BYD אטו 3 EVO בארץ – המחיר החל מ-155,000 שקלים

דגם, גרסאות

אטו 3 הוצג ב-2021 בסין כדגם לקראת ייצור והושק ב-2022. ההתייחסות לדגם החדש הייתה כבר בסוף 2025, אז דובר רק על 'חידוש הדגם'. אטו 3 הוצג בראשית השנה והוכרז רשמית במסגרת תערוכת בייג'ינג כדור חדש, נושא את התוספת 'EVO'. השיווק בסין החל מ-1.6, כמו בישראל. 

מה ש-BYD עשתה עם הדור השני של אטו 3 הפוך למקובל עד כה, וגם זה ביטוי לדרך השונה בה הולכת התעשייה הסינית. השינויים הנראים ממש כמו במתיחת פנים קלה, הממדים ללא שינוי – וכל השאר שאינו נראה מתקדם בהרבה ובאופן מאוד משמעותי.  

הדמיון החיצוני לדור הפורש גדול מאוד, ואילו הממדים זהים: אורך בסיס הגלגלים 272 ס"מ, אורך הרכב 445.5 ס"מ, רוחבו 187.5 ס"מ וגובהו 161.5 ס"מ. נפח ההטענה גדל: זה בתא המטען עם 490 ליטרים (תוספת של 50 ל'), ומלפנים כעת תא מטען קדמי בנפח 101 ליטרים. המשקל גדל, כעת 1955 ק"ג או 2065 ק"ג לפי הגרסאות. 

המפרט הטכני שונה מהיסוד. בתשתית הרכב הרצפה החדשה e-Platform 3.0 Evo שיש לה מתח מערכת של 800 וולט (400 וולט בקודמת). לסוללות בלייד של BYD מבנה של תא-לגוף (CTB) לחיזוק הקשיחות המבנית, צמצום אורך החיווט, ניהול משופר. 

שינוי משמעותי נוסף הוא במעבר מהנעה קדמית להנעה אחורית, שהביא מצדו למבנה אחר במתלה הרב-חיבורי – כעת חמש זרועות, קודם ארבע זרועות. בנוסף, אטו 3 החדש מוצע כעת לא רק עם מנוע יחיד אלא גם עם שני מנועים להנעה כפולה. 

בנוסף, המנוע היחיד חזק יותר – ולא במעט. המנוע בדגם החדש מייצר 313 כ"ס ו-38.8 קג"מ; בקודם: 204 כ"ס ו-31.6 קג"מ – תוספת של 53% בהספק, 22.8% במומנט. משך ההאצה ל-100 קמ"ש 5.5 שניות והמהירות המרבית 180 קמ"ש.

כאמור, לאטו 3 החדש גם גרסה כפולת מנועים והנעה, והנתונים בהתאם: 448 ו-571 קג"מ, 3.9 שניות ל-100 קמ"ש ועד ל-200 קמ"ש בהתאמה.   

גם הסוללה גדולה יותר. כעת 74.8 קוט"ש, עשויה LFP (ליתיום-ברזל-זרחן), הטווח 510 ק"מ בגרסת המנוע היחיד או 470 ק"מ עם שני המנועים, והספק הטעינה המהירה הוא 220 קילוואט. להשוואה, בדגם הפורש: 60.5 קוט"ש, 420 ק"מ, 110 קילוואט.  

עיצוב סביבת הנהג קרוב לזה של הדור הפורש, בורר ההילוכים עבר מהקונסולה המרכזית ממוקם ליד ההגה. במרכז צג "15.6 שממדיו כמו בדגם הפורש, אלא שהוא אינו סובב על צירו. 

רמות אבזור, מחירים

הדור החדש של אטו 3 מוצע בגרסת ההנעה האחורית ברמת האבזור 'דיזיין' ומחירו 155,000 שקלים. במפרט הבטיחות: בלימה אוטונומית גם לאחור, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור אקטיבי של שטח מת. במפרט האבזור: תאורת לד, חישוקי "18, מצלמות היקפיות, V2L, מפתח חכם ותפעול באפליקציה, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים שיש בהם גם אוורור, צג "15.6 עם צימוד סלולרי (כולל ניווט לפי גוגל), תפעול קולי נעזר AI, ריפוד דמוי-עור. 

מחיר אטו 3 בגרסת ההנעה הכפולה ברמת האבזור 'אקסלנס' הוא 165,000 שקלים, ובזו גם פסי גגון, גג זכוכית (עם כיסוי) ותצוגה עילית. 

למרות שהדגם החדש מתקדם משמעותית מקודמו בכל מרכיב חשוב, מחירו נמוך בהרבה מאשר קודמו, שהחל ב-171,500 שקלים והוצע ב'דיזיין' ב-179,000 שקלים, משקף ירידה של 13%.
אטו 3 החדש ניצב כיום בפני תחרות גדולה בהרבה מאשר לפני שנים אחדות, אך כאמור מחירו מוזל והמפרט הטכני שלו עשיר משמעותית. תג המחיר החדש אמור להעניק לו גם מקדם משיכה של ממש בהינתן הקיפאון במכירות הרכב החשמלי.