סיאט איביזה 2026

סיאט איביזה (SEAT Ibiza) היא מכונית סופר-מיני שנחשפה לראשונה בדורה החמישי בתחילת שנת 2017 על בסיס פלטפורמת MQB-A0 המשמשת את המכוניות הקטנות המודרניות של קבוצת פולקסווגן. הדור החמישי בעל פרופורציות דינאמיות יותר מזה שקדם לו, וזאת בזכות ממד רוחב ובסיס גלגלים שצמחו. היצע יחידות ההנעה בישראל מתבסס על צמד מנועי הטורבו-בנזין המוכרים של הקבוצה: 1.0 ל', 3 ציל', 110 כ"ס, ו-1.5 ל', 4 ציל', 150 כ"ס. ובשידוך לתיבה רובוטית דו-מצמדית עם שבעה הילוכים.

בתחילת שנת 2021 הוכרזה מתיחת הפנים של הדגם. לאחר מתיחת הפנים איביזה מוצעת עם מערך בטיחותי מלא ועשיר הכולל מערכת בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב ועוד.

שיווק האיביזה בישראל החל לקראת 2018, והגרסה לאחר מתיחת הפנים נחתה בארץ בנובמבר 2021.

השינוי העיקרי במתיחת הפנים של האיביזה נגע לסביבת הנהג, שם סיאט השקיעה מאמצים וזה ניכר. תוספות הצבע באזור פתחי המיזוג מוסיפות לאווירה. איכות החומרים עדיין לא מרשימה, אולם סבירה ביחס לסגמנט.

מסך המולטימדיה זכה לצג גדול יותר (9.2 אינץ') והוא איכותי וממוקם גבוה מבעבר. הממשק עצמו מעט מסורבל. המרחב מלפנים מספק ומושב הנהג נוח.

תנוחת הנהיגה של האיביזה נמוכה. למעט מנהרת הינע רחבה, המרחב מאחור נדיב ביחס לסגמנט, אולם האווירה שם לא מזמינה בגלל דיפונים פשוטים ונוקשים. לתא המטען של האיביזה נפח גדול לסגמנט (355 ל') והוא בעל מבנה שימושי.

בגרסת ה-1.0 ליטר הביצועים של האיביזה בהחלט מספקים ביום-יום, וההתנהלות נמרצת וזריזה דיה. רק בעומס של נוסעים או עלייה ארוכה, הוא מעניק תחושה חסרת מחץ. 

מנוע ה-1.5 ל' (150 כ"ס) בעל ביצועים מצוינים. יש המון כוח זמין להתנהלות נינוחה ונטולת מאמץ, והוא נכון להאיץ את האיביזה בקצב מעורר כשצריך. תיבת ההילוכים לא נעימה בנסיעה איטית וההעברות בין הילוך ראשון לשני מורגשות ונשמעות מדי.

סיאט איביזה מוצעת בישראל בשתי גרסאות מנוע עיקריות: 1.0 ל', טורבו,  או 1.5 ל', טורבו. בשני המקרים התיבה היא רובוטית דו-מצמדית עם שבעה הילוכים. 

רמת הגימור 'סטייל' יועדה בעיקר לציי רכב וממנה נמכרו כ-1,300 יחידות רק ב-2025, והיא כוללת מסך מולטימדיה "8.25, 6 רמקולים קדמיים, מערכת Full Link, פתחי אוורור בצבע דבש, בקרת אקלים מפוצלת ל 2- אזורים, מראה פנימית מתכהה נגד סינוור, מראות צד עם הפשרת אדים, חלונות אחוריים מושחמים, גלגל חלופי בגודל מלא. המחיר -117,400 ש"ח.

את מנוע ה-1.0 ל' ניתן לקבל בשתי רמות גימור('סטייל' ו-'FR'), בעוד מנוע ה-1.5 ל' מוצע רק ברמת גימור 'FR' הבכירה.

רמת הגימור 'FR' נמכרת בעיקר לצרכנים פרטיים והיא מוסיפה מערכת שמע משודרגת עם מסך 9.2 אינץ', בורר מצבי נהיגה, חישוקי 17 אינץ', חלון שמש בגג, חיישני חניה קדמיים ומצלמה ועוד. המחיר לגרסת ה-1.0 ל' -132,900 ש"ח.

גרסת ה-1.5 ל' מוסיפה גם תאורת לד מלאה וחישוקי 18 אינץ'. המחיר -139,900 ש"ח

הביצועים בגרסת ה-1.5 ל' והשילוב של האבזור ברמת הגימור FR גורמים לנו להמליץ על הגרסה הזו של סיאט איביזה כמומלצת ביותר.