימוד אלחוטי גם לאנדרואיד (קודם רק לאפל) – אבל הוא גם עמוס ומסורבל יותר, איטי, ובעיקר פחות נוח להבנה ולתפעול; הממשק הקודם לא היה משהו, זה החדש מסובך יותר.
     
    כניסה לתא הנוסעים מחייבת הנפת רגל גבוהה מהצפוי כדי לעבור מעל קורות הרצפה הרחבות – גם מלפנים וגם מאחור. אבל משזה נעשה, מאוד נעים לשבת בפנים, והמושבים הכורסתיים פשוט מעולים לנסיעות ארוכות. גם מאחור יש מלא מקום לכל כיוון: לשני נוסעים זה מצוין, ועבורם גם פתחי מיזוג.
    בסידור לשלושה יהיה צפוף, מנהרת הינע גבוהה גוזלת מקום יקר מהרגליים, פתח המיזוג פולש למרחב הברכיים והמשענת במרכז נוקשה. נפח תא המטען, 380 ליטרים, אופייני להאצ'בקים ומספק למדי, ויש גם גלגל חליפי.

  • סיטרואן C4 מנוע וביצועים

    לסיטרואן C3 מנוע טורבו-בנזין 1.2 ליטר 3 צילינדרים המייצר 130 כ"ס ב-5500 סל"ד ו-23.4 קג"מ ב-1750 סל"ד, ובתיבה האוטומטית יש 8 הילוכים. משך ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש 10.9 שניות והמהירות המרבית של 200 קמ"ש. הנתונים סבירים בדף הנתונים, בפועל התחושה היא שהם טובים יותר – בעיקר כי מתחילת תנועה ועד סביבות 60 קמ"ש התאוצות נמרצת. גם תיבת ההילוכים מתפקדת היטב ליציר יחידת כוח מוצלחת. וגם הפעם ההערה העיקרית נוגעת לשילוב מערך דימום/התנעה שלעיתים נכנס לפעולה מוקדם מדי, לפעמים מעיר מחדש את המנוע באופן מעט גס.

  • סיטרואן C4 - טווח נסיעה חשמלי וצריכת דלק

    energy_2.svg

    צריכת הדלק טובה מאוד כאשר במבחן הדרכים שכלל גם קטעי נהיגה ארוכים ומאומצים הגיעה סיטרואן C3 לנתון ממוצע של 14.4 ק"מ/ל' .

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      20.8 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      15.8 ק"מ/ליטר
    • נפח מכל דלק
      50 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      4
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      ככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית
      0.89 קוט"ש
  • נוחות והתנהגות

    לא בוצעו שינויים במתלים או בכיול ההיגוי במתיחת פנים של סיטרואן C3 - וזה בעיקר חיובי. נוחות הנסיעה היא עדיין הטובה בקטגוריה, ויחד עם בידוד רעשים מוצלח ומושבים רכים וסופגים, מתקבלת איכות נסיעה משובחת. כיול הבולמים הוא בצד הרך של הסקלה, ובפניות תחת עומס נוצרת רכינת גוף בפניות, ואז בקרת היציבות ממהרת להתערב. עם זאת, היכולת הדינמית בפועל גבוהה ממה שנדמה בתחילה, והיא טובה כשלעצמה.

  • תמורה למחיר

    באופן חריג לטובה, המחיר של סיטרואן C3 נמוך מבעבר בגרסה המעודכנת, והאחריות ל-5 שנים – ואלה טובים משמעותית מסט הנתונים הזה אצל המתחרים המעטים שנותרו בשוק: יונדאי אלנטרה, סקודה אוקטביה ופולקסווגן גולף. אלא שכל המתחרים האלה גדולים, מרווחים וחזקים יותר. כך או כך - התמורה מצוינת.

  • אגרת רישוי שנתית (טסט) - סיטרואן C4

    אגרת הרישוי השנתית של סיטרואן C3 עומדת על כ-2,030 ש"ח.

  • סיטרואן C4 גרסאות ורמות גימור

    סיטרואן C4 המחודשת משווקת רק ברמת גימור 'מקס' ממנה נמסרו כ-250 יחידות רק ב-2025, והיא כוללת לוח מחוונים מוקרן "7, תצוגה עילית, חיישני חניה היקפיים, מצלמת חניה, תאורת לד מלאה, מולטימדיה "10 עם קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, משטח טעינה אלחוטי, מפתח חכם, מושב נהג בתפעול חשמלי, חימום ועיסוי למושבים הקדמיים, ריפוד אלקנטרה משולב בדמוי עור, חישוקי "18 ועוד. המחיר, כ-148,990 ש"ח. 

  • סיטרואן C4 בטיחות

    סיטרואן C4 נבדקה במבחני הריסוק של ארגון יורו NCAP וקיבלה דירוג של ארבעה כוכבי בטיחות עם ציון של 86% בהגנה על מבוגרים ו-83% בהגנה על ילדים. 
    מפרט הבטיחות כולל בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, ניטור שטח מת, זיהוי תמרורים, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, עמעום אור גבוה אוטומטי, בקרת ערנות נהג ועוד.

  • מה השתנה ב-2026

    בינואר 2026 התחילה סיטרואן C3 להימכר בגרסה היברידית-מתונה. 

  • אוהד אלגוב

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    סיטרואן C4 היא משפחתית נוחה ומשתלמת.

סיטרואן C4 שאלות ותשובות

מחיר סיטרואן C4 2026 בגרסת מקס עומד על 154,990 ש"ח. זהו מחיר תחרותי בקטגוריית הרכבים הקומפקטיים הפרימיום.
סיטרואן C4 מקס 2026 נמכר במחיר של 154,990 ש"ח, הכולל את מלא האבזור והטכנולוגיות המתקדמות.
בישראל זמינה גרסת מקס עם מנוע 1.2 ליטר טורבו בנזין.
ההבדל העיקרי הוא במערכת ההנעה: C4 רגיל מצויד במנוע בנזין 1.2 טורבו בהספק 130 כ"ס, בעוד e-C4 מצויד במנוע חשמלי בהספק 136 כ"ס וטווח נסיעה של 353 ק"מ בטעינה אחת.
על פי המידע הקיים, הגרסה הזמינה בישראל היא בעיקר גרסת מקס, שהיא גרסת הצמרת המאובזרת במלואה.
סיטרואן מעניקה אחריות יצרן סטנדרטית של 3 שנים או 100,000 ק"מ (המוקדם מביניהם).
הגרסה החשמלית e-C4 יקרה יותר בכ-50,000-70,000 ₪ מהגרסה הרגילה, תלוי ברמת הגימור.
כן, בטווח הארוך e-C4 חסכוני יותר הודות לעלויות תפעול נמוכות, פטור מבלו ומענקי ממשל.
סיטרואן C4 זכה בדירוג בטיחות מעולה של 4 כוכבי Euro NCAP.
C4 כולל מערכות בטיחות מתקדמות כמו בלימה חירום אוטומטית, זיהוי הולכי רגל, שמירה על נתיב, ניטור נקודה עיוורת, ואזהרת תנועה צולבת.
בהחלט! עם 5 כוכבי Euro NCAP ומערכות בטיחות מתקדמות, C4 מהווה בחירה מעולה ובטוחה למשפחות.

מערכת הבלימה האוטונומית של סיטרואן C4 משלבת רדאר ומצלמה הפועלים גם בתנאי תאורה לקויים.

כן, בגרסאות ה-Max וה-Shine של סיטרואן C4, מופיעה נורית התרעה במראות הצד בעת זיהוי רכב עוקף.

הסיטרואן C4 כוללת חיישני חניה עם התרעה קולית וויזואלית, אך לא תמיד בלימה אקטיבית מלאה ברוורס (תלוי רמת גימור).

הסיטרואן C4 מצוידת ב-6 כריות אוויר כסטנדרט להגנה היקפית על הנהג והנוסעים.

תא המטען של הסיטרואן C4 שטוח ונוח, אך למשפחה גדולה מאוד אולי כדאי לשקול את גרסת ה-C4 X הארוכה יותר.

גרסת הדיזל של הסיטרואן C4 (אם זמינה) או החשמלית הן אופציות מעולות בזכות הנוחות והחיסכון.

ה-BYD מציעה תא נוסעים עתידני וביצועים זריזים, אך הסיטרואן ë-C4 מנצחת בנוחות נסיעה ובבידוד רעשים עדיף משמעותית.

ה-Atto 3 מציעה סוללה גדולה יותר, אך הסיטרואן ë-C4 יעילה מאוד מבחינה אנרגטית ומספקת טווח ריאלי שמספיק לרוב המשתמשים.

גרסת הבנזין זריזה יותר ביציאה מהמקום, אך הדיזל של הסיטרואן C4 מציע מומנט עדיף לעקיפות בכביש המהיר.

ה-Ora מעוצבת בסגנון רטרו מיוחד, אך הסיטרואן ë-C4 מרגישה כמו רכב משפחתי בשל ופרקטי יותר.

הג'ילי מציעה טווח נסיעה גדול יותר במחיר דומה, אך הסיטרואן ë-C4 מציעה איכות נסיעה "אירופאית" ומלוטשת יותר.

הפורמנטור היא רכב ביצועים אגרסיבי; הסיטרואן C4 היא האנטיתזה – רכב שמקדש את השקט והנוחות.

כן, עבור מי שמחפש בטיחות אקטיבית מתקדמת, בידוד רעשים ונוחות נסיעה של רכב פרימיום – הסיטרואן C4 מצדיקה את הפער.

הסוזוקי מציעה אמינות פשוטה והנעה כפולה (בחלק מהדגמים), אך הסיטרואן C4 מציעה עולם אחר של יוקרה ונוחות.

בסיטרואן C4 המושבים רחבים ומרופדים יותר משמעותית מהמושבים הפשוטים יחסית בארונה.

לא. הלאון מכוונת לביצועים וזריזות, בעוד הסיטרואן C4 מכוונת לנסיעה רגועה ונינוחה.

האסטרה מכוילת בצורה "גרמנית" נוקשה ומדויקת, בעוד הסיטרואן C4 מכוילת לשיכוך מקסימלי של מהמורות.

המוקה מעוצבת בצורה מרהיבה וצעירה, אך הסיטרואן C4 מציעה הרבה יותר מרחב פנימי ונוחות נסיעה עדיפה.

שתיהן במבנה קופה-SUV, אך הארקנה ארוכה יותר ומציעה מראה "ג'יפי" יותר, בעוד הסיטרואן C4 נמוכה ונוחה יותר.

בסיטרואן C4 יש כפתורים פיזיים למזגן, מה שהרבה נהגים מעדיפים על פני השליטה המלאה דרך המסך של טסלה.

הקארוק מרגיש "בנוי כסלע" וגרמני מאוד, הסיטרואן C4 מציעה אווירה צרפתית רכה, אוורירית ומודרנית יותר.

הקמיק היא שיא הפרקטיקה והנדסת האנוש, אך הסיטרואן C4 מנצחת בעיצוב החיצוני ובנוחות המושבים (Advanced Comfort).

ה-3008 היא קרוסאובר גדול ויקר יותר; הסיטרואן C4 מציעה נוחות דומה במחיר נגיש יותר ובמבנה פחות מגושם.

שתיהן חולקות מכלולים, אך הסיטרואן C4 גדולה יותר ומכונית "משפחתית" יותר מה-2008 שמרגישה כמו רכב פנאי קטן וזריז.

ברמות הגימור הגבוהות של סיטרואן C4, קיים מסך שקוף העולה מול הנהג ומציג מהירות והנחיות ניווט.

זוהי מערכת נהיגה סמי-אוטונומית בסיטרואן C4 המשלבת בקרת שיוט אדפטיבית ושמירה על מרכז הנתיב.

חלק מדגמי הסיטרואן C4 כוללים את מערכת ה-ConnectedCAM המאפשרת צילום נסיעה ושיתוף תמונות ישירות מהרכב.

המערכת החדשה בסיטרואן C4 תומכת בממשק עברי מלא, כולל קריאת שמות אנשי קשר והודעות.

כן, המצלמה הקדמית של סיטרואן C4 קוראת תמרורים ומציגה אותם בלוח המחוונים כדי למנוע דוחות מהירות.

לפי נתוני היצרן, הרכב צורך 16.4 ק"מ לליטר, מה שמציב אותו ברמה טובה בקטגוריית הרכבים הקומפקטיים.
בתנאי נהיגה ממוצעים, הצריכה האמיתית נמדדת בכ-14.4 ק"מ לליטר, המהווה ביצועים סבירים לרכב בגודל זה.
צריכת הדלק של C4 נמצאת ברמה תחרותית בקטגוריה, ומציעה איזון טוב בין ביצועים לחסכון.
כן, בזכות המנוע הטורבו היעיל ותיבת ההילוכים האוטומטית 8 מדרגות, הרכב מציע חסכון טוב בנסיעות ארוכות.
סיטרואן C4 2026 מצויד במנוע בנזין 1.2 ליטר טורבו משופע, המציע שילוב מושלם של כוח לביצועים טובים וחסכון בדלק.
המנוע מפיק הספק של 130 כ"ס, המספק ביצועי נהיגה נאותים לכל מצבי הדרך, מעירוני ועד כביש מהיר.
המנוע מפיק מומנט מרבי של 23.4 קג"מ, המבטיח תגובתיות טובה בתחזוקת מהירות ובהאצות מהירויות נמוכות.
הרכב מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית 8 מדרגות, המבטיחה העברת כוח חלקה ויעילות דלק מירבית.
בהחלט. עם הספק של 130 כ"ס ומומנט של 23.4 קג"מ, הרכב מספק ביצועים נאותים לנהיגה בכבישים מהירים, כולל יכולת עקיפה ותאוצה ראויה.
הגרסה החשמלית e-C4 מציעה טווח נסיעה של עד 353 ק"מ בטעינה אחת.
המנוע החשמלי של e-C4 מפיק 136 כוח סוס.
מידות הרכב הן: אורך 435 ס"מ, רוחב 180 ס"מ וגובה 152 ס"מ. אלו מידות אידיאליות לרכב עירוני עם נוחיות משפחתית.
תא המטען מציע נפח של 380 ליטר, המספיק לצרכים יומיומיים ולנסיעות קצרות.
כאשר המושבים האחוריים מקופלים, נפח תא המטען מתרחב ל-1,250 ליטר, המאפשר הובלת חפצים גדולים.
בהחלט. עם 5 מקומות ישיבה נוחים, תא מטען גדול יחסית ומערכות בטיחות מתקדמות, הרכב מתאים מאוד למשפחות.
הרכב מציע 5 מקומות ישיבה נוחים, עם מרחב הולם לנוסעים הקדמיים והאחוריים.
מושב הנהג חשמלי עם פונקציית עיסוי מתקדמת לנוחות מרבית במהלך הנסיעה.
C4 מגיע עם חישוקי סגסוגת מתקדמים בגודל 18 אינץ' לביצועים ומראה מושלמים.
C4 מגיע עם מסך מגע מתקדם בגודל 10 אינץ' עם ממשק ידידותי ותפעול אינטואיטיבי.
כן, C4 כולל Apple CarPlay אלחוטי המאפשר התחברות נוחה ללא כבלים.
כן, גם Android Auto זמין אלחוטית ב-C4, המאפשר חיבור חלק לטלפונים אנדרואיד.
C4 מציע נוחות נסיעה מעולה ומושבי עיסוי, בעוד ש-308 מתמקד יותר בביצועי נהיגה ספורטיביים.
C4 מנצח בנוחות ומחיר תחרותי, בעוד גולף מציעה איכות בנייה גבוהה יותר ומוניטין מבוסס.

מדובר במתקן אינטגרלי מול הנוסע הקדמי בסיטרואן C4 המאפשר עיגון בטוח של טאבלט (אייפד וכדומה) לצפייה בנסיעה.

כן, מעל תא הכפפות המסורתי בסיטרואן C4 קיימת מגירה רחבה ושטוחה המיועדת לאחסון מסמכים או את הטאבלט עצמו.

הסיטרואן C4 מתוכננת בחוכמה עם 16 חללי אחסון שונים בנפח כולל של כ-39 ליטרים הפזורים בתא הנוסעים.

בחלק העליון של הדשבורד בסיטרואן C4 תמצאו חומרים רכים ואיכותיים, בעוד בחלקים התחתונים נעשה שימוש בפלסטיק עמיד ונוקשה יותר.

המערכת של סיטרואן C4 מוסיפה שני מעצורים הידראוליים לבולמים, מה שמונע את ה"חבטה" בסוף מהלך המתלה ומייצר תחושת ריחוף.

המושבים בסיטרואן C4 כוללים שכבת ספוג מיוחדת בעובי 15 מ"מ שמעניקה תחושת רכות מיידית לצד תמיכה מצוינת בנסיעות ארוכות.

סיטרואן C4 מציעה בידוד אקוסטי מרשים לקטגוריה, עם דגש על הפחתת רעשי רוח וצמיגים הודות לתכנון אווירודינמי קפדני.

בזכות כיול המתלים הרך, הסיטרואן C4 נחשבת לאחת המכוניות הטובות ביותר בסגמנט בספיגת שיבושים עירוניים קשים.

חד משמעית כן. שילוב המושבים והמתלים בסיטרואן C4 הופך אותה לאחת המכוניות הכי פחות מעייפות לנסיעה.

סיטרואן C4 מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

סיטרואן C4 לפי שנים

סיטרואן C4 השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • energy_2.svg
    on
    סיטרואן C4
    אוטי, 1.2 ל' טורבו היברידי-מתון, Max
    מחיר מחירון ₪148990
  • on
    צ'רי FX
    אוט', 1.6 ל' טורבו, Sense
    הספק כוח סוס 186
    מחיר מחירון ₪146990
  • electric.svg
    EVEASY לימו
    חשמלי, Premium Tech
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 450
    מחיר מחירון ₪164990
  • energy_2.svg
    אומודה 7
    אוט', 1.5 ל' טורבו, פלאג-אין הייבריד, Elevate
    מחיר מחירון ₪179900
  • מאזדה 3
    מאזדה 3
    סדאן 2.5 ל', אוט', Spirit ,2x4
    הספק כוח סוס 191
    מחיר מחירון ₪179900
  • אופל אסטרה
    1.2 ל' טורבו, GS Line
    הספק כוח סוס 130
    מחיר מחירון ₪167990
  • electric.svg
    BYD אטו 3
    חשמלי, Comfort
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 420
    מחיר מחירון ₪171500

חוות דעת גולשים על סיטרואן C4

5/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (1)

הנאת נהיגה

5

עלויות תחזוקה

4

נוחות השימוש ואבזור

5

מרווח ישיבה

5

תא המטען

5

יש לכם סיטרואן C4? כתבו חוות דעת

סיטרואן ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.