מרצדס S קלאס 2019 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
ספינת הדגל המפוארת של מרצדס מהווה תצוגת תכלית של יכולות טכנולוגיות, נוחות, איכות ואסתטיקה.
הדור הנוכחי, השישי בשושלת, יוצא דופן ביחס לקודמיו בכך שהוא תוכנן מראש כגרסת "לונג", שממנה נגזרה הגרסה ה"קצרה".
מבפנים, לעומת זאת, מדובר בפצצת טכנולוגיה של ממש, עם שלל מערכות נוחות ובטיחות כיד הדמיון.
היצע המנועים כולל מספר מנועי דיזל ובנזין - מוגדשים כולם - עתירי נפח והספק, עם דגש לא מבוטל על גרסאות היברידיות (הן בגרסאות בנזין והן בדיזל) לצד דגמי AMG סופר-כוחניים, המציעים עד 630 כ"ס.
-
עיצוב ונוכחות
העיצוב החיצוני, כיאה לספינת דגל, מצליח להיראות מרשים מבלי להיות מוחצן מדי.
-
תא נוסעים ומטען
המרחב מלפנים גדול מאוד, מושב הנהג רב כוונונים, האבזור עשיר מאוד וההידור רב. מערך הצגים הכפול יעיל מאוד. המרחב מאחור כביר ממדים ובמושבים הנפרדים מערכי שליטה ונוחות מלאים.
-
מנוע וביצועים
הביצועים בגרסה ההיברידית מעל מה שצריך, מעבר גם למה שלא צריך, וכישורי העקיפה הם בצד המעורר של הסקלה. צריכת הדלק עמדה לאחר 100 ק“מ על 13 ק“מ לליטר, ובמסלול ארוך מאוד על 8.5 ק“מ/ליטר. לאחר שהסוללה התרוקנה, נהיגה מתונה הביאה אותה ל-50%, ונהיגה מהירה לאורך 70 ק“מ שכללה תוואי הררי, הורידה אותה ל-10%.
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה היא ברמה הגבוהה ביותר, ואם משהו לא מסתדר ביחסי המתלים/תשתית, אפשר לעבור למצב ניהוג אחר (מ’נוחות’ ל’ספורט’ וההפך), ואז הבעיה נפתרת. איכות הנסיעה מרשימה לא פחות; רעש המנוע מחוץ לעיר אינו נשמע כלל, זניח בתוכה ורעשי רוח נשמעים, ובאופן מעודן, מעל 120 קמ“ש, ורעשי הצמיגים מרוחקים.
היכולת הדינמית מרשימה מאוד לרכב מסוגה, אבל S קלאס אינה בנויה להיות מכונית-פאר-מרגשת-לנהיגה כמו מתחרות ידועות שלה; זוויות הגלגול מסבירות מדוע. ההגה צמיגי במצב ‘נוחות’ ויש לו שטח מת, אבל ממש בסדר ב’ספורט’. הבלמים בולמים היטב את המסה הכבירה, אך כדרכם במכוניות היברידיות, לדוושת הבלימה פעולה “עצית“ לקראת סוף מהלכה.
-
תמורה למחיר
הגרסה ההיברידית היא הקנייה הטובה ביותר במבחר של מרצדס S קלאס 2019, ובהפרש; הרבה יותר הספק וביצועים, אבזור מועשר - ובמחיר נמוך בהרבה מהגרסאות שנותנות פחות.
-
מה חדש במרצדס S קלאס 2019
בתחילת 2019 החל שיווקה של הגרסה הנטענת המחודשת, S560e. גרסה זו מוצעת רק עם המרכב המוארך ומצוידת במנוע V6 כפול-מגדשים בנפח 3.0 ליטר (367 כ"ס) ומנוע חשמלי. התפוקה המשולבת היא 479 כ"ס ו-71 קג"מ, לתיבה האוטומטית 9 הילוכים וההנעה כפולה. לפי מרצדס, הטווח החשמלי הוא 50 ק"מ.
הגרסה הנטענת מוצעת בשלוש רמות גימור: 'אסנס' כוללת חישוקי "19, תאורת לד, גג זכוכית נפתח, ריפוד עור, בקרת אקלים מפוצלת, מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי וזיכרון להגה ולמושבים מלפנים (מאווררים ומחוממים) ומאחור, סגירת וואקום לדלתות, ופתיחה/נעילה חשמלית לדלת תא המטען, מולטימדיה עם צג "12.3, ומערכת סראונד של בורמייסטר.
רמת הגימור 'אולטימייט אסנס', מוסיפה עור מהודר יותר, בקרת אקלים ארבעה-אזורית, תאורת פנים עשירה יותר ומספר תוספות קוסמטיות. בנוסף, תוצע גם רמת הגימור 'AMG', וזו כוללת פריטים ספורטיביים ייחודיים לה.
בכל רמות הגימור מערך בטיחות הכולל בלימה אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב ותיקון, ניטור אקטיבי של שטחים מתים מהצד ומאחור ובקרת שיוט אדפטיבית.
-
סיכום
מרצדס S קלאס 2019 מביאה כדרכה איכות ונוחות נסיעה ברמה הגבוהה ביותר, ביצועים מעולים, ומוסיפה פאר, הידור ואבזור כראוי לרכב במעמדה. הגרסה ההיברידית מאפשרת תנועה חשמלית בלבד למרחק סביר (הממוצע היומי בישראל הוא 40 ק“מ), גם בתנועה עמוסה - והיא בהחלט הגרסה המומלצת בליין.
