אודי e-tron GT 2025 יד שניה

אייקון ניגון
Play icon
Video thumbnail
on
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (לפני מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
צילום: יצרן (אחרי מתיחת פנים)
אייקון ניגון
on
לגרסאות והשוואה לקבלת הצעת מימון לגרסאות והשוואה
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0
גיא גיאור

צריכים יעוץ על אודי e-tron GT?

היעוץ חינם וללא התחייבות

אודי e-tron GT 2025 חוות דעת

נבדק על ידי קינן כהן

הגרסה המומלצת של אוטו

אודי S e-tron GT חשמלי, 4x4 2025

  • אודי e-tron GT - טווח נסיעה חשמלי

    חשמלי
    • טווח נסיעה חשמלי WLTP
      565 ק"מ
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      ככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית
      97 קוט"ש
    • הספק טעינה מהירה DC
      הספק טעינה מהירה DC
      הטעינה המרבית שהרכב יכול לקבל, לפי נתוני יצרן. רכב שיכול לקבל 50 קילוואט, יוגבל גם במטען חזק יותר
      320 קילוואט
    • זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      יש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען
      00:18 שעות
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • מה חדש בדגם

    אין שינויים במפרט בשנת הדגם 2025.

אודי e-tron GT שאלות ותשובות

לאודי e-tron GT 2025 שתי גרסאות, שתיהן חשמליות עם הנעה כפולה (4X4): גרסת 680 כ"ס עם סוללה של 97 קוט"ש וטווח WLTP של 565 ק"מ, וגרסת 925 כ"ס עם סוללה של 83.7 קוט"ש וטווח WLTP של 533 ק"מ. שתי הגרסאות משתמשות במרכב קופה בעל 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה.
אודי e-tron GT 2025 מוצעת בשתי רמות הספק: 680 כ"ס בגרסת הבסיס ו-925 כ"ס בגרסה החזקה. המומנט המרבי עומד על 75.5 קג"מ בגרסת 680 כ"ס ועל 104.7 קג"מ בגרסת 925 כ"ס.
גרסת 680 כ"ס של אודי e-tron GT 2025 מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 245 קמ"ש. המומנט המרבי עומד על 75.5 קג"מ וההנעה כפולה (4X4).
גרסת 925 כ"ס של אודי e-tron GT 2025 מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.5 שניות בלבד ומגיעה למהירות מרבית של 250 קמ"ש. המומנט המרבי עומד על 104.7 קג"מ וההנעה כפולה (4X4).
קיבולת הסוללה של אודי e-tron GT 2025 עומדת על 97 קוט"ש בגרסת 680 כ"ס ועל 83.7 קוט"ש בגרסת 925 כ"ס.
אודי e-tron GT 2025 תומכת בטעינה ביתית AC בהספק של 11 קילוואט שמשלימה טעינה תוך 10:30 שעות, ובטעינה מהירה DC בהספק של 320 קילוואט שמשלימה טעינה תוך 18 דקות. נתונים זהים בשתי הגרסאות.
אודי e-tron GT 2025 היא קופה בעלת 4 דלתות באורך של 499 ס"מ, ברוחב של 196 ס"מ ובבסיס גלגלים של 290 ס"מ. הגובה עומד על 141 ס"מ בגרסת 680 כ"ס ועל 138 ס"מ בגרסת 925 כ"ס, והמשקל זהה בשתי הגרסאות ועומד על 2310 ק"ג.
נפח תא המטען של אודי e-tron GT 2025 עומד על 405 ליטרים בגרסת 680 כ"ס ועל 350 ליטרים בגרסת 925 כ"ס.
אודי e-tron GT 2025 מציעה 5 מקומות ישיבה במרכב קופה בעל 4 דלתות, בשתי הגרסאות.
אודי e-tron GT 2025 מגיעה בגרסת 680 כ"ס עם חישוקים בקוטר 20 אינץ' וצמיגים ברוחב 245 מ"מ וחתך 45, ובגרסת 925 כ"ס עם חישוקים בקוטר 21 אינץ' וצמיגים ברוחב 265 מ"מ וחתך 35.
גרסת 925 כ"ס של אודי e-tron GT 2025 מציעה הספק גבוה משמעותית, האצה של 2.5 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש (לעומת 3.4 שניות), חישוקים גדולים יותר בקוטר 21 אינץ', פנסי Matrix LED, תצוגה עילית, מראה מרכזית ללא מסגרת מתכהה אוטומטית ותקרת בד שחורה. גרסת 680 כ"ס מציעה בתמורה טווח נסיעה ארוך יותר של 565 ק"מ וסוללה בקיבולת גדולה יותר של 97 קוט"ש, לצד תא מטען גדול יותר של 405 ליטרים.
אודי e-tron GT 2025 היא רכב חשמלי לחלוטין עם הנעה כפולה (4X4) בשתי הגרסאות. תיבת ההילוכים היא בעלת הילוך יחיד (תיבה רציפה).
אודי e-tron GT 2025 משתמשת במתלים רב-חיבוריים מלפנים עם מוט מייצב ומתלים רב-חיבוריים מאחור, לצד מתלי אוויר אדפטיביים בשתי הגרסאות. סוג תגבור ההגה חשמלי בגרסת 680 כ"ס והידראולי בגרסת 925 כ"ס.
אודי e-tron GT 2025 מצוידת ב-10 כריות אוויר, בלמי ABS עם EBD ו-BAS, מערכת לבלימת חירום עצמאית הפועלת גם במהירות בינעירונית, מערכת שמירת נתיב אקטיבית עם היגוי, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת לבלימת חירום מפני הולכי רגל ורוכבי אופניים. בנוסף נכללות מערכת סיוע בכניסה לצומת, התרעת תנועה חוצה מאחור, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור ומערכת אזהרת פתיחת דלת.
באודי e-tron GT 2025 מותקנות 10 כריות אוויר בשתי הגרסאות.
אודי e-tron GT 2025 מצוידת בממשק MMI Touch עם מסך "10, לוח מחוונים דיגיטלי Audi Virtual Cockpit Plus בגודל "12.3 ומערכת שמע פרימיום Bang & Olufsen עם 16 רמקולים. הקישוריות כוללת דיבורית בלוטות', Android Auto, Apple CarPlay, חיבור USB ומשטח טעינה אלחוטית לטלפון נייד.
אודי e-tron GT 2025 כוללת חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת רוורס ומערכת מבט מלמעלה (מעוף ציפור) בשתי הגרסאות.
אודי e-tron GT 2025 כוללת ריפוד בד בשילוב עור, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור וזיכרון למושב הנהג, בקרת אקלים עם פתחי אוורור מאחור, גג שמש פנוראמי לא נפתח, מתלי אוויר אדפטיביים, כניסה ללא מפתח עם הנעה והגה ספורט קטום מתכוונן חשמלית.
גרסת 925 כ"ס של אודי e-tron GT 2025 מציעה הספק גבוה משמעותית, האצה של 2.5 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש (לעומת 3.4 שניות), חישוקים גדולים יותר בקוטר 21 אינץ', פנסי Matrix LED, תצוגה עילית, מראה מרכזית ללא מסגרת מתכהה אוטומטית ותקרת בד שחורה. גרסת 680 כ"ס מציעה בתמורה טווח נסיעה ארוך יותר של 565 ק"מ וסוללה בקיבולת גדולה יותר של 97 קוט"ש, לצד תא מטען גדול יותר של 405 ליטרים.
אודי e-tron GT 2025 מוצעת בשתי רמות הספק: 680 כ"ס בגרסת הבסיס ו-925 כ"ס בגרסה החזקה. המומנט המרבי עומד על 75.5 קג"מ בגרסת 680 כ"ס ועל 104.7 קג"מ בגרסת 925 כ"ס.
גרסת 680 כ"ס של אודי e-tron GT 2025 מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 245 קמ"ש. המומנט המרבי עומד על 75.5 קג"מ וההנעה כפולה (4X4).
גרסת 925 כ"ס של אודי e-tron GT 2025 מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.5 שניות בלבד ומגיעה למהירות מרבית של 250 קמ"ש. המומנט המרבי עומד על 104.7 קג"מ וההנעה כפולה (4X4).
טווח הנסיעה החשמלי WLTP של אודי e-tron GT 2025 נע בין 533 ל-565 ק"מ: גרסת 680 כ"ס מציעה טווח של 565 ק"מ וגרסת 925 כ"ס מציעה טווח של 533 ק"מ. הפער נובע בין היתר מקיבולת סוללה שונה: 97 קוט"ש לעומת 83.7 קוט"ש בהתאמה.
צריכת החשמל של אודי e-tron GT 2025 עומדת על 178 וואט לק"מ בגרסת 680 כ"ס ועל 185 וואט לק"מ בגרסת 925 כ"ס.
קיבולת הסוללה של אודי e-tron GT 2025 עומדת על 97 קוט"ש בגרסת 680 כ"ס ועל 83.7 קוט"ש בגרסת 925 כ"ס.
אודי e-tron GT 2025 תומכת בטעינה ביתית AC בהספק של 11 קילוואט שמשלימה טעינה תוך 10:30 שעות, ובטעינה מהירה DC בהספק של 320 קילוואט שמשלימה טעינה תוך 18 דקות. נתונים זהים בשתי הגרסאות.
נוחות הנסיעה באודי e-tron GT 2025 מוגבלת, ובמבחן הדרכים שערכנו נמצא כי כיול המתלים קשוח ורעשי הדרך מוחשיים בתא הנוסעים. גם מושב הנהג נמצא פחות נוח ותנוחת הנהיגה נמוכה באופן שמקשה על ראיית מלוא המחוונים.
אודי e-tron GT 2025 מתנהגת בצורה קלילה ולא מייצרת תחושה שהיא כבדה, למרות משקל של מעל שני טון. מערך המתלים עם קפיצי אוויר תומך היטב במרכב ואחראי לריסון פעולה מצוין, ההיגוי מהיר ומדויק עם שניים וחצי סיבובים מנעילה לנעילה, והרכב משנה כיוון באופן נחוש וזריז. הבלמים מהטובים שפגשנו במכונית חשמלית.
אודי e-tron GT 2025 ופורשה טייקאן חולקות את אותה פלטפורמה ומציעות שתיהן קופה חשמלית ספורטיבית בעלת 4 דלתות. ל-e-tron GT היצע מצומצם של שתי גרסאות הספק (680 ו-925 כ"ס) עם טווח WLTP של עד 565 ק"מ, בעוד שלטייקאן מגוון רחב של גרסאות הספק הנע בין 408 כ"ס בגרסת Base ועד 1034 כ"ס בגרסת Turbo GT, וטווח WLTP של עד 553 ק"מ בגרסת Turbo GT. אם אתם מחפשים קופה חשמלית ספורטיבית עם חוויית נהיגה מרשימה והיצע פשוט יחסית, ה-e-tron GT תתאים לכם, ואם אתם מעוניינים במגוון רחב יותר של אפשרויות הספק ובמיצוב ספורטיבי מובהק יותר, הטייקאן תהיה הבחירה.
אודי e-tron GT 2025 מציעה ביצועים מרשימים עם הורדת כוח לינארית ונשלטת לכביש, התנהגות קלילה שלא חושפת את המשקל של מעל שני טון והיגוי חד ומהיר עם שניים וחצי סיבובים מנעילה לנעילה. הבלמים מהטובים שפגשנו במכונית חשמלית, ומערך המתלים עם קפיצי אוויר מתמודד היטב עם הכוחות הפועלים על הרכב ומעניק הידוקי קו מהנים.
תא הנוסעים של אודי e-tron GT 2025 פחות יוקרתי מהמצופה ברכב בקטגוריה זו, עם פלסטיק קשיח בחלקה העליון של סביבת הנהג ובקונסולה המרכזית ועיצוב של בקרת האקלים שנראה מיושן. הנדסת האנוש אינה מצטיינת ונדרש זמן למצוא דברים רבים, ומושב הנהג נמצא פחות נוח במבחן הדרכים שערכנו.
אודי e-tron GT 2025 היא קופה חשמלית ספורטיבית שחולקת פלטפורמה עם פורשה טייקאן ומציעה ביצועים מרשימים לצד התנהגות כביש קלילה שמסתירה היטב את המשקל. ההיגוי חד ומדויק, הבלמים מהטובים שפגשנו במכונית חשמלית ומערך המתלים עם קפיצי אוויר אדפטיביים מתמודד היטב עם הכוחות הפועלים על הרכב. מנגד, תא הנוסעים פחות יוקרתי מהמצופה, הנדסת האנוש אינה מצטיינת ונוחות הנסיעה מוגבלת בשל כיול מתלים קשוח ורעשי דרך מוחשיים.

אודי e-tron GT מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

החזר חודשי

להורדת קטלוג אודי e-tron GT

אודי e-tron GT כתבות ומבחני דרכים

אודי e-tron GT השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • חשמלי
    אודי e-tron GT
    אודי S e-tron GT חשמלי, 4x4
    בחר גרסה אודי e-tron GT
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 565
  • חשמלי
    פורשה טייקן
    Base חשמלי, אוט', 2x4
    בחר גרסה פורשה טייקן
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 431
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על אודי e-tron GT

יש לכם אודי e-tron GT?

בואו תהיו הראשונים לכתוב ביקורת

כתבו ביקורת על הרכב

יש לכם אודי e-tron GT? כתבו חוות דעת

אודי ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.