קיה סלטוס

קיה סלטוס הוא רכב פנאי חדש בהיצא הדגמים של היצרנית המתמקם ברווח שבין קיה סטוניק (פנאי קטן) לקיה ספורטאז' (קומפקטי). קיה סלטוס חולק את הבסיס ומכלולים רבים עם יונדאי קונה.

סלטוס קרוב במידותיו לרכבי פנאי קומפקטיים קטנים יחסית כמו ניסאן קשקאי. אורכו 437 ס"מ, רוחבו 180 ס"מ, גובהו 163 ס"מ והוא בעל בסיס גלגלים של 263 ס"מ.

היצע המנועים כולל מגוון רחב של מנועי דיזל ובנזין. הרלוונטים ביותר הם מנוע הטורבו המוכר של היצרנית - 1.6 ל' המפיק 177 כ"ס - ומנוע בנזין אטמוספרי חדש - 2.0 ל' המפיק 149 כ"ס. סלטוס מוצע עם ארבע תיבות הילוכים בהתאם למנוע ולשוק היעד - ידנית, אוטומטית, רובוטית דו-מצמדית ורציפה.

עם כתיבת שורות אלה סלטוס טרם נבחן ע"י יורו NCAP. עם זאת הוא מוצע בישראל עם מגוון מערכות בטיחות כמו מערכת בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, 6 כריות אוויר ועוד.

קיה סלטוס הגיע לישראל בחודש אוגוסט 2020. המנוע העיקרי איתו ישווק בתחילת דרכו הוא מנוע ה-2.0 ל' האטמוספרי בשידוך לתיבה רציפה.

לסלטוס עיצוב נעים ובוגר בעל מאפייני שטח בולטים.

סביבת הנהג מעוצבת גם היא בצורה בוגרת ונאה ובולט בה מסך המולטימדיה המקורי הגדול (רמת גימור EX).

איכות החומרים לא מתעלה וישנם לא מעט משטחים נוקשים למגע. עם זאת, איכות ההרכבה מצוינת ובקיה שילבו בחוכמה חלקים רכים כך שלרוב היד פוגשת בהם.

תנוחת הנהיגה גבוהה המושבים מלפנים מוצלחים. המרחב מספק אך יש לשים לב לקונסולה המרכזית הרחבה. הראות החוצה סבירה.

המושבים מאחור מוצלחים גם הם והמרחב לנוסעים טוב.

תא המטען גדול ושימושי בזכות פתרונות אחסון ועגינה ורצפה כפולה.

קיה סלטוס מגיע עם מנוע אחד - 2.0 ל' אטמוספרי המפיק נתונים צנועים למדי: 149 כ"ס ו-18.3 קג"מ. מנוע זה משודך לתיבה רציפה.

השילוב מפתיע לטובה. אין כאן את הדחף הנחוש של מנועי הטורבו, אך הביצועים טובים למדי ויחידת ההנעה לינארית נעימה בפעולתה.

תיבת ההילוכים מדמה בפעולתה תיבה אוטומטית בצורה מוצלחת.

צריכת הדלק עמדה במהלך המבחן על 11 ק"מ לליטר.