אודי Q5 2025 יד שניה

גיא גיאור

צריכים יעוץ על אודי Q5?

היעוץ חינם וללא התחייבות

אודי Q5 2025 חוות דעת

נבדק על ידי קינן כהן
  • אודי Q5 - צריכת דלק

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      14.1 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      11.4 ק"מ/ליטר
    • נפח מכל דלק
      65 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      14
  • מה חדש בדגם

    תחילת שיווק הדור החדש של אאודי Q5 בישראל ביולי 2025. תחילת שיווק גרסאות היברידיות-נטענות בחודש אוקטובר 2025.

אודי Q5 שאלות ותשובות

אודי Q5 2025 מוצעת בחמש גרסאות: גרסת הדור היוצא במנוע 2.0 טורבו בנזין 265 כ"ס, גרסת הדור היוצא היברידית פלאג-אין בהספק 299 או 367 כ"ס, גרסת הדור החדש במנוע 2.0 טורבו בנזין 204 כ"ס, גרסת הדור החדש במנוע 3.0 טורבו בנזין 6 צילינדרים 367 כ"ס, וגרסת הדור החדש היברידית פלאג-אין בהספק 299 או 367 כ"ס. כל הגרסאות בהנעה כפולה (4X4) ועם תיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמד 7 הילוכים.
בגרסת הדור היוצא במנוע 2.0 טורבו בנזין 265 כ"ס, אודי Q5 2025 מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.1 שניות ומגיעה ל-240 קמ"ש. בגרסת הדור החדש 204 כ"ס, ההאצה מסתיימת ב-7.2 שניות והמהירות המירבית 226 קמ"ש. המומנט המירבי 37.7 קג"מ בגרסה המבוגרת ו-34.6 קג"מ בחדשה.
גרסת 3.0 טורבו בנזין 6 צילינדרים של אודי Q5 2025 מפיקה 367 כ"ס ו-56.1 קג"מ, ומאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות. המהירות המירבית עומדת על 250 קמ"ש והיא מצוידת במתלי אוויר אדפטיביים.
גרסאות הפלאג-אין של אודי Q5 2025 מוצעות בשתי רמות הספק: 299 כ"ס עם 45.9 קג"מ מומנט ו-367 כ"ס עם 51 קג"מ מומנט. בדור החדש גרסת 299 כ"ס מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.2 שניות וגרסת 367 כ"ס ב-5.1 שניות, כששתיהן מגיעות ל-250 קמ"ש.
בגרסאות הדור החדש של אודי Q5 2025 טווח הנסיעה החשמלי WLTP עומד על 92 ק"מ בגרסת 299 כ"ס ו-85 ק"מ בגרסת 367 כ"ס, מסוללה בקיבולת 20.7 קוט"ש. בגרסאות הדור היוצא הטווח קצר יותר, 59 ק"מ בגרסת 299 כ"ס ו-57 ק"מ בגרסת 367 כ"ס, מסוללה בקיבולת 17.9 קוט"ש.
גרסאות הפלאג-אין של אודי Q5 2025 מהדור החדש נטענות בטעינה ביתית AC בהספק של 11 קילוואט, וטעינה מלאה אורכת כשעתיים וחצי. קיבולת הסוללה 20.7 קוט"ש.
אודי Q5 2025 בדור החדש באורך 472 ס"מ, ברוחב 190 ס"מ, בגובה 165 ס"מ ובבסיס גלגלים 282 ס"מ. בגרסאות הדור היוצא האורך 468 ס"מ, הרוחב 189 ס"מ והגובה 162 ס"מ. כל הגרסאות כוללות חמישה מקומות ישיבה וחמש דלתות.
בגרסאות הבנזין של הדור החדש של אודי Q5 2025 תא המטען בנפח 540 ליטר, ובקיפול השורה השנייה הוא גדל ל-1473 ליטר. בגרסת 3.0 טורבו 367 כ"ס הנפח 475 ליטר, בגרסאות הפלאג-אין של הדור החדש 438 ליטר, בגרסת הבנזין של הדור היוצא 540 ליטר ובגרסאות הפלאג-אין של הדור היוצא 465 ליטר.
אודי Q5 2025 מוצעת בחישוקים בקוטר שבין 18 ל-20 אינץ' בהתאם לגרסה: בגרסת הבסיס של הדור היוצא חישוקי 18 אינץ' עם צמיגים ברוחב 235 מ"מ וחתך 60; בגרסאות 2.0 טורבו 204 כ"ס ובגרסת הפלאג-אין 299 כ"ס של הדור החדש ובגרסת הפלאג-אין 299 כ"ס של הדור היוצא חישוקי 19 אינץ' עם צמיגים ברוחב 235 מ"מ וחתך 55; ובגרסאות הבכירות חישוקי 20 אינץ' עם צמיגים ברוחב 255 מ"מ וחתך 45.
גרסת 3.0 טורבו 367 כ"ס של אודי Q5 2025 מוסיפה על הגרסאות עם מנוע 2.0 מושבי ספורט קדמיים, הגה ספורט קטום מחומם, דוושות בחיפוי פלדת אל-חלד, חימום למושבים האחוריים ואוורור מושבים, מערכת שמע פרימיום B&O עם 18 רמקולים בטכנולוגיית 3D, קליפרים בצבע אדום ומתלי אוויר אדפטיביים. הגרסה גם מצוידת ב-7 כריות אוויר במקום 6.
מספר כריות האוויר באודי Q5 2025 נע בין 6 ל-9 בהתאם לגרסה: 6 כריות בגרסאות הדור היוצא ובגרסאות 2.0 טורבו 204 כ"ס של הדור החדש, 7 כריות בגרסת 3.0 טורבו 367 כ"ס ובגרסת הפלאג-אין 299 כ"ס, ו-9 כריות בגרסת הפלאג-אין 367 כ"ס של הדור החדש.
אודי Q5 2025 זכתה ב-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי Euro NCAP בכל הגרסאות. מערך הבטיחות כולל בלימת חירום עצמאית במהירות בינעירונית, שמירת נתיב אקטיבית עם היגוי, ניטור מרחק מלפנים ובלמי ABS עם EBD ו-BAS.
גרסאות הדור החדש של אודי Q5 2025 מצוידות במערכת לניטור רכב בשטח מת עם היגוי אקטיבי, בלימת חירום מפני הולכי רגל ורוכבי אופניים, בלימת חירום לתנועה חוצה בצמתים, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, התרעה במצב של היסח דעת, התרעה על השארת ילדים ברכב ואזהרת פתיחת דלת. בגרסאות הדור היוצא המערך צנוע יותר וכולל בעיקר בלימת חירום, ניטור מרחק ושמירת נתיב.
גרסאות הדור החדש של אודי Q5 2025 מצוידות במסך פנוראמי קעור OLED הכולל לוח מחוונים דיגיטלי "11.9 וממשק מגע "14.5, לצד תמיכה ב-Android Auto וב-Apple CarPlay ודיבורית בלוטות'. גרסאות הדור היוצא מצוידות במסך "10.1. במרבית הגרסאות של הדור החדש גם מסך מגע "10.9 לנוסע.
גרסת 2.0 טורבו 204 כ"ס של הדור החדש של אודי Q5 2025 מצוידת במערכת שמע Audi Sound System עם 10 רמקולים, גרסאות 2.0 טורבו הגבוהות יותר ושתי גרסאות הפלאג-אין של הדור החדש מצוידות במערכת Bang & Olufsen עם 16 רמקולים בטכנולוגיית 3D, ובגרסת 3.0 טורבו 367 כ"ס המערכת עם 18 רמקולים. בגרסת הפלאג-אין 367 כ"ס של הדור היוצא מערכת B&O עם 19 רמקולים.
גרסת 2.0 טורבו 204 כ"ס של הדור החדש של אודי Q5 2025 מוצעת בשתי רמות גימור: רמת הגימור הראשונה עם מערכת Audi Sound System ו-10 רמקולים ופגושי Advanced, ואילו רמת הגימור הבכירה מוסיפה תצוגה עילית, מסך מגע "10.9 לנוסע, מערכת שמע פרימיום B&O עם 16 רמקולים בטכנולוגיית 3D ופגושי S-Line. בשתי רמות הגימור מסך פנוראמי קעור OLED, פנסי Matrix LED וחימום מושבים קדמיים.
גרסת 3.0 טורבו 367 כ"ס של אודי Q5 2025 מוסיפה על הגרסאות עם מנוע 2.0 מושבי ספורט קדמיים, הגה ספורט קטום מחומם, דוושות בחיפוי פלדת אל-חלד, חימום למושבים האחוריים ואוורור מושבים, מערכת שמע פרימיום B&O עם 18 רמקולים בטכנולוגיית 3D, קליפרים בצבע אדום ומתלי אוויר אדפטיביים. הגרסה גם מצוידת ב-7 כריות אוויר במקום 6.
שתי גרסאות הפלאג-אין של הדור החדש של אודי Q5 2025 חולקות סוללה של 20.7 קוט"ש, אך גרסת 299 כ"ס מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.2 שניות עם טווח חשמלי של 92 ק"מ, בעוד גרסת 367 כ"ס מאיצה ב-5.1 שניות עם טווח של 85 ק"מ. הגרסה הבכירה מצוידת ב-9 כריות אוויר במקום 7, חישוקי 20 אינץ' במקום 19, חימום מושבים אחוריים, תאורת OLED דיגיטלית מאחור, הגה ספורט קטום מחומם ומתכוונן חשמלית ומתלי אוויר אדפטיביים.
אודי Q5 2025 מוצעת בחמש גרסאות: גרסת הדור היוצא במנוע 2.0 טורבו בנזין 265 כ"ס, גרסת הדור היוצא היברידית פלאג-אין בהספק 299 או 367 כ"ס, גרסת הדור החדש במנוע 2.0 טורבו בנזין 204 כ"ס, גרסת הדור החדש במנוע 3.0 טורבו בנזין 6 צילינדרים 367 כ"ס, וגרסת הדור החדש היברידית פלאג-אין בהספק 299 או 367 כ"ס. כל הגרסאות בהנעה כפולה (4X4) ועם תיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמד 7 הילוכים.
גרסאות הפלאג-אין של אודי Q5 2025 מוצעות בשתי רמות הספק: 299 כ"ס עם 45.9 קג"מ מומנט ו-367 כ"ס עם 51 קג"מ מומנט. בדור החדש גרסת 299 כ"ס מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.2 שניות וגרסת 367 כ"ס ב-5.1 שניות, כששתיהן מגיעות ל-250 קמ"ש.
בגרסאות הדור החדש של אודי Q5 2025 טווח הנסיעה החשמלי WLTP עומד על 92 ק"מ בגרסת 299 כ"ס ו-85 ק"מ בגרסת 367 כ"ס, מסוללה בקיבולת 20.7 קוט"ש. בגרסאות הדור היוצא הטווח קצר יותר, 59 ק"מ בגרסת 299 כ"ס ו-57 ק"מ בגרסת 367 כ"ס, מסוללה בקיבולת 17.9 קוט"ש.
גרסאות הפלאג-אין של אודי Q5 2025 מהדור החדש נטענות בטעינה ביתית AC בהספק של 11 קילוואט, וטעינה מלאה אורכת כשעתיים וחצי. קיבולת הסוללה 20.7 קוט"ש.
בגרסאות הבנזין של אודי Q5 2025 צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת 14.1 קמ"ל בגרסת 2.0 טורבו 204 כ"ס של הדור החדש, 12.2 קמ"ל בגרסת 3.0 טורבו 367 כ"ס, ו-11.7 קמ"ל בגרסת 2.0 טורבו 265 כ"ס של הדור היוצא. בגרסאות הפלאג-אין של הדור החדש הצריכה המשולבת מגיעה ל-38.4 קמ"ל בגרסת 299 כ"ס ו-32.2 קמ"ל בגרסת 367 כ"ס.
במבחנים שערכנו נמדדה צריכת דלק בפועל של 11.4 קמ"ל בגרסת 2.0 טורבו 204 כ"ס של הדור החדש, 9.9 קמ"ל בגרסת 3.0 טורבו 367 כ"ס, ו-9.5 קמ"ל בגרסת 2.0 טורבו 265 כ"ס של הדור היוצא. בגרסאות הפלאג-אין של הדור החדש נמדדה צריכה של 32.6 קמ"ל בגרסת 299 כ"ס ו-27.4 קמ"ל בגרסת 367 כ"ס.
שתי גרסאות הפלאג-אין של הדור החדש של אודי Q5 2025 חולקות סוללה של 20.7 קוט"ש, אך גרסת 299 כ"ס מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.2 שניות עם טווח חשמלי של 92 ק"מ, בעוד גרסת 367 כ"ס מאיצה ב-5.1 שניות עם טווח של 85 ק"מ. הגרסה הבכירה מצוידת ב-9 כריות אוויר במקום 7, חישוקי 20 אינץ' במקום 19, חימום מושבים אחוריים, תאורת OLED דיגיטלית מאחור, הגה ספורט קטום מחומם ומתכוונן חשמלית ומתלי אוויר אדפטיביים.
אודי Q5 2025 מוצעת בחמש גרסאות: גרסת הדור היוצא במנוע 2.0 טורבו בנזין 265 כ"ס, גרסת הדור היוצא היברידית פלאג-אין בהספק 299 או 367 כ"ס, גרסת הדור החדש במנוע 2.0 טורבו בנזין 204 כ"ס, גרסת הדור החדש במנוע 3.0 טורבו בנזין 6 צילינדרים 367 כ"ס, וגרסת הדור החדש היברידית פלאג-אין בהספק 299 או 367 כ"ס. כל הגרסאות בהנעה כפולה (4X4) ועם תיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמד 7 הילוכים.
בגרסת הדור היוצא במנוע 2.0 טורבו בנזין 265 כ"ס, אודי Q5 2025 מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.1 שניות ומגיעה ל-240 קמ"ש. בגרסת הדור החדש 204 כ"ס, ההאצה מסתיימת ב-7.2 שניות והמהירות המירבית 226 קמ"ש. המומנט המירבי 37.7 קג"מ בגרסה המבוגרת ו-34.6 קג"מ בחדשה.
גרסת 3.0 טורבו בנזין 6 צילינדרים של אודי Q5 2025 מפיקה 367 כ"ס ו-56.1 קג"מ, ומאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות. המהירות המירבית עומדת על 250 קמ"ש והיא מצוידת במתלי אוויר אדפטיביים.
בגרסאות הבנזין של אודי Q5 2025 צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת 14.1 קמ"ל בגרסת 2.0 טורבו 204 כ"ס של הדור החדש, 12.2 קמ"ל בגרסת 3.0 טורבו 367 כ"ס, ו-11.7 קמ"ל בגרסת 2.0 טורבו 265 כ"ס של הדור היוצא. בגרסאות הפלאג-אין של הדור החדש הצריכה המשולבת מגיעה ל-38.4 קמ"ל בגרסת 299 כ"ס ו-32.2 קמ"ל בגרסת 367 כ"ס.
במבחנים שערכנו נמדדה צריכת דלק בפועל של 11.4 קמ"ל בגרסת 2.0 טורבו 204 כ"ס של הדור החדש, 9.9 קמ"ל בגרסת 3.0 טורבו 367 כ"ס, ו-9.5 קמ"ל בגרסת 2.0 טורבו 265 כ"ס של הדור היוצא. בגרסאות הפלאג-אין של הדור החדש נמדדה צריכה של 32.6 קמ"ל בגרסת 299 כ"ס ו-27.4 קמ"ל בגרסת 367 כ"ס.
גם אודי Q5 2025 וגם ב.מ.וו X3 הם רכבי פנאי יוקרה בגודל בינוני במבנה דומה של מנועי בנזין טורבו ומערך פלאג-אין. גרסת הפלאג-אין xDrive 30e של ב.מ.וו X3 מפיקה 299 כ"ס, זהה לגרסת הכניסה הפלאג-אין של אודי Q5, והיא מציעה טווח חשמלי מוצהר של 87 ק"מ לעומת 92 ק"מ ב-Q5. במבחן הדרכים שערכנו ב-X3 מצאנו יכולת דינמית גבוהה, מרחב פנימי נרחב ואיכות סביבת נהג טובה אך עם תחושת בלם לא מושלמת ונוחות נסיעה בינונית. למחפשים גרסת ביצועים עליונה, אודי Q5 מציעה גם גרסת 3.0 טורבו 6 צילינדרים 367 כ"ס עם האצה של 4.5 שניות ל-100 קמ"ש.
גם אודי Q5 2025 וגם וולוו XC60 הם רכבי פנאי יוקרה בגודל בינוני עם היצע של מנועי טורבו בנזין ושל גרסת פלאג-אין. גרסת הפלאג-אין T8 של וולוו XC60 מפיקה 310 כ"ס עם טווח חשמלי של 70 ק"מ, בעוד גרסאות הפלאג-אין של אודי Q5 בדור החדש מפיקות 299 או 367 כ"ס עם טווח של 85 עד 92 ק"מ. למחפשים מגוון רחב של גרסאות הנעה ורמות הספק, אודי Q5 מציעה חמש גרסאות שונות הכוללות גם גרסת 6 צילינדרים 367 כ"ס, בעוד XC60 מציעה מערך צר יותר של גרסאות היברידי-מתון בהספק 250 כ"ס לצד גרסת הפלאג-אין.
אודי Q5 2025 ולקסוס NX הם רכבי פנאי יוקרה בגודל בינוני אך בעלי אוריינטציה שונה: אודי Q5 מציעה אך ורק הנעה כפולה (4X4) ותיבה דו-מצמדית, עם מגוון רחב של מנועי טורבו בנזין וגרסאות פלאג-אין בהספק של עד 367 כ"ס, בעוד לקסוס NX מציעה מערך היברידי מלא 350h בהספק 244 כ"ס עם הנעה קדמית או כפולה וגרסת פלאג-אין NX 450h+ בהספק של עד 309 כ"ס וטווח חשמלי של עד 74 ק"מ. למחפשים ביצועים עליונים וטווח חשמלי ארוך יותר, Q5 עדיפה; למחפשים חווית נהיגה היברידית שקטה, NX רלוונטית יותר.

אודי Q5 השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • אודי Q5
    40 TFSI (דור חדש), 2.0 ל' טורבו, היברידי מתון, 4x4
    בחר גרסה אודי Q5
    הספק כוח סוס 204
  • היברידי
    WEY קופי 01
    אוט', 2.0 ל' טורבו, פלאג אין הייבריד, Premium, 4x4
    בחר גרסה WEY קופי 01
  • אלפא רומיאו סטלביו
    2.0 ל' טורבו, אוט', Veloce, 4x4
    בחר גרסה אלפא רומיאו סטלביו
    הספק כוח סוס 280
  • היברידי
    לקסוס NX
    350h אוט', 2.5 ל' היברידי, Kyushu, 2x4
    בחר גרסה לקסוס NX
  • היברידי
    לקסוס RX
    350h אוט', 2.5 ל' היברידי, Kyushu, 4x4
    בחר גרסה לקסוס RX
  • וולוו XC60
    B5 אוט', 2.0 ל' טורבו היברידי-מתון, Core, 4x4
    בחר גרסה וולוו XC60
    הספק כוח סוס 250
  • ב.מ.וו X3
    xDrive20 (דור חדש), 2.0 ל' טורבו, היברידי-מתון, M-Sport
    בחר גרסה ב.מ.וו X3
    הספק כוח סוס 208

חוות דעת גולשים על אודי Q5

5/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (3)

הנאת נהיגה

5

עלויות תחזוקה

4

נוחות השימוש ואבזור

5

מרווח ישיבה

5

תא המטען

5

יש לכם אודי Q5? כתבו חוות דעת

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.