כמעט 40 אלף נהגים קבעו: מי הכי אמינה?

סקר האמינות הגדול ביותר באנגליה מציב את סוזוקי בפסגה, עם ציון משכנע מאוד לסוויפט מהדור הקודם. מה אפשר ללמוד ממנו על המכוניות בישראל?

ניר בן טובים 07.10.2026

תקציר AI

סוזוקי דורגה ראשונה בסקר האמינות הבריטי של What Car? לשנת 2026, עם ציון של 97.8%. הסוויפט מהדור הקודם קיבלה 100%, והוויטארה 97.6%. הממצאים רלוונטיים גם לישראל כאשר מדובר בגרסאות מקבילות, אך עלויות התיקון, תנאי האחריות ואופי השימוש עשויים להיות שונים.

ככל שדגמי המכוניות נעשו גלובליים יותר, כך גדלה החשיבות של סקרי אמינות מחו"ל גם לקונה הישראלי. גם הטענה החוזרת ש״בישראל התנאים אחרים״ כבר פחות רלוונטית כדי לפסול את התוצאות שמגיעות אלינו לא פעם מארה"ב או מאירופה.

רבות מהמכוניות שנמכרות כאן חולקות מנועים, תיבות הילוכים ומערכות אלקטרוניות עם הגרסאות המשווקות באירופה, ולכן ניסיון מצטבר של בעליהן יכול ללמד גם על התקלות הצפויות אצלנו. צריך לוודא כמובן שמדובר באותו דור ובאותה גרסה, ולהביא בחשבון הבדלים באקלים, בתחזוקה ובתנאי השימוש.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

יחי הממלכה היפנית

היצרנית היפנית סיימה את סקר האמינות של What Car? לשנת 2026 עם ציון של 97.8%, לאחר שבדירוג הקודם דורגה שלישית. הסוויפט מהדור שיוצר בין 2017 ל-2024 קיבלה ציון של 100%: אף אחד מבעליה שהשתתפו בסקר לא דיווח על תקלה בתקופה שנבדקה. רק דגם נוסף הגיע לתוצאה הזאת, מיני קאנטרימן מהדור שיוצר בשנים 2017-2024.

מקום	מותג	ציון
1	סוזוקי	97.8%
2	הונדה	95.8%
3	מיני	95.4%
4	אלפא רומיאו	94.0%
5	טסלה	93.8%
6	ווקסהול*	93.6%
7	קיה	93.5%
8	פיג'ו	92.8%
9	MG	92.0%
10	מאזדה	91.6%
11	דאצ'יה	91.2%
12	לקסוס	90.7%
13	סקודה	90.6%
14	סיטרואן	90.3%
14	יונדאי	90.3%
16	פורשה	89.9%
17	טויוטה	89.7%
18	סיאט	89.6%
19	ב.מ.וו	89.5%
20	וולוו	88.7%
21	מרצדס-בנץ	88.6%
22	פורד	88.4%
23	רנו	88.1%
24	ניסאן	87.8%
25	קופרה	87.3%
26	פיאט ואבארט	86.0%
27	פולקסווגן	85.9%
28	יגואר	85.8%
29	אאודי	85.0%
30	לנד רובר	84.9%

*המותג המקביל של אופל בבריטניה.
הציון משקלל תקלות, עלות תיקון ומשך השבתה. זה אינו שיעור המכוניות שלא התקלקלו. הסקר מתייחס למכוניות עד גיל חמש.

מה עומד מאחורי הציון?

בסקר, שנערך בשיתוף חברת MotorEasy, השתתפו 39,332 בעלי מכוניות, והוא מקיף 225 דגמים של 30 מותגים. המשתתפים דיווחו על תקלות בשנתיים האחרונות, על עלות התיקונים ועל משך הזמן שנדרש להחזיר את המכונית לכביש. הציון משקלל גם את המחיר ואת משך ההשבתה, ולא רק את עצם קיומה של תקלה.

הויטארה רשמה אף היא תוצאה טובה, עם 97.6%, לעומת ממוצע של 91.7% בקטגוריה שלה. שיעור המכוניות שבהן דווחה תקלה בכלל דגמי סוזוקי עמד על 10%, הנמוך בסקר. כל התקלות שעליהן דיווחו בעלי סוזוקי המשתתפים תוקנו ללא תשלום - נתון שתרם לציון המותג, אך תלוי גם במדיניות השירות והאחריות בבריטניה.

חשוב לדייק גם במגבלות של הבדיקה שלהם: זהו סקר בריטי של מכוניות עד גיל חמש, ולא דירוג כלל-אירופי או מחקר על עמידות לאורך עשרות שנות שימוש. הציון של הסוויפט מתייחס למכוניות שנכללו במדגם, ולא לכל המכוניות שיוצרו מאז 2017. הוא גם אינו חל על הדור החדש, שהחליף את קודמו ב-2024.

חדשות נוספות

הישרדות – עולם הרכב (א')

לכתבה המלאה

הנתון שמסביר למה טויוטה קורולה מככבת ביד שנייה

לכתבה המלאה

קיה מכינה ספורטאז' חדש

לכתבה המלאה

אמינות גבוהה לא מבטיחה חלפים זולים

לצד התוצאות הטובות, עלויות החלפים עשויות להיות פחות משמחות. בדיקה בצרפת למשל מצאה מחירים גבוהים לחלקי מרכב ולחלקים מתכלים אצל הרשת המרכזית של סוזוקי, ובהם ערכות מצמד. באחת העדויות נמסר כי ערכת מצמד לסוויפט ספורט עם 140 כ"ס עלתה קרוב ל-1,000 יורו, עוד לפני העבודה.

זו דוגמה מהשוק הצרפתי ומגרסת הספורט הידנית, ולא מחיר שאפשר להשליך ממנו על אחזקת סוויפט אוטומטית בישראל. אבל היא בכל זאת ממחישה את ההבדל בין מכונית שממעטת להתקלקל לבין מכונית שזול לתקן. חלקי מרכב נדרשים גם בעקבות תאונה, ומצמד הוא רכיב שמתבלה בשימוש - שני סעיפים שיכולים לייצר הוצאה משמעותית בלי להעיד על אמינות ירודה.

עבור מי ששוקל סוויפט או ויטארה משומשת, הסקר מספק נתון חיובי שכדאי לצרף לשיקולי הקנייה. את מצבה של המכונית המסוימת, היסטוריית הטיפולים שלה ומחירי החלפים המקומיים צריך לבדוק בנפרד. ציון גבוה בסקר לא מפצה על שנים של תחזוקה מוזנחת.

בהערת שוליים, נציין כי גם בחשמליות יש חשיבות לנתונים מחו"ל, כאשר מדובר באותה סוללה, מערכת הנעה וגרסת תוכנה. בה בעת, בבחינת עמידות הסוללה לאורך זמן צריך להביא בחשבון הבדלים דומים (כמו במזג האוויר) ואופן שימוש (תדירות הטעינה, מהירות הטעינה וכדומה).