אודי Q3 2025 יד שניה

הדור השני של רכב הפנאי הקומפקטי אודי Q3 הגיע לישראל ב-2019. הוא מבוסס על הפלטפורמה העדכנית של הקונצרן, MQB, ומציע מידות גדולות משמעותית מקודמו.
בישראל הוא הוצע בשתי גרסאות עם מנועי טורבו-בנזין ותיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים: גרסת 35 עם מנוע 1.5 ל', 150 כ"ס והנעה קדמית, וגרסת 40 עם מנוע 2.0 ל', 190 כ"ס והנעה כפולה.

ב-2020 הצטרפה להיצע גרסת RSQ3 הספורטיבית, מצוידת במנוע ה-2.5 ליטר 5 צילינדרים המהולל של אודי, המפיק 400 כ"ס ו-49 קג"מ. הכוח מועבר לארבעת הגלגלים דרך תיבת 7 הילוכים כפולת מצמד.
ה-RS Q3 מאיץ למאה קמ"ש ב-4.5 שניות, ומטפס למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ"ש. 
ל-RSQ3 כיול מתלים ספורטיבי יותר, כולל הנמכת מרכב של 10 מ"מ ומערכות היגוי, פליטה ובלימה משודרגות.

ל-Q3 מחוונים מוקרנים וממשק המולטימדיה החדש של אודי. הרושם טכנולוגי ומתקדם, והחומרים ממנו מורכב התא טובים ברובם, אבל איכות ההרכבה פחות טובה מהמצופה ממותג יוקרה, ורשימת האבזור בסיסית למדי ברמת הגימור הבסיסית. 

מלפנים, הקונסולה המרכזית הרחבה וידיות הדלתות הבולטות גוזלות מקום יקר מהנהג ומהנוסע. גם המושבים עצמם לא נוחים כשבסיסם קצר ומבנה המשענת קעור מידי. המושב האחורי מחולק ל-40-20-40: שניים גדולים בצד, אחד צנוע במרכז. זה סידור מצוין לזוג שגם ייהנו ממרווחים טובים לראש ולברכיים, לא לשלישייה.
תא המטען גדול ושימושי.

מנוע ה-1.5 ל' מספק התנהלות נעימה בנהיגה יומיומית. אולם כאשר הוא נדרש למאמץ גדול יותר, הוא רועש, ועקיפות דורשות תכנון. גם התיבה, שבאופן רגיל מספקת לגמרי, מעניקה תחושה מהוססת כשהיא נדרשת להוריד כמה הילוכים בו זמנית. במהירויות זחילה, כמקובל בתיבות כפולות מצמד, היא עשויה לפעול מעט בגסות. 
גרסת ה-2.0 ליטר לא נבחנה.

ל-Q3 בגרסת 1.5 ל' מחוונים מוקרנים, מערכת מולטימדיה, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים מאחור, ריפוד משולב עור, מושב נהג חשמלי וחבילת תאורה פנימית. חיצונית יש חישוקי "18, תאורת לד וחלון גג פנורמי. 
היבואנית מציעה גם חבילת "קומפורט" שכוללת מפתח חכם, דלת תא מטען חשמלית וחיישני חנייה היקפיים עם חיווי במחוונים. חבילת "טק" מוסיפה מצלמה אחורית, מושב נוסע חשמלי, בקרת שיוט אדפטיבית וניטור שטחים מתים. 
גרסת ה-2.0 ל' מוצעת ברמת גימור 'S-ליין' הכוללת חישוקי "19, כניסה והנעה ללא מפתח, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושב הנהג, ריפוד עור למושבים ועוד.

אודי Q3 נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP בשנת 2018 וזכה לציון של 5 כוכבים, אך מדובר בפרוטוקול מבחן פחות מחמיר מהנהוג ב-2025, כך שהציון אינו תקף יותר. 
רמת הגימור הבסיסית מציעה בלימה אוטונומית, התרעה ותיקון סטייה מנתיב. חבילת טק פק מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים, מערכת עזר לנסיעה בפקק, והתרעת רכב בשטח מת.