הגרסה המומלצת של אוטו
הדור הרביעי של סקודה אוקטביה נחשף בסוף 2019 בשתי תצורות מרכב – סדאן וסטיישן. האוקטביה החדשה מציגה מראה דינאמי ונועז משל הדור היוצא, אך המידות החיצוניות דומות ובסיס הגלגלים נותר ללא שינוי (269 ס”מ). תא המטען ענק בשתי גרסאות המרכב - 600 ל' לסדאן, 640 ל' לסטיישן.
בסביבת הנהג השינוי מובחן יותר עם קווים מודרניים מבעבר ומסך מולטימדיה הבולט מעל לקו הדשבורד. כמו כן סקודה שילבה טכנולוגיות חדשות (לוח מחוונים מוקרן, למשל) ופתרונות חכמים לשיפור השימושיות כמו שקע טעינה ליד המראה המרכזית לטובת מצלמת דרך.
באוגוסט 2024 נחתה בישראל הגרסה המעודכנת של האוקטביה, לאחר שזו עברה מתיחת פנים. החידושים שעברה האוקטביה במתיחת הפנים מתבססים ברובם על יישור קו מול דגמי הפנאי של היצרנית, במיוחד בחידוש בתי התאורה בשני הקצוות עם חתימת LED עדכנית, לצד פגושים חדשים שמעניקם לרכב מראה יותר מודרני וחד.
האוקטביה המחודשת תימכר בצימוד למנוע 1.5 ל' טורבו בנזין עם מערכת היברידית מתונה 48V בשני הספקים; בגרסת הבסיס מספק המנוע 115 כ"ס ו-22 קג"מ ומאיץ את הרכב מעמידה ל-100 קמ"ש ב-10.3 ש'.
הגרסה הבכירה מפיקה 150 כ"ס ובעלת נתון מומנט דומה, אך מגלחת שתי שניות בהאצה ל-100 קמ"ש. בפברואר 2025 החל גם שיווקה של גרסת RS המחודשת. ל-RS הספורטיבית מנוע ה-2.0 ליטר טורבו המייצר כעת הספק מרבי של 265 כ"ס, לעומת 245 כ"ס בדגם היוצא.
המומנט המרבי נותר על 37.7 קג"מ אך הוא מושג בטווח מעט רחב מבעבר. לתיבה כפולת המצמד 7 הילוכים וזינוק למאה קמ"ש אורך 6.5 שניות (לעומת 6.7 ש' בדגם היוצא) והמהירות המרבית 250 קמ"ש.
מעבר לעיצוב אגרסיבי יותר מבפנים ומבחוץ, האוקטביה RS מצוידת גם בבולמי זעזועים אדפטיבים, הנמכת מרכב של 15 מ"מ ומערכת בלימה משופרת כסטנדרט. מחיר גרסת RS התייקר בכ-10% ביחס לדגם היוצא.
צריכת הדלק של אוקטביה המחודשת (1.5 ליטר, היברידי מתון) הייתה טובה מאוד עד מצוינת. ביום מבחן שכלל קטעים רבים בעומס, הצריכה הייתה 13.4 ק"מ/ל' – וזה טוב מאוד; בנסיעה בין-עירונית אופיינית הצריכה עמדה על 18.5 ק"מ/ל' – וזה מצוין. גם בגרסת RS צריכת הדלק הייתה טובה מאוד בהינתן המהירות והתוואי – 10.5 ק"מ/ל' במבחן, 14-14.5 ק"מ/ל' בנהיגה בין-עירונית.
נוחות הנסיעה טובה ברוב התנאים, במיוחד בשיוט מחוץ לעיר. אולם ישנה רמה גבוהה יחסית של תנודות מרכב כך שהנסיעה אינה נינוחה על פני שיבושים רצופים, ובמעבר על פסי האטה מורגש הקושי של המתלים לרסן את המסה. בידוד רעשי המנוע מצוין, של רעשי הכביש סביר, ושל רעשי הרוח מוצלח פחות.
היכולת הדינמית גבוהה, אבל היא אינה מעודדת נהיגה דינמית בגלל זוויות גלגול גדולות למדי, בלמים חסרי חדות ותחושת ניתוק מוחלטת מהמתרחש. בגרסת RS הספורטיבית כיול המתלים טוב מבעבר, הרכב 'מתנהג' יותר והנהג מעורב יותר. אמנם הביצוע בפניות הוא בצד הסולידי יותר, אך בכבישים הנכונים התחושה היא שכעת RS 'חיה'.
ההיגוי מהיר למדי, תגובות הגלגלים להפניה מדויקות אך לא חדות מדי. הבלמים מתפקדים היטב, פעולתם הדרגתית והם שומרים על כושר גם במאמץ.
נוחות הנסיעה סבירה בהינתן הייעוד הדינמי של גרסת RS. כמו בגרסאות קרובות, גם כאן 15 דרגות הקשחה לבולמים. ככל שהבחירה היא לכיוון הרך, הספיגה טובה יותר אך תנודת המרכב מורגשת, וככל שהיא לכיוון הנוקשה יותר שיבושים רבים יותר מורגשים בפנים אך המרכב מרוסן באופן עדיף. בכל אופן, הכיול הבסיסי נוקשה ושיבושים גדולים מורגשים תמיד. רעשי הכביש חזקים ומאפילים על אלה של הרוח.
רמות הגימור בגרסה הרגילה נחלקות לשלוש; ברמת הכניסה, 'סלקשן', מקבלים חישוקי 16 אינץ' ובשתי רמות הגימור היקרות יותר - 'אמבישן' ו-'סטייל', גודל החישוקים הוא 17 אינץ'.
כבר ברמת הבסיס תמצאו פריטים כגון הנעה ללא מפתח, בקרת אקלים דו אזורית, טעינה אלחוטית לסלולרי, מולטימדיה עם צג 10 אינץ', חיישני חניה אחוריים, מצלמה אחורית, חמישה שקעי USB-C וממשקי אפל ואנדרואיד.
ברמת 'אמבישן' מקבלים בנוסף חיישני חנייה קדמיים מקוריים, חלונות אחוריים כהים, פתיחה והנעה ללא מפתח, שימוש במחוות רגל לפתיחת דלת תא המטען ועוד.
ברמת האבזור הבכירה, 'סטייל', מתווספים לוח מחוונים מוקרן 10.25 אינץ', תאורת אווירה, מושבי בד בשילוב דמוי-עור ועוד.
גרסת RS המחודשת מוצעת ברמת גימור אחת הכוללת תאורת לד מטריקס, בקרת אקלים מפוצלת ל-3 אזורים, דלת תא מטען עם פתיחה במחוות רגל, מושבים קדמיים בתפעול חשמלי עם זכרונות, חימום ועיסוי, ריפוד עור משולב בזמש, מפתח חכם, חישוקי "19, חלונות כהים, תאורת אווירה, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חניה אוטומטית, מצלמות היקפיות ועוד. בניגוד לעבר, הפעם לא מוצעת תצוגה עילית.
סקודה אוקטביה נבדקה פעם נוספת ע"י יורו NCAP בשנת 2022 וקיבלה דירוג מעודכן של 5 כוכבים עם ציונים של 86% בהגנה על מבוגרים, 84% בהגנה על ילדים ו-68% בהגנה על הולכי רגל.
היצע מערכות הבטיחות המתקדמות כולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה ובקרת שיוט אדפטיבית ועוד.
ברמת הגימור 'אמבישן' מתווספת לרשימה מערכת אקטיבית המסייעת בעת חמיקה ממכשול.
ברמת הגימור הבכירה, 'סטייל', מקבלים גם מערכת לניטור שטח מת במראות הצד עם התערבות אקטיבית למניעת תאונה.
סקודה אוקטביה היא משפחתית מרשימה ומוצלחת.
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
הנאת נהיגה
עלויות תחזוקה
נוחות השימוש ואבזור
מרווח ישיבה
תא המטען
יש לכם סקודה אוקטביה? כתבו חוות דעת
אתר אוטו משתמש בעוגיות
