סקודה אניאק קופה 2022 החדש נחשף

סקודה חשפה את גרסת הקופה-ארבע-דלתות של אניאק, רכב הפנאי הבינוני החשמלי שלה. כן, יש גם גרסת RS

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
צילום: סקודה
סקודה חשפה אתמול (ב') בערב את סקודה אניאק קופה, למעשה גרסת מרכב קופה עם ארבע דלתות של סקודה אניאק המוכר. אניאק הוא רכב הפנאי החשמלי הראשון של היצרנית, יושב על פלטפורמת MEB המודולרית של קבוצת פולקסווגן המיועדת לכלי רכב חשמליים וחולק אותה עם אודי Q4 e-tron, פולקסווגן ID.3, ID.4, קופרה בורן.

אניאק, אבל קופה
כבר דובר רבות ובאופן גלוי על-ידי היצרנית על גרסת מרכב זו שהופכת אופנתית ונפוצה בשנים האחרונות, לאחר ההצלחה של ב.מ.וו X6 (הוצג ב-2008) שהובילה להצעות דומות של יצרנים רבים, גם בתחום היוקרה – כל קו דגמי הפנאי של אודי, מרצדס – גם בין המותגים העממיים יותר: פולקסווגן ID.5, רנו ארקנה.

1656542צילום: סקודה

אניאק קופה נבדל בעיצובו כמובן בחלק האחורי, שיש לו קו גג היורד מטה לפני זה הרגיל, וזנב בעל סיומת המזכירה מאוד את זו של אוקטביה החדשה. התוצאה היא מראה מאוד שונה במבט מהצד או מאחור.

בחזית ההופעה כמעט זהה, כאשר בהתאם לרמת הגימור יוצעו תוספות קוסמטיות שונות כמו תאורה ל"שבכה" מלפנים או פריטי גימור שחורים לשבכה, למסגרת החלונות ולפגושים בעיצוב ספורטיבי בגרסת vRS. קוטר החישוקים נע בין 19 ל-21 אינץ'.

1656527צילום: סקודה

שינוי תצורת המרכב הוביל לשיפור היעילות האווירודינמית: מקדם הגרר של הדגם עומד על 0.234 במקום 0.257 בתצורה המוכרת, ולגרסת vRS מקדם גרר של 0.248. בנוסף לשיפור בבידוד רעשי הרוח, השיפור ביעילות האווירודינמית הביא, כך סקודה, גם להגדלת טווח הנסיעה ב-25 ק"מ ל-542 ק"מ. 

סביבת הנהג זהה לזו של אניאק הרגיל, וכוללת תקנית לוח מחוונים מוקרן וקטן (5.3 אינץ') ומסך מולטימדיה ענק (13 אינץ'). לתא המטען נפח של 570 ליטרים.

1656517צילום: סקודה

מנועים ו-RS
היצע המנועים והסוללות מוכר מאניאק הרגיל, אך כולל רק את הצד המבצע יותר שלו. אניאק קופה מוצע בגרסת 80 בלבד שיש לה סוללת 82 קוט"ש (77 קוט"ש נטו), הנעה אחורית או כפולה (X) ומנועים בהספק 204 כ"ס ועד 300 כ"ס ב-RS. כידוע, אניאק הרגיל מוצע גם עם סוללות קטנות יותר (55 ו-62 קוט"ש) וברמות הספק נמוכות יותר (148 ו-179 כ"ס).

כאמור, אניאק קופה יוצע גם בגרסת vRS שבעזרת הנעה כפולה ו-300 כ"ס מבטיחה תאוצה ל-100 קמ"ש ב-6.5 שניות בלבד. מעבר לשינויים הקוסמטיים המתבקשים בחוץ ובפנים, גרסה זו זוכה גם לכיול מתלים נוקשה וספורטיבי יותר ולהנמכה של 15 מ"מ מלפנים ו-10 מ"מ מאחור.

מצ'מפיון מוטורס, יבואנית דגמי סקודה לישראל, נמסר כי אניאק קופה צפוי להגיע ברבעון האחרון של 2022.

1656526צילום: סקודה

סקודה אניאק קופה היא גרסת מרכב קופה בעלת ארבע דלתות של אניאק, רכב הפנאי החשמלי הראשון של סקודה. היא יושבת על פלטפורמת MEB המודולרית של קבוצת פולקסווגן המיועדת לכלי רכב חשמליים, המשותפת גם לאודי Q4 e-tron, פולקסווגן ID.3, ID.4 וקופרה בורן.
אניאק קופה נבדל בחלק האחורי: קו גג יורד מטה לפני זה הרגיל וזנב בעל סיומת המזכירה את זו של אוקטביה החדשה, מה שמעניק מראה שונה במבט מהצד או מאחור. בחזית ההופעה כמעט זהה, וקוטר החישוקים נע בין 19 ל-21 אינץ'.
טווח הנסיעה גדל ב-25 ק"מ ועומד על 542 ק"מ, בזכות שיפור היעילות האווירודינמית. מקדם הגרר ירד ל-0.234 במקום 0.257 בתצורה המוכרת, ובגרסת vRS הוא עומד על 0.248.
אניאק קופה מוצע בגרסת 80 בלבד עם סוללת 82 קוט"ש (77 קוט"ש נטו), הנעה אחורית או כפולה (X) ומנועים בהספק של 204 כ"ס ועד 300 כ"ס בגרסת vRS. בניגוד לאניאק הרגיל, קופה לא מוצע עם הסוללות הקטנות יותר (55 ו-62 קוט"ש) או ברמות ההספק הנמוכות (148 ו-179 כ"ס).
גרסת vRS מצוידת בהנעה כפולה ו-300 כ"ס ומבטיחה תאוצה ל-100 קמ"ש ב-6.5 שניות. הגרסה זוכה גם לכיול מתלים נוקשה וספורטיבי יותר ולהנמכה של 15 מ"מ מלפנים ו-10 מ"מ מאחור.
סביבת הנהג זהה לזו של אניאק הרגיל וכוללת באופן תקני לוח מחוונים מוקרן קטן בגודל 5.3 אינץ' ומסך מולטימדיה בגודל 13 אינץ'. נפח תא המטען עומד על 570 ליטרים.
סקודה אניאק קופה צפויה להגיע לישראל ברבעון האחרון של 2022, כפי שנמסר מצ'מפיון מוטורס, יבואנית דגמי סקודה בישראל.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.