מאזדה 3 ספורטיבית בדרך?

אחרי שבדור היוצא לא הייתה גרסה ספורטיבית, מהנדסי מאזדה מעוניינים להציע כזו בדור החדש. אבל לא בטוח שניתן יהיה לשווקה בישראל

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
צילום: מאזדה
זמן קצר אחרי שהשיקה באירופה את מאזדה 3 החדשה - עם מנועים בעלי הספק צנוע מזה של הדור היוצא - מאזדה מביעה עניין בהשקת גרסה חזקה בהרבה.

קוטה בפו, מנהל המוצר של ה-3 החדשה, אמר בשיחה עם שבועון "אוטוקאר" כי ייצור גרסה ספורטיבית של הדגם החדש נמצא בתכנון, אם כי עוד לא אושר סופית. אם זה יקרה, הדגם הספורטיבי עשוי לעשות שימוש במנוע ה-2.5 ליטר טורבו שמאזדה מציעה בארה"ב, ושמפיק 250 כ"ס ו-43 קג"מ.

בחירה ביחידת הכוח הזו היא לאו דווקא חדשה טובה: לפי שעה המנוע הזה לא מוצע באירופה בכלל, ולא ברור אם מאזדה תצליח להעמיד אותו בדרישות תקינת הזיהום המחמירה ביבשת. במידה ולא תהיה תקינה אירופית, הסיכוי הקלוש ממילא לראות בישראל את ה-3 הספורטיבית יהפוך ל"לא" מוחלט.

1612199

בכל מקרה, עד להשקה יש עדיין זמן. בפו העריך באוזני כתב השבועון כי השקת דגם ספורטיבי, אם תהיה, תקרה בעוד כשנה וחצי.

מאזדה 3 החדשה הושקה לאחרונה באירופה עם שני מנועים. הרלוונטי לישראל הוא הסקאייאקטיב-ג'י (Skyactiv-G) - יחידת כוח צורכת בנזין עם ארבעה צילינדרים ונפח של 2.0 ליטר. לדגם זה הספק מרבי צנוע של 122 כ"ס ב-6,000 סל"ד, ומומנט של 21.7 קג"מ ב-4,000 סל"ד. בינתיים לא הוצגה גרסה חזקה יותר (כפי שמוצעת כיום בישראל עם 165 כ"ס).

כן, מאזדה בוחנת השקת גרסה ספורטיבית למאזדה 3 החדשה, אם כי הפרויקט טרם אושר סופית. קוטה בפו, מנהל המוצר של הדגם, מסר כי ייצור גרסה כזו נמצא בתכנון, והערכה היא כי השקה - ככל שתתרחש - תתבצע בעוד כשנה וחצי.
הגרסה הספורטיבית צפויה לעשות שימוש במנוע 2.5 ליטר טורבו שמאזדה מציעה בארצות הברית, המפיק 250 כ"ס ו-43 קג"מ. לפי שעה המנוע הזה אינו מוצע באירופה כלל.
לפי הערכת מנהל המוצר קוטה בפו, השקת הדגם הספורטיבי - אם תאושר - צפויה להתרחש בעוד כשנה וחצי. בשלב זה הפרויקט טרם אושר סופית.
הסיכוי לראות את מאזדה 3 הספורטיבית בישראל נמוך מאוד. המנוע 2.5 ליטר טורבו המיועד לדגם אינו משווק באירופה, ואם מאזדה לא תצליח להתאים אותו לתקינת הזיהום האירופית המחמירה, הסיכוי הקלוש ממילא לייבוא לישראל יהפוך ל"לא" מוחלט.
מאזדה 3 החדשה הושקה באירופה עם שני מנועים, כאשר הרלוונטי לישראל הוא הסקאייאקטיב-ג'י (Skyactiv-G) - יחידת כוח בנזין בת ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר. הדגם הזה מפיק 122 כ"ס ב-6,000 סל"ד ומומנט של 21.7 קג"מ ב-4,000 סל"ד.
מנועי מאזדה 3 החדשה שהושקו באירופה חלשים מאלה של הדור היוצא - הגרסה הרלוונטית לישראל מפיקה 122 כ"ס בלבד, לעומת 165 כ"ס שמוצעים כיום בישראל בדור היוצא. בשלב זה טרם הוצגה גרסה חזקה יותר של הדגם החדש.
המנוע 2.5 ליטר טורבו של מאזדה מוצע כיום רק בארצות הברית ואינו משווק באירופה, ולא ברור אם מאזדה תצליח להעמידו בדרישות תקינת הזיהום המחמירה ביבשת. היעדר תקינה אירופית למנוע ישליך ישירות על יכולת ייבואו לישראל.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.