יונדאי טוסון 2017 יד שניה

הדור השלישי לרכב הפנאי קומפקטי של יונדאי, טוסון, הוצג בתחילת 2015 (מחליף את ix35). הממדים גדלו, גם אם לא באופן משמעותי, כשבסיס הגלגלים קיבל 3 ס"מ נוספים (267 ס"מ). העיצוב דרמטי ונאה, עם חזית כוחנית ונוכחות בולטת על הכביש, כשגם חלל הנוסעים קיבל עיצוב עדכני, איכות עדיפה ומערכות נוחות ובטיחות מתקדמות. לישראל הגיע הדגם החדש באוקטובר 2015, עם צמד מנועי בנזין אטמוספריים – 1.6 ליטר (132 כ"ס) או 2.0 ליטר (155 כ"ס) – לשניהם תיבה אוטומטית עם 6 הילוכים והנעה קדמית (אפשרות לכפולה ב-2.0 ליטר ברמת האבזור הגבוהה). בתחילת 2018 נוסף למבחר מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטר ו-177 כ"ס עם תיבה דו-מצמדית 7 הילוכים. המפרט הישראלי לא כלל את מערכות הבטיחות המתקדמות איתן נבחן הטוסון במבחני הריסוק - כך שהציון המרבי של 5 כוכבים שקיבל אינו רלוונטי בישראל. עניין זה תוקן בתחילת 2018, כשהדגם קיבל את מערכות הבטיחות החשובות איתן נבחן. במרץ 2018 (ניו-יורק) הוצג הטוסון עם עדכון עיצובי קל למראה החיצוני ועדכון משמעותי יותר לסביבת הנהג (עתה עם מסך "צף" במרכז הקונסולה) ולמערכות הבטיחות (גם היצע מנועי הדיזל עודכן, אך לא רלוונטי למחוזותינו). הדגם המחודש צפוי להגיע אלינו לקראת סוף 2018.

לטוסון עיצוב נאה במיוחד, עם חזית אגרסיבית ונוכחות בולטת (בפרט עם חישוקי ה-"19 האופציונאליים).

סביבת הנהג נאה ומודרנית, כששילוב גוונים בהיר תורם לאווירה נעימה. המרווח לחמישה מבוגרים מספק, אך מושב אחורי נמוך בצמוד לקו חלונות גבוה יוצרים תחושה מעט קלסטרופובית. תא המטען גדול ושימושי.

הביצועים מספקים רוב הזמן תודות לתיבת הילוכים יעילה, דבר הנכון לשני המנועים, אך במנוע הקטן (1.6 ליטר) מורגש מחסור בכוח תחת מאמץ. תצרוכת הדלק ממוצעת ומטה.