הונדה CR-V - מבחן דרכים - אוטו

בדור החמישי של הונדה CR-V, היצרנית בהחלט לקחה את הזמן הן בהשקה האירופית, ואף יותר מכך בתחילת השיווק בישראל. רכב הפנאי נחת כאן כמעט שלוש שנים לאחר שהוצג בארה"ב ב-2016, ולמעשה שם כבר הוצגה לו מתיחת פנים ראשונה.
 
גם לאירופה הגיע מאוחר, למעשה רק בשנה שעברה. כנראה כאשר מדובר באחד מרכבי הפנאי הפופולריים ביותר בעולם כולו, הונדה לא נותנת דגש רב לשוק האירופי.
 
הדור החמישי מביא חידוש מעניין כאשר הוא לא רק גדול מקודמו, כצפוי, אלא גם מציע גרסת שבעה מושבים. הוא נשען על הפלטפורמה הגלובלית החדשה שפגשנו לראשונה בהונדה סיוויק, אך בסיס הגלגלים דווקא קצר יותר (266 ס"מ), מרווח הגחון גדול יותר כמובן (20.8 ס"מ), ומערך המתלים עודכן. גם מנוע ה-1.5 ליטר טורבו דומה אך לא זהה לזה שבסיוויק. תג המחיר נראה גבוה מתמיד: 212 אלף שקל לבסיס ועוד 20 אלף לשבעה מושבים במקום חמישה.

1623536

 
עיצוב חיצוני ופנימי
ה-CR-V החדש ממשיך בדרך קודמו מבחינת העיצוב הכללי, עם אותו ניסיון ליצור קו שהוא יותר אלגנטי מאשר פנאי חסון. אבל אם בתמונות הדמיון גדול, על הכביש ברור מיד שמדובר ברכב חדש. הוא נראה גדול ומכובד גם אם אינו מאוד בולט. בניגוד למתחרים אחרים בתחום הוא אינו מנסה להראות ספורטיבי.
 
סביבת הנהג ב-CR-V ממשיכה בכיוון המוכר של הונדה, עם מחוונים מוקרנים בעיצוב "רטרו-עתידני" שלא כולם יאהבו, וחלק עליון מאסיבי שיוצר תחושת גודל. דמוי העץ "שובר" את שפע השחור ותורם לאווירה. גם איכות החומרים כשמדובר בפלסטיקה ובריפוד טובה ומוצקה ותאורת הפנים נראית מודרנית.

1623544

 
ממושב הנהג צג ה-"7 של מערך המולטימדיה נראה קטן מדי והתצוגה פשוטה. ירידה לפרטים חושפת גם שה-CR-V אינו עשיר באבזור, למרות מחירו הגבוה. לא תמצאו כאן פינוקים כמו תפעול חשמלי לדלת האחורית או למושב הנהג, מפתח חכם, ריפוד עור או חלון גג, שמקובלים במחיר הזה אצל המתחרים.
 
מושב הנהג נוח ותנוחת הנהיגה טובה גם אם אינה מושלמת, הראות נאותה והתחושה היא של רכב פנאי גדול למדי. מאחור, בשורה המרכזית, המרחב מצוין לכל כיוון. מושב זה מפוצל לשניים, מתכוון למרחק ולזווית ויש מאחור גם שלוחת אוורור. הכניסה לשורה האחורית דורשת כמובן תרגילי גמישות מסוימים, אך המרחב די מפתיע - בייחוד לראש - ביחס למראה הרכב ולעובדה שהוא קצר מרוב מתחריו (460 ס"מ). כמובן שהמושבים מאוד נמוכים ושעדיין מדובר בחלל שיתאים יותר לילדים או מבוגרים במידות קטנות.

1623533

 
תא המטען כצפוי מאוד קטן (150 ליטר) ועדיין מציע שני גבהים לרצפה. קיפול המושבים האחוריים נוח והחלל שנוצר גדול ושימושי. חבל שאין כיסוי לתא המטען.
 
נוחות והתנהגות
כנראה בגלל שימוש בתושבות הידראוליות למתלים, הונדה CR-V מייצר תחושה מאוד נעימה עם "עומק". גם אם הוא אינו מעלים את הפגמים הקטנים, הוא סופג את הבינוניים ומתמודד גם עם גדולים באופן נאה. שיפור גדול חל באיכות הנסיעה בשבילים, שם התחושה חסונה ונעימה יותר משמעותית והרכב פשוט מהנה על דרכי עפר מהירות.  
 
1623539


ה-CR-V משרה תחושת נהיגה יציבה וחלוקת הכוח בין הצירים זורמת ובלתי מורגשת. זה תורם לקצב מהיר ויכולת גבוהה, אך הרכב אינו מרגיש דינמי במיוחד. בגלל שינוי במסרק ההגה גם ההיגוי המהיר (2.3 סיבובים מנעילה לנעילה) נותן תחושה סולידית ומדודה מבסיוויק. הבלמים תפקדו היטב ושמרו על כושר גם תחת עומס מתמשך. 
 
בתחום הבטיחות המפרט הולם גם אם אינו חריג, עם בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, זיהוי תמרורים ועמעום אורות אוטומטי.
 
ביצועים
ה-CR-V מוצע בישראל עם מנוע 1.5 ליטר טורבו שמפיק 193 כ"ס. הונדה מציינת כי מגדש הטורבו קטן לטובת תגובות מהירות, אבל למרות שנתונים נאים על הנייר (למשל 10 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש), התחושה על הכביש אינה נמרצת.

1623535

 
הביצועים טובים, אבל בכל זאת מדובר ברכב לא קל עם תגובות שאינן חדות למצערת ולתיבה. הוא במיטבו בשיוט במהירויות גבוהות, וגם אם פעולתו נעימה רעש המנוע מעט נוכח מדי גם בעיר.
 
מצב ספורט נותן תחושה זריזה יותר אבל לעיתים גם פעלתנית מדי, בגלל שהוא מעלה את הסל"ד באופן משמעותי. יש גם תפעול ידני נוח ויעיל מההגה עם שבעה הילוכים מתוכנתים.
 
תצרוכת הדלק ביום המבחן עמדה על 9.1 ק"מ לליטר. בשיוט ניתן לנוע סביב 13.4 ק"מ לליטר.

1623543

 
תמורה
בסופו של יום ארוך בחברת הונדה CR-V, התחושה היא שמדובר ברכב מעודן ונעים, עם ניהוג טוב (גם אם לא ספורטיבי), יכולת גבוהה ושימושיות. נקודת התורפה הבולטת (מאוד) היא המחיר הגבוה.
 
בעיה זו חריפה במיוחד מול היריב המסורתי, טויוטה ראב4. בעוד זה האחרון הפך תחרותי יותר כנדרש בזמנים בהם השוק לוהט, ה-CR-V מבצע מהלך תמוה ומתרחק עוד יותר מהקהל עם תג מחיר מוגזם - וחבל.

1623538

שווה לשקול גם:

מחיר
212900
החל מ- 2,112 ₪
שנת דגם
2019
שווי שימוש רציף
5280
אחריות
שלוש שנים
שנת השקת הדגם
2001

תיאור

מקומות ישיבה
5
מספר דלתות
5
מרכב
SUV
קבוצת רישוי
קבוצה 6

מידות

אורך
460
רוחב
185
גובה
169
משקל
1598
בסיס גלגלים
266
נפח תא מטען (ליטר)
561
נפח תא מטען קיפול שורה שנייה (ליטר)
1756
נפח תא מטען קיפול שורה שלישית (ליטר)
נפח מיכל דלק
57

צמיגים

קוטר/חתך/רוחב
235/60/18

מנוע וביצועים

נפח מנוע (סמ"ק)
1498
סוג מנוע
טורבו בנזין
תצורת מנוע
טורי
מספר צילינדרים
4
הנעה
כפולה (4X4)
הספק מירבי (כ"ס)
193
סל"ד להספק מירבי
5600
מומנט מירבי (קג"מ)
24.8
סל"ד למומנט מירבי
2000
0 ל-100 קמ"ש (שניות)
10.0
מהירות מרבית (קמ"ש)
200
תיבת הילוכים
אוטומטית רציפה
מספר הילוכים
הילוך יחיד

צריכת דלק

צריכת דלק - בינעירונית
16.1
צריכת דלק - עירונית
11.6
צריכת דלק - ממוצעת
14.0
דרגת זיהום אוויר
14
צריכת דלק - אמיתית
11.3
צריכת דלק - מבחן אוטו

בטיחות

מבחן ריסוק אירופאי
5 כוכבים
בלמים
ABS + EBD + BAS
מספר כריות אוויר
6
בקרת יציבות אלקטרונית ESP
יש
עיגוני ISOFIX
יש
ביטול כרית אוויר לנוסע
יש
מערכת לבלימת חרום עצמאית
יש - כולל במהירות בינעירונית
מערכת לניטור רכב בשטח מת
יש
מערכת להתרעת עייפות נהג
יש
מערכת להתרעת סטייה מנתיב
יש + שמירת נתיב אקטיבית (היגוי)
חיישני לחץ אויר
יש
מערכת זיהוי תמרורים
יש
פנסים עוקבי פנייה
אין
עמעום אורות גבוהים אוטומטי
אין
אבזור בטיחותי נוסף
בלם יד חשמלי עם פונקציית Auto-Hold, חיישני חגורות בטיחות, מערכת עזר לזינוק בעליה

אבזור

חלונות חשמל
4
מערכת מיזוג אוויר
בקרת אקלים + פתחי אוורור מאחור
גג שמש
אין
חישוקים קלים
יש
בקרת שיוט
יש כולל שמירת מרחק
ריפוד
בד
חימום במושבים
מושבים קדמיים
כוונון מושבים
ידני
פנסי חזית
רגילים
פנסי ערפל קדמיים
יש
עזרי חנייה
חיישני חניה אחוריים וקדמיים + מצלמת רוורס
חיישני גשם
יש
חיישני תאורה
יש
תאורת אווירה
אין
קיפול מראות חשמלי
יש
מערכת עצור סע
אין
מחשב דרך
יש
הגה וידית הילוכים מצופים עור
הגה בלבד
כניסה ללא מפתח
אין
מערכת חנייה אוטומטית
אין
אבזור נוסף כלול במחיר
לוח מחוונים דיגיטלי, מראת פנים מתכהה אוטומטית למניעת סינוור, מערכת שמע עם 9 רמקולים
אבזור נוסף בתשלום

מולטימדיה

מערכת שמע
מקורית + שליטה מההגה
טלפון
דיבורית בלוטות'
מסך מולטימדיה
יש
מערכת ניווט מובנית
אין
חיבור לאינטרנט
אין
חיבורי אודיו
USB
נגן DVD
אין

דגם הונדה CR-V
גרסה CR-V אוט', 1.5 ל' טורבו, 5 מק', Elegance
מחיר 212900
0 ל-100 קמ"ש (שניות) 10.0
מהירות מרבית (קמ"ש) 200
תיבת הילוכים אוטומטית
צריכת דלק - ממוצעת 14.0
נפח תא מטען (ליטר) 561
דרגת זיהום אוויר 14

תגובות גולשים:

לכתבה זו התפרסמו תגובות

  1. 13. מחיר לא מוצדק. כרגיל

    ל' 10 נובמבר 2019, 09:02