קיה ספורטאז' 2026

קיה ספורטאז' (Kia Sportage) הוא רכב פנאי קומפקטי (C-SUV) והוא נחת בישראל בדורו החמישי במרץ 2022.
הוא מתבסס על פלטפורמה חדשה ומעט גדול מקודמו. עיצובו נאמן לקו החדש והנועז של קיה המביא לידי ביטוי אלמנטי עיצוב ייחודיים ליצירת הופעה שונה ומרשימה.
בעבר הוצע מגוון יחידות כוח, אך בתחילת 2025 צומצם ההיצע לגרסה אחת בלבד: טורבו-בנזין 1.6 ל' המספק 160 כ"ס ומשודך לתיבה רובוטית דו-מצמדית עם שבעה הילוכים.
באפריל 2025 חזרה להיצע הגרסה ההיברידית, המורכבת ממנוע 1.6 ליטר טורבו וממנוע חשמלי, לקבלת הספק משולב של 210 כ"ס ו-35.7 קג"מ.
ביולי 2025 נחתה בישראל הגרסה האמריקאית של קיה ספורטאז', שמידותיה גדולות יותר מהדגם שנמכר כאן עד כה ומשווק במקביל. הגרסה החדשה נקראת "ספורטאז' הייבריד לונג", אורכה 466 ס"מ (14.5 ס"מ יותר מהדגם הרגיל) ובסיס גלגלים שלה 275.6 ס"מ (7.6 ס"מ יותר).
גם תא המטען של הספורטאז' צמח ונפחו עומד על 633 ליטר (תוספת של 42 ליטר). מערכת ההנעה ההיברידית המוכרת מפיקה כאן 230 כ"ס.
בדצמבר 2025 נחת כאן הדגם המעודכן של גרסה זו. במסגרת מתיחת הפנים זכה הספורטאז' המוארך לסבכה וליחידות תאורה עדכניות, כמו גם לחישוקים שונים. סביבת הנהג כוללת גלגל הגה חדש עם מנופי שליטה ידנית לבלימה הרגנרטיבית, וגרפיקה עדכנית למסכים. 
באוגוסט 2026 תחילת השיווק של הגרסה ההיברידית-נטענת (PHEV). 
קיה ספורטאז' ההיברידי-נטען מגיע לכאן בתקינה אירופאית, כך שמדובר במרכב הקצר/רגיל. נפח תא המטען הוא 540 ליטר, משקל הרכב 1842 ק"ג ונפח מכל הדלק 42 ליטרים. בהיברידית הרגילה המשקל נמוך משמעותית ומכל הדלק גדול יותר: 1660 ק"ג, 52 ליטרים.  
המנוע בשירות הוא אותו טורבו-בנזין 1.6 ליטר בשילוב מנוע חשמלי חזק יותר והתפוקה המשולבת היא 288 כ"ס ו-38.9 קג"מ. התיבה אוטומטית עם שישה הילוכים, וההנעה קדמית. 
סוללת 13.8 קוט"ש מעניקה לרכב טווח נסיעה בחשמל בלבד של 68 ק"מ.

בסביבת הנהג המעודכנת של קיה ספורטאז' פתחי המיזוג הצידיים-ניצבים-בולטים הוחלפו בכאלה אופקיים נמוכים ומוסתרים. הגרפיקה במסכים חדשה, עיצוב ההגה שונה ומאחוריו פקדים לבחירת עוצמת הבלימה הרגנרטיבית. הצימוד לאפל קארפליי ולאנדרואיד אוטו אלחוטי, מה שלא היה לדגם טרום מתיחת הפנים.
מתחת למסך המרכזי נמצא צג המשמש את בקרת האקלים ואת מערכת השמע, והמעבר ביניהם נעשה במגע על אייקון מתחלף. זה פשוט, עדכני ובעיקר נוח מאוד. ובכלל, הנדסת האנוש מוצלחת, והאבזור מכובד. מה חסר? מצלמות היקפיות. אנחנו מצפים לקבל כאלה במחיר כזה.

המרחב מלפנים מספק בהחלט, תנוחת הנהיגה סבירה והראות החוצה טובה.
מאחור מפתח הדלת גדול והמרחב מרשים.
תא המטען של קיה ספורטאז' משתנה בגודלו בהתאם לגרסה, 591 ל' לגרסה הרגילה, 587 ל' לגרסה ההיברידית, ו-633 ל' לגרסת הלונג. חבל רק שאין גלגל חלופי.

מנוע הטורבו-בנזין מציע ביצועים טובים. החלפות ההילוכים מהירות ונעשות בחלקות. תגובת הדוושה איטית לעיתים אך התוצאה הכללית אפקטיבית. ליחידת הכוח ההיברידית ביצועים טובים עוד יותר – והמומנט הרב של המנוע החשמלי וזמינותו הגבוהה מעניקה לרכב כישורי האצה טובים מהמקום ומכובדים במיוחד בהאצות ביניים ובעקיפות. התיבה, שיש לה שישה הילוכים, אינה חדה בתגובתה, מעט איטית וההילוכים ארוכים יחסית.  
בצד החיובי, זה תורם לסל"ד שיוט נמוך, והמנוע נח על 1800 סל"ד בלבד ב-100 קמ"ש ומספק שיוט חרישי. 

נוחות הנסיעה בעיר סבירה בלבד, ופגעי אספלט חדים או עמוקים מוציאים את הרכב משלוותו. מחוץ לעיר המצב בהחלט טוב וכך גם בשבילים. נוחות הנסיעה של הספורטאז' בגרסה ההיברידית טובה פחות מאשר בגרסת הבנזין, והבולמים בגרסה ההיברידית מטפלים טוב פחות בשברי אספלט. התנהגות הכביש טובה ובטוחה והאחיזה מרשימה.

שתי הגרסאות של קיה ספורטאז' מציעות עסקה מצוינת; רמת הגימור הגבוהה של גרסת הבנזין מציעה תמורה גבוהה ביחס לסגמנט, בזכות אבזור עשיר מהמקובל. הגרסה ההיברידית עולה רק מעט יותר מזו עם מנוע הבנזין - ובתמורה מקבלים ביצועים טובים בהרבה, בייחוד בעומס, וצריכת דלק משופרת משמעותית.

גרסת הפלאג-אין מאותגרת במחיר על-ידי דגמים מקבילים מסין – אך מעבר לאיכות המוצר העדיפה שמקבלים בספורטאז', יש לו דימוי ושמירת ערך מצוינים, כך שהתמורה טובה יותר. אולם אם אינכם מתכוונים לטעון באופן קבוע, הגרסה ההיברידית הרגילה תהיה עדיפה.

מקיה ספורטאז' בגרסת הבנזין, ברמת הגימור הבסיסית 'אורבן' נמסרו כמעט 2,000 יחידות ב-2025 והיא כוללת תאורת לד קדמית, מערכת מולטימדיה עם מסך 12.3 אינץ', כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת ועוד. המחיר - 184,990 ש"ח. 

בראש ההיצע רמת גימור 'פרימיום' שממנה נמסרו קצת יותר מ-1,000 יחידות ב-2025 והיא כוללת בנוסף תאורת לד מטריקס אדפטיבית מלפנים ולד מאחור, חישוקי 18", מחוונים מוקרנים, תפעול חשמלי לדלת תא המטען, חיישני חנייה קדמיים, בורר הילוכים במבנה חוגה ופקדי הילוכים מההגה, ריפוד עור משולב בזמש, תפעול חשמלי ואוורור למושבים הקדמיים ועוד. המחיר - 203,990 ש"ח.

בתחילת ינואר 2026 הגיע לישראל הספורטאז' ההיברידי לאחר מתיחת פנים, ולגרסה היברידית זו רמת הגימור 'EX' הכוללת תאורת לד, חישוקי "17, מפתח חכם, צג מרכזי "12.3 וצימוד סלולרי אלחוטי, בקרת אקלים תלת-אזורית, תפעול חשמלי למושב הנהג. המחיר - 195,900 ש"ח.

ביוני 2026 הצטרפה להיצע רמת גימור 'אורבן' גם לקיה ספורטאז' ההיברידי, והמחיר - 185,000 שקלים.
במפרט האבזור ל'אורבן' אין תפעול חשמלי למושב הנהג, תאורת אווירה והריפוד שונה. מנגד, בספורטאז' הזה ישנו גלגל חליפי, פריט נדרש במכרזי מנהל הרכב. רמת אבזור זו מכוונת להשתתפות במכרזים אלה, אך פונה גם לקהל פרטי. 

בפסגת ההיצע ההיברידי רמת גימור - 'פרימיום' והיא כוללת חישוקי "19, גג זכוכית, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולשני המושבים הקדמיים שיש בהם אוורור, ריפוד דמוי עור. המחיר - 206,900 ש"ח.

קיה ספורטאז' ההיברידי בגרסת 'לונג' משווק אף הוא בשתי רמות גימור, שאינן זהות לאלו של ספורטאז' ההיברידי הרגיל (לא לונג); רמת הגימור 'אורבן' כוללת מולטימדיה "12.3, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, לוח מחוונים מוקרן "12.3, בקרת אקלים מפוצלת, חימום למושבים הקדמיים, מפתח חכם, חישוקי "17, תאורת לד  ועוד. המחיר - 189,900 שקלים. 

רמת הגימור 'פרימיום' מוסיפה לזה משטח טעינה אלחוטי, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים עם זכרונות לנהג, אוורור למושבים הקדמיים, ריפוד עור, גג שמש, דלת תא מטען חשמלית ומסילות גג. המחיר - 209,900 שקלים.

באוגוסט 2026 חזר להיצע ספורטאז' ההיברידי נטען. 
הגרסה ההיברידית-נטענת מוצעת ברמת האבזור 'פרמיום' במחיר 220,000 שקלים, ובמפרט: תאורת לד, חישוקי "19, גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים שיש בהם אוורור, בקרת אקלים דו-אזורית, צג "12.3 עם ממשקי שיקוף, ריפוד עור ותאורת אווירה.

קיה ספורטאז' נבדק בשנת 2022 ע"י יורו NCAP וקיבל דירוג של 5 כוכבים עם ציונים של 87% בהגנה על מבוגרים, 96% בהגנה על ילדים, 66% בהגנה על הולכי רגל ו-72% במערכות בטיחות. היצע מערכות הבטיחות המתקדמות כולל כסטנדרט מערכת בלימה אוטונמית, תיקון סטייה מנתיב, התראה על רכב בשטח מת ותיקון אקטיבי. גרסת הייבריד-לונג המחודשת (החל מדצמבר 2025) מוסיפה גם בקרת שיוט אדפטיבית.