מלחמת המיליונרים: BYD נכנסת למגרש של רולס רויס
BYD חשפה מכונית פאר עם ארבעה מנועים חשמליים, דלתות בסגנון רולס רויס וטווח מוצהר של יותר מ-1,000 ק"מ
אחרי שצברו נתח משמעותי משוק המכוניות החשמליות העממי, היצרניות הסיניות פיתחו תאבון ויומרה - וכעת מרכזות משאבים גם לקצה העליון של תעשיית הרכב. BYD חשפה באבו דאבי את יאנגוואנג אלטיור (Yangwang Altior), מכונית פאר חשמלית שנועדה להתחרות ברולס רויס גוסט, מרצדס מייבאך S קלאס ובנטלי פליינג ספר.
אלטיור היא מכונית הדגל החדשה של יאנגוואנג, חטיבת היוקרה של BYD שהוקמה ב-2022. עד כה הציגה החטיבה את רכבי הפנאי U8 ו-U8L, מכונית הסלון U7 ומכונית העל החשמלית U9.
הדגם החדש, שייקרא בסין Dingyao, פותח במשך כשלוש שנים ונועד לחנוך את פעילות המותג בשוק מכוניות האולטרא-פאר.
גדולה יותר מרולס רויס גוסט
האלטיור נמתחת לאורך 560 ס"מ, רוחבה 203 ס"מ, גובהה 159 ס"מ ובסיס הגלגלים שלה 350 ס"מ. היא ארוכה ב-3.5 ס"מ אפילו מרולס רויס גוסט בגרסתה המוארכת, ומצוידת בחישוקי "21 ובדלתות אחוריות הנפתחות בניגוד לכיוון הנסיעה, בהשראת הממלכה האנגלית. הדלתות הקדמיות נפתחות בזווית של 80 מעלות והאחוריות ב-90 מעלות, כדי להקל על הכניסה והיציאה.
העיצוב כולל שבכה קדמית גדולה עם 137 אלמנטים מלוטשים, ומבוסס בחלקו על כלי ברונזה טקסיים מהתרבות הסינית העתיקה. אפילו מטריות המשולבות בדלתות, אחד מסימני ההיכר של רולס רויס, מצאו את דרכן למכונית הסינית.
תא הנוסעים בגרסת ההשקה כולל ארבעה מושבים נפרדים, כשהדגש הוא על צמד המושבים מאחור כמובן. אלה מציעים הדומים מתכווננים, עיסוי, וילונות חשמליים ומצב שכיבה. האבזור כולל במת צלילים של Dynaudio עם 39 רמקולים, מסך תקרה חשמלי בגודל "21.4, מקררים ומערכת מולטימדיה המשתרעת לרוחב לוח המחוונים.
גם בחומרים ניסתה BYD להתרחק מהמראה המוכר של מכוניות סיניות עתירות מסכים וקישוטים. תא הנוסעים משלב עור סמי-אנילין, עץ טבעי, שטיחי צמר ורקמות משי בעבודת יד. בגרסה המפוארת ביותר שולבו גם פריטים מאבן ירקן, ובהם פתחי המיזוג. נפח תא המטען עומד על 532 ליטרים.
האלטיור מבוססת על פלטפורמת e4 של BYD ומצוידת בארבעה מנועים חשמליים, אחד לכל גלגל, המאפשרים שליטה נפרדת בכוח המועבר לכל אחד מהם. המערכת מאפשרת למכונית להסתובב כמעט במקום, בדומה לרכב הפנאי U8, וכוללת גם יכולת ציפה לשעת חירום במקרה של כניסה למים.
לצד מערכת המתלים האקטיבית DiSus, המסוגלת להתאים את פעולתה לתנאי הכביש בזמן אמת, מצוידת המכונית במערכות סיוע מתקדמות לנהג המבוססות על מערך החיישנים והעיבוד של BYD.
הסוללה היא דור שני של טכנולוגיית בלייד של היצרנית, ו-BYD מצהירה על טווח נסיעה של יותר מ-1,000 ק"מ לפי תקן CLTC הסיני, הנחשב מקל יחסית לתקן WLTP האירופי עם פער לחובתם של כ-15% לערך. שאר הנתונים לא יודעים.
המחיר לא סיני
יאנגוואנג פתחה בסין הזמנות מוקדמות למהדורה מוגבלת בשם Shanhe Dingyun, ומשם תצאנה 399 מכוניות בלבד. מחירה הצפוי עומד על 2.08 מיליון יואן, כ-306 אלף דולר. הלקוחות נדרשים לשלם מקדמה של 300 אלף יואן, סביבות 145 אלף שקל, והמסירות צפויות להתחיל ברבעון השני של 2027.בהמשך תוצע גם גרסת 'אקזיקיוטיב' לצד אפשרות לתא נוסעים עם חמישה מושבים.
בשלב זה לא פורסמו מחירים לשאר הגרסאות או תוכניות שיווק מפורטות לאירופה.
כתבות אחרונות
-
ניר בן טובים , 08/11/2026פיאט פונטו תחזור? "חייבים אותה"
-
יואב פולס, 08/11/2026דגמי באיק – מפגש בסין
-
ניר בן טובים , 08/11/2026ביג צ'יינה: BYD שברה שיא מהירות
-
ניר בן טובים , 08/11/2026טסלה עומדת לקבור את הסייברטראק?
-
קינן כהן, 08/11/2026ג'יפ גרנד צ'ירוקי מחודש – מבחן דרכים
-
ניר בן טובים , 05/11/2026תקלה בסוללה: האם היצרן יצטרך להחזיר לכם את הכסף?
-
שרון ביידר, 05/11/2026האם נראה בעתיד דירוג הגנת סייבר למכוניות?
-
אלי שאולי, 05/11/2026קיה תגדיל היצע דגמים וגרסאות בישראל
-
יואל שורץ, 05/11/2026פולקסווגן גולף היברידית - נהיגה ראשונה