שברולט אקווינוקס - מבחן דרכים (ארוך טווח, דיווח ראשון) - אוטו

שברולט אקווינוקס - מבחן דרכים (ארוך טווח, דיווח ראשון)

רכב הפנאי הקומפקטי של שברולט מתייצב למבחן ארוך טווח, וכבר מוצא עצמו עסוק מעל הממוצע במשק. התרשמות ראשונה

ב־2003 הציגה ג'נרל מוטורס רכב פנאי בגודל בינוני (D-SUV) שנקרא שברולט אקווינוקס או פונטיאק טורנט. אקווינוקס המשיך לדור השני ב־2010, בלי טורנט, עם קרובים אחרים (אופל אנטרה, קאדילק SRX ועוד) כשהוא משמר את ממדיו המגודלים. לאותו אקווינוקס היה בסיס גלגלים של 285.7 ס"מ, אורכו 477 ס"מ ומנועיו היו 2.4 ליטר או 3.6 ליטר V6. בנזין, אטמוספריים. זהו.

שינוי מגמה
דור שלישי ב־2017, ואקווינוקס השתנה. ממדיו קטנו משמעותית, והוא היה לרכב פנאי קומפקטי (C-SUV), עם בסיס גלגלים של 272.5 ס"מ, אורך של 465 ס"מ, תא מטען עם 846 ליטרים, משקל מופחת ב־180 ק"ג. במקום המנועים הנ"ל, התייצבו כאלה מוגדשים ומוקטנים: 1.5 ל' עם 170 כ"ס ו־2.0 ל' 252 כ"ס — וכן, גם דיזל (1.6 ל' 136 כ"ס). לתיבה האוטומטית 6 הילוכים או 9 בגרסה החזקה יותר, וההנעה קדמית או כפולה. העיצוב שונה לגמרי, בולבוסי פחות, דינמי יותר, וסביבת הנהג כמו במאליבו החדשה, עם אבזור עשיר, מערכות בידור/מידע חדשות וגם מערכות בטיחות אקטיביות. אקווינוקס עבר מתיחת פנים (02.2020) — העיצוב אגרסיבי יותר, נוספו מערכות בטיחות, לתיבה בגרסה החזקה 10 הילוכים; שיווק בישראל ב־2021.   

מצב השוק
אקווינוקס מוצע בישראל רק בגרסת 1.5 ליטר 170 כ"ס, תיבת 6 הילוכים, הנעה קדמית — וב־3 רמות גימור: 'LS', 150,000 שקלים; 'LT+', 165,000 שקלים 'LTZ', 178,000 שקלים. למבחן לטווח ארוך קיבלנו את 'LTZ' המשווקת כאן מתחילת השנה. 

1634118
צילום: יואל פלרמן

במערכות הבטיחות: בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, עמעום אוטומטי, ניטור שטחים מתים מהצד ומאחור, התרעת שכחת ילדים מאחור. באבזור 'LS', בין השאר, מולטימדיה וצג "7, מפתח חכם, מערכת לביטול רעשים, בלם חנייה חשמלי; ב־'LT+' גם תאורת קסנון, תפעול חשמלי למושב הנהג ולדלת האחורית, בקרת אקלים מפוצלת, צג "8; ב־'LTZ' גם חישוקי "19 (במקום "17), חלון גג פנורמי, ריפודי עור, זיכרונות למושב הנהג.

מפגש ראשון
המחירים, ראיתם, כמקובל בעדת דגמי הפנאי הקומפקטיים, אבל לאקווינוקס, בגלל מוצאו, יתרון מובנה: הוא גדול יותר. בהשוואה, בסיס הגלגלים ארוך בכ־5 ס"מ, אורכו ב־20 ס"מ לערך, נפח ההטענה גדול ב־75%-50% לערך. 

לכל אלה ביטוי מיידי: מרווחי הברכיים והראש מאחור פשוט מצוינים, כולל הקטע עם גג השמש, לאירוח מרווח גם לגבוהי־קומה. המקום במרכז סביר בהחלט לנער מתבגר, ואם מערך המיזוג היה נכנס עמוק פחות, היה עדיף יותר. בסיס המושב הגדול מעניק תמיכה טובה לירכיים, המסעד ראוי אף הוא, ואילו דיפון הדלתות מרשים פחות.

1634119
צילום: יואל פלרמן

תא המטען הגדול מאוד עשוי היטב, יש לו ווי עיגון ותלייה, תאורה וקל לקפל ממנו את המושבים, ליצירת חלל הטענה בקנה מידה מסחרי של 1800 ליטרים. הצמיג החלופי בגודל מוקטן. 

לפי הסדר
בסביבת הנהג חומרים נאים למראה, חלקם טובים, אחרים נוקשים ואף חלולים לנקישה, רמת ההרכבה טובה (באו והלכו מספר זמזומים), והגימור בסדר גמור. הנדסת האנוש טובה, הראות ללוח המחוונים אינה מושלמת והמראות סבירות. תנוחת הנהיגה מצוינת והמושב בסדר, אך חסרה לנו הקשחה נכונה לגב. האבזור, פורט למעלה, עשיר, וברמת הגימור הזאת יוצר מופע מכובד, לא מעט בזכות ריפוד העור, וגג השמש מוסיף לא מעט. 

מסע ראשון
הביצועים ממש בסדר, ואין בעיה לצבור מהירות גם במעלה הררי, או לעקוף תחת עומס. עם זאת, בעומס קיצוני חסר מעט מחץ בסל"ד גבוה. התיבה מגיבה לאט יחסית, ולמרות שניתן לשלב באופן ידני, כמקובל בתפוצות אמריקה, מבנה הבורר אינו מעודד זאת; השילוב נעשה באמצעות כפתור קטן בראשו, וזה לא נוח.

נוחות הנסיעה בעיר טובה על טלאים של אספלט, טובה פחות במפגש עם שברים או שפת אספלט חדה, והנוחות נפגמת. מחוץ לעיר הנוחות טובה למדי, וכך גם איכות הנסיעה; רמת הרעשים סבירה עד 120 קמ"ש, אבל מעל לכך כבר פחות.

1634120
צילום: יואל פלרמן

היכולת הדינמית של רכב הפנאי הזה מספקת כל צורך שפוי (וגם קצת שהוא לא). הרכב, בעיקר, רך מדי לעומס דינמי כבד, אבל הנ"ל ממש מיותר. להגה "מהירות" סבירה, עם 2.66 סיבובים מנעילה לנעילה, אבל עניין זה מביא אותנו לבעיה הרצינית האחת שמצאנו בשלב זה: רדיוס סיבוב לא טוב (11.4 מ'; כמעט מטר יותר מהמקובל).

נוחות הנסיעה בשבילים בהחלט סבירה, גם באלה עם אבנים שתולות או הזרועים באבנים. 

בינתיים
אלה היו רשמים ראשונים מרכב הפנאי של שברולט שהגיע אלינו למבחן ארוך טווח. רשמים נוספים יצטברו בהמשך ויועלו על־ידי חברי מערכת אחרים.      

שברולט אקווינוקס 2020 – המונה מדבר
קבלה
– 3237 ק"מ
נסועה בחודש – 1272 ק"מ
צריכת דלק – 126 ליטר
צריכה ממוצעת – 10.1 ק"מ/ל'

*פורסם ב-23.07.20 (נוסף וידאו)

1634117
צילום: יואל פלרמן

שווה לשקול גם:

מחיר
149990
החל מ- 1,488 ₪
שנת דגם
2019
שווי שימוש רציף
3720
אחריות
שלוש שנים
שנת השקת הדגם
2017

תיאור

מקומות ישיבה
5
מספר דלתות
5
מרכב
SUV
קבוצת רישוי
קבוצה 4

מידות

אורך
465.2
רוחב
184.4
גובה
166.1
משקל
1550
בסיס גלגלים
272.5
נפח תא מטען (ליטר)
846
נפח תא מטען קיפול שורה שנייה (ליטר)
נפח תא מטען קיפול שורה שלישית (ליטר)
נפח מיכל דלק
56

צמיגים

קוטר/חתך/רוחב
225/65/17

מנוע וביצועים

נפח מנוע (סמ"ק)
1490
סוג מנוע
טורבו בנזין
תצורת מנוע
טורי
מספר צילינדרים
4
הנעה
קדמית
הספק מירבי (כ"ס)
170
סל"ד להספק מירבי
5600
מומנט מירבי (קג"מ)
28
סל"ד למומנט מירבי
2000
0 ל-100 קמ"ש (שניות)
9
מהירות מרבית (קמ"ש)
182
תיבת הילוכים
אוטומטית פלנטרית (רגילה)
מספר הילוכים
6

צריכת דלק

צריכת דלק - בינעירונית
13.5
צריכת דלק - עירונית
11.1
צריכת דלק - ממוצעת
11.9
דרגת זיהום אוויר
13
צריכת דלק - אמיתית
9.6
צריכת דלק - מבחן אוטו
10.5

בטיחות

מבחן ריסוק אירופאי
לא נבחן
בלמים
ABS + EBD + BAS
מספר כריות אוויר
6
בקרת יציבות אלקטרונית ESP
יש
עיגוני ISOFIX
יש
ביטול כרית אוויר לנוסע
יש
מערכת לבלימת חרום עצמאית
אין
מערכת לניטור רכב בשטח מת
אין
מערכת להתרעת עייפות נהג
אין
מערכת להתרעת סטייה מנתיב
אין
חיישני לחץ אויר
יש
מערכת זיהוי תמרורים
אין
פנסים עוקבי פנייה
אין
עמעום אורות גבוהים אוטומטי
אין
אבזור בטיחותי נוסף
מערכת מובילאיי, בלם יד חשמלי

אבזור

חלונות חשמל
4
מערכת מיזוג אוויר
מזגן רגיל
גג שמש
אין
חישוקים קלים
יש
בקרת שיוט
יש
ריפוד
בד
חימום במושבים
אין
כוונון מושבים
ידני
פנסי חזית
רגילים
פנסי ערפל קדמיים
אין
עזרי חנייה
מצלמת רוורס בלבד
חיישני גשם
אין
חיישני תאורה
יש
תאורת אווירה
אין
קיפול מראות חשמלי
אין
מערכת עצור סע
יש
מחשב דרך
יש
הגה וידית הילוכים מצופים עור
אין
כניסה ללא מפתח
יש + הנעה
מערכת חנייה אוטומטית
אין
אבזור נוסף כלול במחיר
מסך מגע "7, 6 רמקולים
אבזור נוסף בתשלום
צבע מיוחד

מולטימדיה

מערכת שמע
מקורית + שליטה מההגה
טלפון
דיבורית בלוטות' + אנדרואיד אוטו או אפל קארפליי
מסך מולטימדיה
יש
מערכת ניווט מובנית
אין
חיבור לאינטרנט
אין
חיבורי אודיו
USB
נגן DVD
אין

  • צילום: יואל פלרמן
  • צילום: יואל פלרמן
  • צילום: יואל פלרמן
  • צילום: יואל פלרמן
  • צילום: יואל פלרמן

5 1

דגם שברולט אקווינוקס
גרסה אקווינוקס 1.5 ל' טורבו, אוט', LS
מחיר 149990
0 ל-100 קמ"ש (שניות) 9
מהירות מרבית (קמ"ש) 182
תיבת הילוכים אוטומטית
צריכת דלק - ממוצעת 11.9
נפח תא מטען (ליטר) 846
דרגת זיהום אוויר 13

תגובות גולשים:

לכתבה זו התפרסמו תגובות

  1. 2. עוד ענתיקה טכנולוגית ומיותרת. תעברו לרכב היברידי ומתקדם.

    JUDGE DREAD 23 יולי 2020, 17:06