טויוטה היילקס 2025

ב-2015 חשפה טויוטה את הדור השמיני של הטנדר האייקוני שלה, היילקס, לאחר עשר שנות ייצור של הדור הקודם. המבנה הבסיסי דומה אומנם לזה של הדור קודם (ושאר בני מינו), אולם מדובר ברכב חדש לחלוטין, כולל שלדת סולם חדשה.

מתיחת הפנים של הדגם הוצגה ביוני 2020 וזו המהדורה המשווקת כיום בישראל. במהלך העדכון המראה החיצוני שודרג, כשגם חלל הנוסעים איכותי ומודרני יותר, וכולל מסך מגע גדול.

לישראל הגיע בתחילת 2025 רק מנוע אחד – טורבו-דיזל 2.4 ליטר עם 150 כ"ס ו-40.8 קג"מ. 

באוגוסט 2025 חזר להיצע מנוע ה-2.8 ליטר טורבו-דיזל המייצר 204 כ"ס ו-51 קג"מ.

ההופעה הכללית של סביבת הנהג מודרנית מהמקובל בתחום. למערכת המולטימדיה (מסך 8 אינץ') התממשקות לאפל ולאנדרואיד. איכות החומרים וההרכבה טובים מהמקובל.

יש המון תאי אחסון יעילים עבור שימושי עבודה. הנדסת האנוש לא תמיד אינטואיטיבית מספיק.

המרחב מלפנים טוב, תנוחת הנהיגה סבירה, אך המושב בינוני. המרחב מאחור מספק לשני מבוגרים, אך הספסל נמוך ולא נוח. אין פתחי מיזוג. דלת הארגז כבדה והפתיחה שלה אינה משוככת.

מנוע ה-2.4 ל' (150 כ"ס) מציע ביצועים בינוניים בלבד. תיבת ההילוכים פועלת באופן חלק אך מעט איטית.

במנוע ה-2.8 ליטר (204 כ"ס) בולטת לטובה פעולת מנוע שקטה ומעוגלת יחסית.

הביצועים טובים, גם במצבים מכבידים. והגם שאופי הפעולה של המנוע דיזלי, והתיבה אינה מהירה במיוחד, זה רכב שמאפשר שיוט נינוח (100 קמ"ש ב־1750 סל"ד), כמו גם יכולת טובה כאשר יש צורך בעקיפה בעלייה.

ההיצע מתחיל ברמת 'אקטיב' ומציע מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית בגודל "6.8 עם מצלמה אחורית, דיבורית וקישוריות אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, שקע 220V, חישוקי ברזל "17 ועוד.

רמת 'אקטיב+' מוסיפה עוד זוג רמקולים, ציפוי עור לגלגל ההגה, בקרת שיוט, כיוונון גובה למושב הנהג, קיפול מראות חשמלי, חישוקי "17 קלים, ועוד.

רמת 'אדוונצ'ר' משדרגת את מערך המולטימדיה למסך "8 מקורי, מוסיפה בקרת אקלים מפוצלת, מדרגות צד ועוד.

רמת גימור 'סהרה' מוסיפה, ריפודי עור, תפעול חשמלי למושב הנהג, חימום למושב הנהג, תאורת לד קדמית, חיישני חנייה היקפיים, חישוקי "18 שחורים, ופריטי עיצוב חיצוניים אגרסיביים יותר.